Ducati

Ducati
Multistrada V4 S

Royal Enfield

Royal Enfield
Super Meteor 650

UVP 24.290 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 7.890 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Multistrada neu gedacht - Fluch oder Segen?
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Entspannter A2 Cruiser für unter 8.000 € aus Indien
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Pro und Kontra

Pro:
  • Hoher Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
  • Beeindruckender Motor, sportlich und kultiviert
  • Guter Windschutz und leicht verstellbares Windschild
  • Sehr handlich, dabei trotzdem stabiles Fahrverhalten
  • Technisch alles an Bord (gegen Aufpreis), was das Herz begehrt
  • Bremsen, Reifen, Fahrwerk: Alles super
Kontra:
  • Reichweite könnte besser sein
  • Voll ausgestattet kein Schnäppchen
Pro:
  • gutmütiges Fahrverhalten
  • Sound
  • ausgewogener Motor mit Charakter
  • viel Chrom und Metall
  • Pfeilnavigation Serie
  • Preis/Leistung top
Kontra:
  • mässige Bremse
  • Windschild nicht verstellbar

Abmessungen & Gewicht

Gewicht240kg
Radstand1.567mm
Radstand1.567mm
Sitzhöhe: 840-860 mm
Gewicht241kg
Radstand1.500mm
Länge2.260mm
Radstand1.500mm
Sitzhöhe: 740 mm
Höhe1.155mm

Motor

Motor-BauartV4
Hubraum1.158ccm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartParallel Twin, 4-Takt Motor, SOHC
Hubraum648ccm
Hub68mm
Bohrung78mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung170 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment125 NM bei 8.750 U/Min
Höchstgeschw.255km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite300km
Leistung47 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment52 NM bei 5.650 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite393km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque-Rahmen
Federung vorneUpside-Down (Federweg 180)mm
Federung hintenMonoshock (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60-17
RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorne43mm Upside Down Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereofederbeine (Federweg 101)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 - 19 M/C 57H
Reifen hinten150/80 B16 M/C 71H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneEinzelne 320mm Scheibenbremse, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelne 300mm Scheibenbremse, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 300 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Mann, hat das Spaß gebracht! Volker und Dietmar sind sich einig: Ein großer Wurf von Ducati. Die Wettbewerber müssen sich warm anziehen und wir freuen uns schon auf die ersten Vergleichstests mit GS & Co. Ob eingefleischte Ducati-Fans ebenso begeistert sind von der neuen Multistrada wie wir, sei dahingestellt. Objektiv betrachtet ist die neue V4S das bessere Motorrad, aber der eine oder andere wird die 1260er mit dem tollen V2 trotzdem bevorzugen, weil sie klassische Ducati-Tugenden besser repräsentiert als die neue Multi. Insofern polarisiert diese Maschine auch ein wenig, aber das muss sie wohl auch, wenn Ducati in die Top 10 will. Wir glauben, dass die Chance hierfür sehr gut stehen. Man hört von vielen Vorbestellungen, Ducati scheint alles richtig gemacht zu haben. Auguri, Ducati!

Das Testmotorrad haben wir freundlicherweise zur Verfügung gestellt bekommen von Bergmann & Söhne Bremervörde.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 20.9900 € (V4S)
  • Verfügbarkeit: ab 02/2021
  • Farben: rot, grau

Fazit - was bleibt hängen

Die Royal Enfield Super Meteor 650 ist eine echte Spaß-Granate. Selbst Motorradfahrer, die eigentlich nicht so sehr auf Cruiser stehen (wie z.B. der Autor), werden angenehm überrascht sein, wie entspannt man mit diesem Motorrad durch die Gegend cruisen kann. Entspannter geht es kaum.
 
