Ducati

Ducati
Multistrada V4 S

Triumph

Triumph
Scrambler 1200 XE

UVP 24.290 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 15.295 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Multistrada neu gedacht - Fluch oder Segen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Hoher Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
  • Beeindruckender Motor, sportlich und kultiviert
  • Guter Windschutz und leicht verstellbares Windschild
  • Sehr handlich, dabei trotzdem stabiles Fahrverhalten
  • Technisch alles an Bord (gegen Aufpreis), was das Herz begehrt
  • Bremsen, Reifen, Fahrwerk: Alles super
Kontra:
  • Reichweite könnte besser sein
  • Voll ausgestattet kein Schnäppchen
Pro:
  • Verarbeitung
  • Komfort
  • Bremsen
  • kraftvoller Motor
  • Materialqualität
Kontra:
  • Geländetauglichkeit
  • Hitzenetwicklung am Oberschenkel

Abmessungen & Gewicht

Gewicht240kg
Radstand1.567mm
Radstand1.567mm
Sitzhöhe: 840-860 mm
Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.325mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 870 mm
Höhe1.250mm

Motor

Motor-BauartV4
Hubraum1.158ccm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung170 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment125 NM bei 8.750 U/Min
Höchstgeschw.255km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite300km
Leistung90 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment110 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.177km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite330km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque-Rahmen
Federung vorneUpside-Down (Federweg 180)mm
Federung hintenMonoshock (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60-17
RahmenbauartZentrahlrohrrahmen mit Unterzügen
Federung vorneVoll einstellbare 47 mm Marzocchi Upside-Down Gabel (Federweg 250)mm
Federung hintenVoll einstellbare Marzocchi Stereo-Federbeine mit Ausgleichsbehälter (Federweg 250)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 4-Kolben Monoblock Bremssättel, Radialbremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Mann, hat das Spaß gebracht! Volker und Dietmar sind sich einig: Ein großer Wurf von Ducati. Die Wettbewerber müssen sich warm anziehen und wir freuen uns schon auf die ersten Vergleichstests mit GS & Co. Ob eingefleischte Ducati-Fans ebenso begeistert sind von der neuen Multistrada wie wir, sei dahingestellt. Objektiv betrachtet ist die neue V4S das bessere Motorrad, aber der eine oder andere wird die 1260er mit dem tollen V2 trotzdem bevorzugen, weil sie klassische Ducati-Tugenden besser repräsentiert als die neue Multi. Insofern polarisiert diese Maschine auch ein wenig, aber das muss sie wohl auch, wenn Ducati in die Top 10 will. Wir glauben, dass die Chance hierfür sehr gut stehen. Man hört von vielen Vorbestellungen, Ducati scheint alles richtig gemacht zu haben. Auguri, Ducati!

Das Testmotorrad haben wir freundlicherweise zur Verfügung gestellt bekommen von Bergmann & Söhne Bremervörde.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 20.9900 € (V4S)
  • Verfügbarkeit: ab 02/2021
  • Farben: rot, grau

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Ducati Multistrada V4 S vs. Triumph Scrambler 1200 XE - Adventure Bikes im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich stehen sich die Ducati Multistrada V4 S und die Triumph Scrambler 1200 XE gegenüber. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Ducati Multistrada V4 S präsentiert sich mit einem modernen, sportlichen Design, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur macht. Sie ist für lange Touren konzipiert und bietet eine bequeme Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm bleibt. Die Triumph Scrambler 1200 XE hingegen hat einen klassischen, retro-inspirierten Look, der viele Motorradliebhaberinnen und -liebhaber anspricht. Ihre aufrechte Sitzposition und der breite Lenker sorgen für ein entspanntes Fahrgefühl, besonders in der Stadt und auf unbefestigten Wegen.

Motor und Leistung

Die Multistrada V4 S ist mit einem kraftvollen V4-Motor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und ein schnelles Ansprechverhalten bietet. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliches Fahren und lange Reisen. Im Vergleich dazu verfügt die Scrambler 1200 XE über einen kräftigen Paralleltwin, der sich gut zum entspannten Cruisen eignet, aber nicht ganz die Leistung der Ducati bietet. Während die Multistrada für Geschwindigkeit und Dynamik steht, punktet die Scrambler mit einem charakteristischen Sound und einem charmanten Fahrgefühl.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Ducati Multistrada V4 S ist auf höchste Präzision und Stabilität ausgelegt. Mit ihrer fortschrittlichen Federungstechnologie bietet sie sowohl auf der Straße als auch im Gelände ein hervorragendes Handling. Auch die Scrambler 1200 XE hat ein gutes, auf Geländegängigkeit ausgelegtes Fahrwerk, kann aber in Kurven nicht ganz mit der Agilität der Multistrada mithalten. Für Fahrerinnen und Fahrer, die es sportlich mögen, bietet die Ducati die bessere Performance.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung hat die Multistrada V4 S die Nase vorn. Sie bietet eine Vielzahl moderner Technologien, darunter ein großes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches Navigationssystem. Die Scrambler 1200 XE setzt dagegen auf eine einfachere, aber funktionale Ausstattung, die sich auf das Wesentliche konzentriert. Während die Ducati ideal für Technikliebhaber ist, spricht die Triumph eher Puristen an, die Wert auf ein klassisches Fahrerlebnis legen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern. Die Ducati Multistrada V4 S ist in der Regel teurer, was durch die umfangreiche Ausstattung und die hohe Leistung gerechtfertigt ist. Die Scrambler 1200 XE bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein stilvolles und vielseitiges Motorrad suchen, ohne die neuesten Technologien zu benötigen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Ducati Multistrada V4 S ist ideal für alle, die Leistung, moderne Technik und sportliches Fahren schätzen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet ein hohes Maß an Komfort und Sicherheit. Andererseits ist die Triumph Scrambler 1200 XE die richtige Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl bevorzugen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und gelegentliche Ausflüge ins Gelände. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Aspekte des Motorradfahrens am wichtigsten sind. Ob Geschwindigkeit, Stil oder Komfort, beide Modelle haben ihren eigenen Charme und können begeistern.

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