Ducati

Ducati
Multistrada V4 S

Zero

Zero
SR/F

UVP 24.290 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 25.757 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Multistrada neu gedacht - Fluch oder Segen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Hoher Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
  • Beeindruckender Motor, sportlich und kultiviert
  • Guter Windschutz und leicht verstellbares Windschild
  • Sehr handlich, dabei trotzdem stabiles Fahrverhalten
  • Technisch alles an Bord (gegen Aufpreis), was das Herz begehrt
  • Bremsen, Reifen, Fahrwerk: Alles super
Kontra:
  • Reichweite könnte besser sein
  • Voll ausgestattet kein Schnäppchen
Pro:
  • Fahrleistungen
  • Verarbeitung
  • Fahrkomfort
  • Bremsen
  • Unterhaltskosten
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite

Abmessungen & Gewicht

Gewicht240kg
Radstand1.567mm
Radstand1.567mm
Sitzhöhe: 840-860 mm
Gewicht220kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 787 mm

Motor

Motor-BauartV4
Hubraum1.158ccm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartZ-Force 75-10, Wechselstrommotor
Kühlungluftgekühlt
AntriebRiemen, Kupplungsfreier Direktantrieb

Fahrleistungen

Leistung170 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment125 NM bei 8.750 U/Min
Höchstgeschw.255km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite300km
Leistung110 PS bei 5.000 U/Min
Drehmoment190 NM
Höchstgeschw.200km/h
Reichweite158km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque-Rahmen
Federung vorneUpside-Down (Federweg 180)mm
Federung hintenMonoshock (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60-17
Federung vorneShowa Upside-down-Gabel 43 mm, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa-Gasdruck Stoßdämpfer, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 140)mm
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe,Vierkolben-Radialsättel J. Juan ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel J. Juan ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Mann, hat das Spaß gebracht! Volker und Dietmar sind sich einig: Ein großer Wurf von Ducati. Die Wettbewerber müssen sich warm anziehen und wir freuen uns schon auf die ersten Vergleichstests mit GS & Co. Ob eingefleischte Ducati-Fans ebenso begeistert sind von der neuen Multistrada wie wir, sei dahingestellt. Objektiv betrachtet ist die neue V4S das bessere Motorrad, aber der eine oder andere wird die 1260er mit dem tollen V2 trotzdem bevorzugen, weil sie klassische Ducati-Tugenden besser repräsentiert als die neue Multi. Insofern polarisiert diese Maschine auch ein wenig, aber das muss sie wohl auch, wenn Ducati in die Top 10 will. Wir glauben, dass die Chance hierfür sehr gut stehen. Man hört von vielen Vorbestellungen, Ducati scheint alles richtig gemacht zu haben. Auguri, Ducati!

Das Testmotorrad haben wir freundlicherweise zur Verfügung gestellt bekommen von Bergmann & Söhne Bremervörde.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 20.9900 € (V4S)
  • Verfügbarkeit: ab 02/2021
  • Farben: rot, grau

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Ducati Multistrada V4 S vs. Zero SR/F - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei herausragende Vertreter sind die Ducati Multistrada V4 S und die Zero SR/F. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Ducati Multistrada V4 S besticht durch ihr sportliches und zugleich elegantes Design. Mit ihrer aggressiven Frontpartie und den markanten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist auf Langstreckenkomfort ausgelegt, was sie zum idealen Begleiter für Abenteuerreisen macht. Die Zero SR/F hingegen präsentiert sich als modernes Elektromotorrad mit einem minimalistischen, aber ansprechenden Look. Auch die Ergonomie ist durchdacht, allerdings ist die Sitzhöhe etwas niedriger, was sie einer breiteren Zielgruppe zugänglich macht.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die Ducati Multistrada V4 S die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen V4-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Das Fahrverhalten ist dynamisch und erlaubt sowohl sportliches Fahren als auch entspanntes Cruisen. Die Zero SR/F hingegen punktet mit ihrem sofort verfügbaren Drehmoment, was das Fahren in der Stadt besonders angenehm macht. Während die Multistrada für lange Strecken und Abenteuerfahrten konzipiert ist, eignet sich die SR/F hervorragend für den Einsatz in der Stadt.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Ducati Multistrada V4 S einiges zu bieten. Sie ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein fortschrittliches Fahrwerk, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Infotainment-System. Auch die Zero SR/F bietet eine beeindruckende technische Ausstattung, vor allem im Bereich der Elektronik. Sie verfügt über verschiedene Fahrmodi und eine App, mit der die Einstellungen individuell angepasst werden können. Hier zeigt sich, dass die Multistrada eher den klassischen Motorradfahrer anspricht, während die SR/F die Vorteile der Elektromobilität in den Vordergrund stellt.

Reichweite und Tankmöglichkeiten

Ein entscheidender Faktor bei der Wahl des Motorrades ist die Reichweite. Die Ducati Multistrada V4 S hat einen großen Tank, der für lange Fahrten ausgelegt ist, was sie ideal für Abenteuerreisen macht. Die Zero SR/F hingegen hat eine begrenzte Reichweite, die aber für den Stadtverkehr ausreicht. Allerdings muss bei der SR/F die Ladeinfrastruktur berücksichtigt werden, da sie auf Lademöglichkeiten angewiesen ist, was in ländlichen Gebieten eine Herausforderung darstellen kann.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidendes Kriterium bei der Kaufentscheidung. Die Ducati Multistrada V4 S ist im oberen Preissegment angesiedelt, bietet dafür aber eine Vielzahl an Funktionen und eine hervorragende Verarbeitungsqualität. Die Zero SR/F ist in der Regel günstiger, bietet aber auch weniger Leistung und Ausstattung. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt - ob Leistung und Ausstattung oder Kosten und Umweltfreundlichkeit.

Fazit

Beide Motorräder, die Ducati Multistrada V4 S und die Zero SR/F, haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Multistrada ist ideal für Langstreckenfahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen. Sie ist perfekt für Abenteuer und Reisen, bei denen es auf Reichweite und Fahrverhalten ankommt. Die Zero SR/F hingegen ist die richtige Wahl für umweltbewusste Fahrerinnen und Fahrer, die ein modernes, agiles Elektromotorrad suchen, das sich hervorragend für den Stadtverkehr eignet. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welchen Fahrspaß und welchen Einsatzbereich man bevorzugt. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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