Den Preis der Super Meteor empfinden wir immer noch als angemessen, auch wenn Royal Enfield eigentlich ja für noch günstigere Motorräder steht. Die Wettbewerber von Honda und Benelli sind preislich zwar nochmal attraktiver, dafür hat die Royal Enfield unserer Meinung nach aber mehr zu bieten - allen voran Charme, Optik und Fahrspaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.890 €
  • Verfügbarkeit: seit 05/2023
  • Farben: Schwarz, Grün, Rot-Weiß

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Ducati Multistrada V4 S vs. Royal Enfield Super Meteor 650

Der Vergleich zwischen der Ducati Multistrada V4 S und der Royal Enfield Super Meteor 650 ist ein spannendes Duell zweier sehr unterschiedlicher Motorräder. Während die Multistrada für Abenteuer und Vielseitigkeit steht, bringt die Super Meteor den klassischen Cruiser-Charme mit. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Ergonomie

Die Ducati Multistrada V4 S besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Sie ist aerodynamisch geformt und bietet eine aggressive Linienführung, die den sportlichen Charakter unterstreicht. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, was lange Fahrten angenehm macht.

Im Gegensatz dazu hat die Royal Enfield Super Meteor 650 ein klassisches, nostalgisches Design, das viele Motorradliebhaberinnen und -liebhaber anspricht. Die niedrigere Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition machen sie ideal für gemütliche Touren. Die Ergonomie der Super Meteor ist auf den Cruiser-Stil ausgelegt, was sie perfekt für entspannte Touren macht.

Motor und Leistung

Die Ducati Multistrada V4 S ist mit einem leistungsstarken V4-Motor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und Drehmoment bietet. Das macht sie zum idealen Begleiter für schnelle Fahrten und anspruchsvolle Strecken. Die Beschleunigung ist spritzig und die Motorleistung lässt sich gut dosieren, was das Fahren sowohl auf der Autobahn als auch im Gelände zu einem Vergnügen macht.

Die Royal Enfield Super Meteor 650 hingegen hat einen charakteristischen Parallel-Twin-Motor, der ein sanftes und angenehmes Fahrerlebnis bietet. Die Leistung reicht für entspanntes Fahren aus, ist aber nicht mit der einer Multistrada zu vergleichen. Die Super Meteor eignet sich hervorragend für gemütliche Touren und bietet ein entspanntes Fahrgefühl, hat aber trotzdem genug Power für Überholmanöver.

Technik und Ausstattung

Technisch hat die Ducati Multistrada V4 S klar die Nase vorn. Sie bietet viele moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein fortschrittliches Navigationssystem. Die Royal Enfield Super Meteor 650 verfügt zwar auch über einige moderne Annehmlichkeiten wie ein einfaches digitales Display, kann aber nicht mit der umfangreichen technischen Ausstattung der Multistrada mithalten. Sie konzentriert sich eher auf das Wesentliche und spricht damit Fahrerinnen und Fahrer an, die klassischen Fahrspaß ohne viel Schnickschnack suchen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Ducati Multistrada V4 S ist sportlich und agil. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und bietet ein präzises Handling, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht. Auch im Gelände zeigt sie sich von ihrer besten Seite und meistert unterschiedliche Untergründe mit Leichtigkeit.

Die Royal Enfield Super Meteor 650 hingegen bietet ein entspanntes Fahrverhalten, das sich perfekt für lange, gemütliche Touren eignet. Sie ist stabil und bietet vor allem auf gerader Strecke ein angenehmes Fahrgefühl. In Kurven ist sie etwas weniger agil als die Multistrada, bietet aber dennoch ein gutes Gefühl für die Straße.

Preise und Zielgruppe

Preislich ist die Ducati Multistrada V4 S im oberen Segment angesiedelt, was sie zu einer Investition für ernsthafte Motorradfahrerinnen und Motorradfahrer macht, die Wert auf Leistung und Technik legen. Die Royal Enfield Super Meteor 650 hingegen ist preisgünstiger und richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Cruiser-Erlebnis suchen, ohne viel Geld ausgeben zu müssen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Ducati Multistrada V4 S und der Royal Enfield Super Meteor 650 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Multistrada ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Abenteuer und sportliches Fahren lieben. Sie bietet hervorragende Leistung, moderne Technologie und ein agiles Fahrverhalten, ideal für lange Reisen und anspruchsvolle Strecken.

Die Royal Enfield Super Meteor 650 hingegen spricht diejenigen an, die den klassischen Cruiser-Stil bevorzugen und entspannte Fahrten genießen möchten. Sie bietet ein angenehmes Fahrgefühl, einen nostalgischen Look und ist dabei preisgünstig. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht - sportlich-abenteuerlich oder entspannt-klassisch.

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