Ducati
Multistrada V4 S
Yamaha
Ténéré 700
UVP | 24.290 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 11.374 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Hoher Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
- Beeindruckender Motor, sportlich und kultiviert
- Guter Windschutz und leicht verstellbares Windschild
- Sehr handlich, dabei trotzdem stabiles Fahrverhalten
- Technisch alles an Bord (gegen Aufpreis), was das Herz begehrt
- Bremsen, Reifen, Fahrwerk: Alles super
- Reichweite könnte besser sein
- Voll ausgestattet kein Schnäppchen
- Fahrwerk funktioniert überall
- Motor durchzugskräftig
- Durchdachte Konstruktion
- Geländetauglichkeit
- Reichweite
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 240 | kg |
Radstand | 1.567 | mm |
Radstand | 1.567 | mm |
Sitzhöhe: | 840-860 | mm |
Gewicht | 204 | kg |
Radstand | 1.595 | mm |
Länge | 2.370 | mm |
Radstand | 1.595 | mm |
Sitzhöhe: | 875 | mm |
Höhe | 1.455 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V4 | |
Hubraum | 1.158 | ccm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 689 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 170 PS bei 10.500 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 8.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 255 | km/h |
Tankinhalt | 22 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 300 | km |
Leistung | 73 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 68 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 372 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Monocoque-Rahmen | |
Federung vorne | Upside-Down (Federweg 180)mm | |
Federung hinten | Monoshock (Federweg 180)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-19 | |
Reifen hinten | 170/60-17 |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | Upside-Down-Gabel 43mm (Federweg 210)mm | |
Federung hinten | Zweiarmschwinge (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Über Hebelsystem angelenktes Federbein | |
Reifen vorne | 90/90 R21 M/C 54V M S | |
Reifen hinten | 150/70 R18 M/C 70V M S |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe Brembo ( ∅ 282 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe Brembo ( ∅ 245 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Mann, hat das Spaß gebracht! Volker und Dietmar sind sich einig: Ein großer Wurf von Ducati. Die Wettbewerber müssen sich warm anziehen und wir freuen uns schon auf die ersten Vergleichstests mit GS & Co. Ob eingefleischte Ducati-Fans ebenso begeistert sind von der neuen Multistrada wie wir, sei dahingestellt. Objektiv betrachtet ist die neue V4S das bessere Motorrad, aber der eine oder andere wird die 1260er mit dem tollen V2 trotzdem bevorzugen, weil sie klassische Ducati-Tugenden besser repräsentiert als die neue Multi. Insofern polarisiert diese Maschine auch ein wenig, aber das muss sie wohl auch, wenn Ducati in die Top 10 will. Wir glauben, dass die Chance hierfür sehr gut stehen. Man hört von vielen Vorbestellungen, Ducati scheint alles richtig gemacht zu haben. Auguri, Ducati!Das Testmotorrad haben wir freundlicherweise zur Verfügung gestellt bekommen von Bergmann & Söhne Bremervörde.
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Ducati Multistrada V4 S vs. Yamaha Ténéré 700 - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor einer schwierigen Entscheidung. Die Ducati Multistrada V4 S und die Yamaha Ténéré 700 sind zwei herausragende Modelle in der Adventure-Klasse. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Funktionen und Eigenschaften, die sie zu beliebten Optionen für Touren und Abenteuerfahrten machen. Aber welches Motorrad ist das richtige für dich? Lass uns die beiden Modelle genauer unter die Lupe nehmen und ihre Stärken und Schwächen vergleichen.
Design und Ergonomie
Die Ducati Multistrada V4 S besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Sie hat eine aggressive Linienführung und eine markante Frontpartie, die sofort ins Auge fällt. Die Ergonomie ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, d.h. der Fahrer sitzt in einer bequemen, aufrechten Sitzposition. Dies ist besonders auf langen Touren wichtig, da es die Ermüdung reduziert.
Im Gegensatz dazu hat die Yamaha Ténéré 700 ein robustes und funktionales Design, das auf Geländegängigkeit ausgelegt ist. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen vor allem auf unbefestigten Wegen für eine gute Kontrolle. Während die Multistrada eher für die Straße optimiert ist, zeigt die Ténéré ihre Stärken im Gelände.
Motor und Leistung
Die Ducati Multistrada V4 S ist mit einem leistungsstarken V4-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und Beschleunigung bietet. Damit ist sie ideal für sportliches Fahren und schnelle Überholmanöver auf der Autobahn. Die Multistrada bietet zudem eine Vielzahl von Fahrmodi, die es dem Fahrer ermöglichen, die Leistung an die jeweilige Situation anzupassen.
Die Yamaha Ténéré 700 hingegen setzt auf einen zuverlässigen Parallel-Twin-Motor, der für seine Robustheit und Langlebigkeit bekannt ist. Während die Leistung nicht ganz mit der Multistrada mithalten kann, bietet die Ténéré ein hervorragendes Drehmoment, was besonders im Gelände von Vorteil ist. Sie ist darauf ausgelegt, auch unter schwierigen Bedingungen gute Leistungen zu erbringen.
Technologie und Ausstattung
In Sachen Technologie und Ausstattung hat die Ducati Multistrada V4 S die Nase vorn. Sie ist mit einem hochmodernen TFT-Display, einer adaptiven Geschwindigkeitsregelung und einer Vielzahl von Assistenzsystemen wie ABS und Traktionskontrolle ausgestattet. Diese Features erhöhen nicht nur den Komfort, sondern auch die Sicherheit während der Fahrt.
Die Yamaha Ténéré 700 bietet ebenfalls einige moderne Features, jedoch in einem einfacheren Paket. Das Display ist funktional, aber nicht so umfangreich wie bei der Multistrada. Dennoch ist die Ténéré mit ABS und einem stabilen, für den Offroad-Einsatz optimierten Fahrwerk ausgestattet.
Fahrverhalten
Das Fahrverhalten der Ducati Multistrada V4 S ist sportlich und dynamisch. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet eine hervorragende Straßenlage. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die sportlich unterwegs sein wollen und auch auf kurvigen Strecken Spaß haben möchten.
Die Yamaha Ténéré 700 hingegen zeigt ihre Stärken auf unbefestigten Wegen. Sie ist stabil und bietet eine gute Federung, die Unebenheiten gut absorbiert. Das macht sie zur idealen Wahl für abenteuerlustige Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Ducati Multistrada V4 S ist in der Regel teurer, bietet aber auch eine Vielzahl von Premium-Features und eine überlegene Leistung. Die Yamaha Ténéré 700 hingegen ist preislich attraktiver und bietet ein hervorragendes Gesamtpaket für Fahrerinnen und Fahrer, die ein robustes und zuverlässiges Motorrad suchen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Multistrada V4 S als auch die Yamaha Ténéré 700 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Multistrada ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren auf der Straße und bietet ein sportliches Fahrverhalten.
Die Yamaha Ténéré 700 hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteurer, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind. Sie bietet eine robuste Bauweise, gute Fahreigenschaften im Gelände und ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Bikes bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und sind bereit für neue Abenteuer.