Ducati
Scrambler 1100
BMW
R nineT Scrambler
UVP | 13.090 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2020 |
UVP | 14.750 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2023 |
Pro und Kontra
- Motor
- Sound
- Materialauswahl
- Verarbeitung
- Preis
- Qualität
- Durchzugsvermögen
- Details
- Preis-Leistung
- Langstreckenkomfort
- Drehwilligkeit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 206 | kg |
Radstand | 1.514 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.514 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.330 | mm |
Gewicht | 220 | kg |
Radstand | 1.527 | mm |
Länge | 2.175 | mm |
Radstand | 1.527 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.330 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Desmodromisch gesteuerter V2 | |
Hubraum | 1.079 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 86 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 88 NM bei 4.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 204 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 280 | km |
Leistung | 110 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 116 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 321 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down-Gabel, einstellbar (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Einstellbares Zentralfederbein (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Alu | |
Reifen vorne | MT 60 RS 120/70 ZR18 | |
Reifen hinten | MT 60 RS 180/55 ZR17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Paralever | |
Reifen vorne | 120/70 R 19 | |
Reifen hinten | 170/60 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Fazit
Die Ducati Scrambler hat in der Modellpalette der Italiener eine Sonderstellung: Sie beruhigt den Fahrer. Gleichzeitig liefert sie eine ganz andere Art der Genusstouren, die eher auf Cruisen abzielt. Dafür verzichtet sie auf hohen Nutzwert (und übrigens auch auf eine höhere Geländetauglichkeit). Zwischenspurts auf Landstraßen und in der Stadt sind ihre Reviere, mit bollerndem Sound geht es voran. Wer Spaß haben, wer endlich den Sinn von V2-Motoren erkennen will und derjenige mit dem Sinn für Emotionen kann sich über die Scrambler freuen. Eine Ducati? Ja, aber sie ist für die einen das schwarze Schaf in der Familie, für die anderen die einzige Ducati, die sie sich kaufen möchten. Kunststück: Viel Konkurrenz hat sie nicht, es gibt hauptsächlich die BMW R nineT Scrambler und diverse Triumph-Modelle auf dem Markt.Letzte Anmerkung: Die 1100er steht mit 12.990 Euro in der Preisliste, während es die kleine Schwester mit 75 PS ab knapp 8.000 gibt. Ein happiger Aufpreis für 11 Mehr-PS - aber wer das kann, sollte es sich gönnen.
Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt.
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Ducati Scrambler 1100 vs BMW R NineT Scrambler - Ein Vergleich der Kultbikes
Die Welt der Motorräder ist voller faszinierender Modelle und zwei der beliebtesten Vertreter in der Kategorie der Scrambler sind die Ducati Scrambler 1100 und die BMW R NineT Scrambler. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und Stil und ziehen Motorradfans aus unterschiedlichen Gründen an. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Modelle beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Ducati Scrambler 1100 besticht durch ihr klassisches, aber dennoch modernes Design. Mit ihren runden Scheinwerfern und dem markanten Tank vermittelt sie ein Gefühl von Nostalgie und Abenteuer. Die Ergonomie ist auf Komfort ausgelegt, was lange Fahrten angenehmer macht.
Im Vergleich dazu wirkt die BMW R NineT Scrambler robust und maskulin. Die Kombination aus klassischen und modernen Designelementen macht sie zu einem echten Hingucker. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, was für dynamischere Fahrten sorgt, auf langen Strecken aber weniger komfortabel sein kann.
Motor und Leistung
In Sachen Leistung bietet die Ducati Scrambler 1100 einen kraftvollen 1.100 ccm Motor, der für ein aufregendes Fahrerlebnis sorgt. Die Beschleunigung ist beeindruckend und die Leistungsentfaltung geschmeidig, was das Fahren sowohl in der Stadt als auch auf der Landstraße zum Vergnügen macht.
Die BMW R NineT Scrambler hingegen hat einen 1.170 ccm Boxermotor, der für seine charakteristische Leistung und sein einzigartiges Fahrgefühl bekannt ist. Die Leistung ist ebenfalls stark, aber der Boxermotor hat einen anderen Charakter, der sich in einem anderen Fahrverhalten niederschlägt. Sie bietet ein direktes und präzises Fahrgefühl, das viele Fahrerinnen und Fahrer schätzen.
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk der Ducati Scrambler 1100 ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt. Die Federung absorbiert Unebenheiten gut, was das Fahren auf unterschiedlichen Untergründen erleichtert. Das Handling ist leicht und agil, was das Manövrieren in der Stadt oder auf kurvigen Straßen zum Vergnügen macht.
Die BMW R NineT Scrambler bietet ein sportlicheres Fahrwerk für präzises Handling. Die Federung ist straffer, was ein direktes Feedback beim Fahren gibt. Auf unebenen Straßen kann dies jedoch zu einem weniger komfortablen Erlebnis führen. Die R NineT ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Fahrverhalten bevorzugen.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Ducati Scrambler 1100 einige moderne Features, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren an unterschiedliche Bedingungen anpassen. Die Ausstattung ist durchdacht und bietet alles, was für ein angenehmes Fahrerlebnis notwendig ist.
Die BMW R NineT Scrambler punktet mit ihrer hochwertigen Verarbeitung und der Verwendung edler Materialien. Auch hier gibt es moderne Technik, aber die Ausstattung ist minimalistischer, was den klassischen Charme des Motorrads unterstreicht. Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf ein puristisches Fahrerlebnis legen, werden dies zu schätzen wissen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die Ducati Scrambler 1100 tendenziell etwas günstiger ist. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist bei beiden Bikes gut, wobei die Entscheidung oft von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil abhängt.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Scrambler 1100 als auch die BMW R NineT Scrambler ihre Stärken und Schwächen haben. Die Ducati ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und nostalgisches Design legen. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und bietet ein angenehmes Fahrgefühl. Die BMW hingegen spricht sportlichere Fahrerinnen und Fahrer an, die ein direktes Fahrverhalten und eine markante Optik bevorzugen. Die Entscheidung zwischen diesen beiden Kultmotorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Motorrad man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.