Ducati

Ducati
Multistrada V4 S

Yamaha

Yamaha
XSR 700 XTribute

UVP 24.290 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 9.674 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Multistrada neu gedacht - Fluch oder Segen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Hoher Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
  • Beeindruckender Motor, sportlich und kultiviert
  • Guter Windschutz und leicht verstellbares Windschild
  • Sehr handlich, dabei trotzdem stabiles Fahrverhalten
  • Technisch alles an Bord (gegen Aufpreis), was das Herz begehrt
  • Bremsen, Reifen, Fahrwerk: Alles super
Kontra:
  • Reichweite könnte besser sein
  • Voll ausgestattet kein Schnäppchen
Pro:
  • Design und Materialqualität
  • Verarbeitung
  • Display
  • leicht zu Fahren
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht240kg
Radstand1.567mm
Radstand1.567mm
Sitzhöhe: 840-860 mm
Gewicht190kg
Radstand1.405mm
Länge2.075mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 855 mm
Höhe1.120mm

Motor

Motor-BauartV4
Hubraum1.158ccm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung170 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment125 NM bei 8.750 U/Min
Höchstgeschw.255km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite300km
Leistung73 PS bei 8.750 U/Min
Drehmoment67 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite326km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque-Rahmen
Federung vorneUpside-Down (Federweg 180)mm
Federung hintenMonoshock (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60-17
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 130)mm
Federung hintenSchwinge (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Federbein
Reifen vorne120/70 ZR 17M/C (58W) Tubeless
Reifen hinten180/55 ZR 17M/C (73W) Tubeless

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Mann, hat das Spaß gebracht! Volker und Dietmar sind sich einig: Ein großer Wurf von Ducati. Die Wettbewerber müssen sich warm anziehen und wir freuen uns schon auf die ersten Vergleichstests mit GS & Co. Ob eingefleischte Ducati-Fans ebenso begeistert sind von der neuen Multistrada wie wir, sei dahingestellt. Objektiv betrachtet ist die neue V4S das bessere Motorrad, aber der eine oder andere wird die 1260er mit dem tollen V2 trotzdem bevorzugen, weil sie klassische Ducati-Tugenden besser repräsentiert als die neue Multi. Insofern polarisiert diese Maschine auch ein wenig, aber das muss sie wohl auch, wenn Ducati in die Top 10 will. Wir glauben, dass die Chance hierfür sehr gut stehen. Man hört von vielen Vorbestellungen, Ducati scheint alles richtig gemacht zu haben. Auguri, Ducati!

Das Testmotorrad haben wir freundlicherweise zur Verfügung gestellt bekommen von Bergmann & Söhne Bremervörde.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 20.9900 € (V4S)
  • Verfügbarkeit: ab 02/2021
  • Farben: rot, grau

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Ducati Multistrada V4 S vs. Yamaha XSR 700 XTribute - Die besten Motorräder im Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes, als die verschiedenen Modelle miteinander zu vergleichen. Heute stehen die Ducati Multistrada V4 S und die Yamaha XSR 700 XTribute im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Ducati Multistrada V4 S besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit ihrer aggressiven Front und dem markanten LED-Licht ist sie ein echter Hingucker. Die Ergonomie ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, was sie zum idealen Begleiter für Touren macht. Die Yamaha XSR 700 XTribute hingegen hat einen klassischen, retro-inspirierten Look, der viele Motorradliebhaber anspricht. Es ist kompakt und leicht, was es besonders wendig macht. Die Sitzposition ist auf entspanntes Fahren ausgelegt, ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge.

Motor und Leistung

Die Ducati Multistrada V4 S ist mit einem leistungsstarken V4-Motor ausgestattet, der nicht nur für eine beeindruckende Beschleunigung, sondern auch für eine hohe Endgeschwindigkeit sorgt. Besonders auf der Autobahn oder bei sportlicher Fahrweise macht sich die Leistung bemerkbar. Im Vergleich dazu verfügt die Yamaha XSR 700 XTribute über einen kraftvollen 689 ccm Paralleltwin, der für ein agiles und dynamisches Fahrverhalten sorgt. Während die Ducati in Sachen Leistung überlegen ist, bietet die Yamaha ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist für viele Fahrer einfacher zu handhaben.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Ducati Multistrada V4 S ist von Stabilität und Präzision geprägt. Kurven meistert sie mit Leichtigkeit und gibt dem Fahrer auch bei höheren Geschwindigkeiten ein sicheres Gefühl. Die fortschrittliche Elektronik hilft dem Fahrer, die Kontrolle zu behalten. Im Gegensatz dazu ist die Yamaha XSR 700 XTribute für ihre Wendigkeit bekannt. Im Stadtverkehr lässt sie sich leicht manövrieren und bietet ein agiles Fahrgefühl, das besonders bei kurzen Ausflügen und im Stadtverkehr zum Tragen kommt.

Ausstattung und Technik

Die Ducati Multistrada V4 S ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Assistenzsystem. Diese Eigenschaften machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch komfortabler. Die Yamaha XSR 700 XTribute hingegen konzentriert sich auf das Wesentliche. Sie bietet weniger technische Spielereien, überzeugt aber durch ihre Einfachheit und Zuverlässigkeit. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein unkompliziertes Erlebnis suchen, ist das ein großer Vorteil.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis hat die Yamaha XSR 700 XTribute die Nase vorn. Sie ist günstig in der Anschaffung und bietet trotzdem viel Fahrspaß. Die Ducati Multistrada V4 S hingegen ist eine Investition, die sich vor allem für Fahrerinnen und Fahrer lohnt, die Wert auf Leistung und Technik legen. Hier bekommt man ein Motorrad, das sowohl für lange Touren als auch für sportliche Fahrten geeignet ist.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Ducati Multistrada V4 S ist ideal für alle, die ein leistungsstarkes und technologisch fortschrittliches Motorrad suchen, das sowohl für lange Touren als auch für sportliche Fahrten geeignet ist. Die Yamaha XSR 700 XTribute hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und leichtes Motorrad suchen, das sich hervorragend für den Stadtverkehr eignet und auch auf kurvigen Strecken Spaß macht. Sie ist einfacher zu handhaben und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer macht.

Insgesamt hängt die Wahl zwischen den beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal, ob man die Leistung der Ducati oder die Wendigkeit der Yamaha bevorzugt, beide Bikes haben ihren Platz auf der Straße.

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