Ducati

Ducati
Multistrada V4 S

Suzuki

Suzuki
GSX-S 1000 GT

UVP 24.290 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 14.600 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Multistrada neu gedacht - Fluch oder Segen?
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Der neue Tourer von Suzuki mit Reihen-Vierer und sportlichen Genen
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Pro und Kontra

Pro:
  • Hoher Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
  • Beeindruckender Motor, sportlich und kultiviert
  • Guter Windschutz und leicht verstellbares Windschild
  • Sehr handlich, dabei trotzdem stabiles Fahrverhalten
  • Technisch alles an Bord (gegen Aufpreis), was das Herz begehrt
  • Bremsen, Reifen, Fahrwerk: Alles super
Kontra:
  • Reichweite könnte besser sein
  • Voll ausgestattet kein Schnäppchen
Pro:
  • Viel Platz für Fahrer und Beifahrer
Kontra:
  • Seitenständer etwas lieblos gemacht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht240kg
Radstand1.567mm
Radstand1.567mm
Sitzhöhe: 840-860 mm
Gewicht226kg
Radstand1.460mm
Länge2.140mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.215mm

Motor

Motor-BauartV4
Hubraum1.158ccm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe 4-Takt
Hubraum999ccm
Hub59mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung170 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment125 NM bei 8.750 U/Min
Höchstgeschw.255km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite300km
Leistung152 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment106 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite311km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque-Rahmen
Federung vorneUpside-Down (Federweg 180)mm
Federung hintenMonoshock (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60-17
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKYB Upside-Down 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenSuperbike-Schwinge Aluminium
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten190/50ZR17 M/C (73W)

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 250 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Mann, hat das Spaß gebracht! Volker und Dietmar sind sich einig: Ein großer Wurf von Ducati. Die Wettbewerber müssen sich warm anziehen und wir freuen uns schon auf die ersten Vergleichstests mit GS & Co. Ob eingefleischte Ducati-Fans ebenso begeistert sind von der neuen Multistrada wie wir, sei dahingestellt. Objektiv betrachtet ist die neue V4S das bessere Motorrad, aber der eine oder andere wird die 1260er mit dem tollen V2 trotzdem bevorzugen, weil sie klassische Ducati-Tugenden besser repräsentiert als die neue Multi. Insofern polarisiert diese Maschine auch ein wenig, aber das muss sie wohl auch, wenn Ducati in die Top 10 will. Wir glauben, dass die Chance hierfür sehr gut stehen. Man hört von vielen Vorbestellungen, Ducati scheint alles richtig gemacht zu haben. Auguri, Ducati!

Das Testmotorrad haben wir freundlicherweise zur Verfügung gestellt bekommen von Bergmann & Söhne Bremervörde.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 20.9900 € (V4S)
  • Verfügbarkeit: ab 02/2021
  • Farben: rot, grau

Fazit - was bleibt hängen

Die Suzuki GSX-S 1000 GT ist sicher kein Poserbike - zum Glück. Vielmehr vereint sie alle positiven Tugenden, für die Suzuki bekannt ist: Es gibt keinen unsinnigen Schnickschnack, alles funktioniert so wie es soll und vor allem reagiert das Bike vorhersehbar. Der Motor ist ein Gedicht und tatsächlich kann die Maschine beides - reisen und rasen. Wie fast immer bei Suzuki ist auch die GT ein ehrliches Bike und ein verlässlicher Freund, mit dem man jede Menge Spaß und wenig Kummer haben wird.
 
Die Kritikpunkte sind überschaubar und damit entpuppt sich das Bike als ernsthafter Konkurrent zur Kawasaki Ninja 1000 SX oder Honda NT 1100. Wir können allen Interessenten eine Probefahrt empfehlen - am besten bei Bergmann & Söhne in Tornesch oder Bremervörde. Von denen haben wir nämlich das Testbike zur Verfügung gestellt bekommen. Vielen Dank dafür, wir hatten sehr viel Spaß mit der GSX-S 1000 GT.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.400€
  • Verfügbarkeit: ab 04/2022
  • Farben: blau, schwarz, hellblau

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Ducati Multistrada V4 S vs. Suzuki GSX-S 1000 GT - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Ducati Multistrada V4 S und die Suzuki GSX-S 1000 GT unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und es ist wichtig, die Unterschiede zu kennen, um die richtige Wahl zu treffen.

Design und Ergonomie

Die Ducati Multistrada V4 S besticht durch ihr markantes Design und ihre sportliche Linienführung. Sie vermittelt ein Gefühl von Abenteuer und Freiheit, während die Suzuki GSX-S 1000 GT aggressiver und sportlicher wirkt. Beide Motorräder bieten eine komfortable Sitzposition, wobei die Multistrada für längere Touren ausgelegt ist, während die GSX-S eher für sportliche Fahrten konzipiert wurde.

Motor und Leistung

Im Herzen der Ducati Multistrada V4 S schlägt ein kraftvoller V4-Motor, der für seine beeindruckende Leistung und sein Drehmoment bekannt ist. Die Suzuki GSX-S 1000 GT hingegen ist mit einem kraftvollen Reihenvierzylinder ausgestattet, der ebenfalls für seine Dynamik geschätzt wird. Während die Multistrada eine sanfte Leistungsentfaltung bietet, punktet die GSX-S mit einem direkten und sportlichen Ansprechverhalten, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt.

Technologie und Ausstattung

In Sachen Technologie hat die Ducati Multistrada V4 S die Nase vorn. Sie bietet ein umfangreiches Paket an Fahrassistenzsystemen, darunter eine adaptive Geschwindigkeitsregelung und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell gestalten. Die Suzuki GSX-S 1000 GT hingegen bietet ebenfalls moderne Features, allerdings in etwas reduziertem Umfang. Hier liegt der Fokus mehr auf der sportlichen Performance als auf der technischen Ausstattung.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Ducati Multistrada V4 S ist sowohl auf der Straße als auch im Gelände beeindruckend. Sie bietet eine hervorragende Stabilität und ein agiles Handling, mit dem man auch in schwierigen Situationen die Kontrolle behält. Die Suzuki GSX-S 1000 GT hingegen ist auf der Straße unschlagbar und bietet ein direktes, präzises Fahrgefühl, das besonders auf kurvigen Strecken begeistert.

Komfort und Alltagstauglichkeit

In Sachen Komfort ist die Ducati Multistrada V4 S die bessere Wahl für lange Touren. Sie bietet eine bequeme Sitzposition und eine gute Windschutzscheibe, die den Fahrer auch auf langen Strecken schützt. Die Suzuki GSX-S 1000 GT ist zwar auch komfortabel, aber eher für kürzere Strecken und sportliche Ausflüge geeignet. Die Multistrada bietet auch mehr Platz für Gepäck, was sie zur idealen Wahl für Reisende macht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Ducati Multistrada V4 S ist in der Regel teurer als die Suzuki GSX-S 1000 GT, bietet aber auch mehr Ausstattung und Technik. Die GSX-S hingegen punktet mit einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Motorrad suchen, ohne dabei ihr Budget zu sprengen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Multistrada V4 S als auch die Suzuki GSX-S 1000 GT ihre eigenen Vorzüge haben. Die Multistrada ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort, Technologie und Vielseitigkeit schätzen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine Vielzahl an Fahrassistenzsystemen. Die Suzuki GSX-S 1000 GT hingegen ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein direktes Fahrgefühl und einen aggressiven Look bevorzugen. Sie ist die richtige Wahl für alle, die ein leistungsstarkes Motorrad für kurvenreiche Strecken suchen. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.

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