Ducati

Ducati
Scrambler 1100

Ducati

Ducati
Multistrada 1200

UVP 13.090 €
Baujahr von 2018 bis 2020
UVP
Baujahr von 2010 bis 2018
Rasen statt Reisen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor
  • Sound
  • Materialauswahl
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Preis
Pro:
  • Motorleistung
  • Sound
  • Präzises Fahrwerk
  • Platzverhältnisse
Kontra:
  • Karge Ausstattung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht206kg
Radstand1.514mm
Länge2.190mm
Radstand1.514mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.330mm
Gewicht232kg
Radstand1.529mm
Länge2.190mm
Radstand1.529mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.495mm

Motor

Motor-BauartDesmodromisch gesteuerter V2
Hubraum1.079ccm
Hub71mm
Bohrung98mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6
Hubraum1.198ccm
Hub68mm
Bohrung106mm
Kühlungflüssig
AntriebKette

Fahrleistungen

Leistung86 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment88 NM bei 4.750 U/Min
Höchstgeschw.204km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite280km
Leistung152 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment128 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.248km/h
Tankinhalt20Liter

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Gabel, einstellbar (Federweg 150)mm
Federung hintenEinstellbares Zentralfederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Alu
Reifen vorneMT 60 RS 120/70 ZR18
Reifen hintenMT 60 RS 180/55 ZR17
Federung hintenMonofederbein

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit 

Die Ducati Scrambler hat in der Modellpalette der Italiener eine Sonderstellung: Sie beruhigt den Fahrer. Gleichzeitig liefert sie eine ganz andere Art der Genusstouren, die eher auf Cruisen abzielt. Dafür verzichtet sie auf hohen Nutzwert (und übrigens auch auf eine höhere Geländetauglichkeit). Zwischenspurts auf Landstraßen und in der Stadt sind ihre Reviere, mit bollerndem Sound geht es voran. Wer Spaß haben, wer endlich den Sinn von V2-Motoren erkennen will und derjenige mit dem Sinn für Emotionen kann sich über die Scrambler freuen. Eine Ducati? Ja, aber sie ist für die einen das schwarze Schaf in der Familie, für die anderen die einzige Ducati, die sie sich kaufen möchten. Kunststück: Viel Konkurrenz hat sie nicht, es gibt hauptsächlich die BMW R nineT Scrambler und diverse Triumph-Modelle auf dem Markt.
Letzte Anmerkung: Die 1100er steht mit 12.990 Euro in der Preisliste, während es die kleine Schwester mit 75 PS ab knapp 8.000 gibt. Ein happiger Aufpreis für 11 Mehr-PS - aber wer das kann, sollte es sich gönnen.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.990 Euro
  • Baujahre: seit 2018
  • Farben: gelb, schwarz, grau

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Ducati Scrambler 1100 vs. Ducati Multistrada 1200

Einleitung

Die Wahl des richtigen Motorrads ist für viele Motorradfahrer eine Herausforderung. Besonders wenn es sich um zwei so unterschiedliche Modelle wie die Ducati Scrambler 1100 und die Ducati Multistrada 1200 handelt, kann es schwierig sein, die richtige Entscheidung zu treffen. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu berücksichtigen gilt.

Design und Ergonomie

Die Ducati Scrambler 1100 besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design. Mit ihren runden Scheinwerfern und dem minimalistischen Look spricht sie viele Motorradfans an. Die Sitzposition ist entspannt und bietet ein angenehmes Fahrgefühl, ideal für entspannte Ausfahrten. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Multistrada 1200 als sportlicher und moderner Tourer. Ihr aggressives Design und die vielfältigen Individualisierungsmöglichkeiten machen sie zu einem echten Hingucker. Die Sitzhöhe der Multistrada ist variabel und bietet somit mehr Flexibilität für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer.

Motor und Leistung

Der Motor der Scrambler 1100 ist kraftvoll und bietet ein tolles Drehmoment, das sich besonders im Stadtverkehr und auf kurvigen Strecken bemerkbar macht. Die Multistrada 1200 hingegen hat einen deutlich stärkeren Motor, der für längere Touren und Autobahnfahrten ausgelegt ist. Hier erweist sich die Multistrada als die bessere Wahl für diejenigen, die gerne längere Strecken zurücklegen und dabei nicht auf Leistung verzichten wollen. Während die Scrambler 1100 eher für Spaß und Freizeit gedacht ist, ist die Multistrada 1200 der perfekte Begleiter für Abenteuer und Reisen.

Fahrverhalten und Handling

Die Scrambler 1100 zeichnet sich durch eine hohe Wendigkeit und ein agiles Handling aus, das sie besonders für enge Kurven und Stadtfahrten geeignet macht. Die Multistrada 1200 hingegen bietet ein stabiles Fahrverhalten, das sich auch bei höheren Geschwindigkeiten bemerkbar macht. Die Federung der Multistrada ist auf Komfort und Kontrolle ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren macht. Dabei sollte man die Scrambler 1100 aber nicht unterschätzen, denn sie vermittelt auch ein sehr gutes Fahrgefühl, besonders auf kurvigen Landstraßen.

Ausstattung und Technik

Die Scrambler 1100 kommt mit einer soliden Grundausstattung, die für den Alltagsgebrauch mehr als ausreichend ist. Sie bietet jedoch nicht die gleiche technische Raffinesse wie die Multistrada 1200, die mit einer Vielzahl moderner Features wie verschiedenen Fahrmodi, einem umfangreichen Infotainmentsystem und fortschrittlichen Sicherheitsfunktionen ausgestattet ist. Das macht die Multistrada 1200 zu einem technologischen Vorreiter, während sich die Scrambler 1100 auf das Wesentliche konzentriert und damit puristischen Fahrspaß bietet.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Scrambler 1100 als auch die Ducati Multistrada 1200 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Scrambler 1100 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die klassisches Design und agiles Fahrverhalten schätzen. Sie ist ideal für entspannte Ausflüge und kurze Touren. Die Multistrada 1200 hingegen ist die richtige Wahl für alle, die Leistung, Komfort und moderne Technik suchen. Sie ist perfekt für lange Reisen und bietet zahlreiche Funktionen, die das Fahren angenehmer machen. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer gerne im Alltag und auf kurvigen Strecken unterwegs ist, wird an der Scrambler 1100 seine Freude haben. Für Abenteuerlustige und Langstreckenfahrer ist die Multistrada 1200 die bessere Wahl.

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