Ducati

Ducati
Scrambler 1100

Triumph

Triumph
Scrambler

BMW

BMW
R nineT Scrambler

UVP 13.090 €
Baujahr von 2018 bis 2020
UVP
Baujahr von 2006 bis 2016
UVP 14.750 €
Baujahr von 2016 bis 2023

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Der Bulle unter den Scramblern
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor
  • Sound
  • Materialauswahl
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Preis
Pro:
  • Qualität
  • Durchzugsvermögen
  • Details
  • Preis-Leistung
Kontra:
  • Langstreckenkomfort
  • Drehwilligkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht206kg
Radstand1.514mm
Länge2.190mm
Radstand1.514mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.330mm
Gewicht215kg
Radstand1.500mm
Länge2.213mm
Radstand1.500mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.202mm
Gewicht220kg
Radstand1.527mm
Länge2.175mm
Radstand1.527mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-BauartDesmodromisch gesteuerter V2
Hubraum1.079ccm
Hub71mm
Bohrung98mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe mit Hubzapfenversatz
Hubraum865ccm
Hub68mm
Bohrung90mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge5
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung86 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment88 NM bei 4.750 U/Min
Höchstgeschw.204km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite280km
Leistung55 PS bei 6.800 U/Min
Drehmoment68 NM bei 4.750 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt16Liter
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite321km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Gabel, einstellbar (Federweg 150)mm
Federung hintenEinstellbares Zentralfederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Alu
Reifen vorneMT 60 RS 120/70 ZR18
Reifen hintenMT 60 RS 180/55 ZR17
Federung hintenStereo-Federbeine
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten170/60 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)
Bremsen hintenScheibe
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit 

Die Ducati Scrambler hat in der Modellpalette der Italiener eine Sonderstellung: Sie beruhigt den Fahrer. Gleichzeitig liefert sie eine ganz andere Art der Genusstouren, die eher auf Cruisen abzielt. Dafür verzichtet sie auf hohen Nutzwert (und übrigens auch auf eine höhere Geländetauglichkeit). Zwischenspurts auf Landstraßen und in der Stadt sind ihre Reviere, mit bollerndem Sound geht es voran. Wer Spaß haben, wer endlich den Sinn von V2-Motoren erkennen will und derjenige mit dem Sinn für Emotionen kann sich über die Scrambler freuen. Eine Ducati? Ja, aber sie ist für die einen das schwarze Schaf in der Familie, für die anderen die einzige Ducati, die sie sich kaufen möchten. Kunststück: Viel Konkurrenz hat sie nicht, es gibt hauptsächlich die BMW R nineT Scrambler und diverse Triumph-Modelle auf dem Markt.
Letzte Anmerkung: Die 1100er steht mit 12.990 Euro in der Preisliste, während es die kleine Schwester mit 75 PS ab knapp 8.000 gibt. Ein happiger Aufpreis für 11 Mehr-PS - aber wer das kann, sollte es sich gönnen.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.990 Euro
  • Baujahre: seit 2018
  • Farben: gelb, schwarz, grau

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Ducati Scrambler 1100 vs. Triumph Scrambler vs. BMW R NineT Scrambler

Einleitung

Der Markt für Scrambler-Motorräder boomt und bietet Motorradfans eine große Auswahl. Dieser Vergleich konzentriert sich auf drei bemerkenswerte Modelle: die Ducati Scrambler 1100, die Triumph Scrambler und die BMW R NineT Scrambler. Jedes dieser Motorräder hat seine eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Ducati Scrambler 1100 besticht durch ihr klassisches und zugleich modernes Design. Die Kombination aus hochwertigen Materialien und einer ansprechenden Farbpalette macht sie zu einem echten Hingucker. Im Vergleich dazu hat die Triumph Scrambler einen robusteren Look, der an die klassischen Scrambler der 60er Jahre erinnert. Die BMW R NineT Scrambler hingegen verbindet Retro-Elemente mit einem sportlichen Touch, was sie besonders attraktiv für Fahrerinnen und Fahrer macht, die das Beste aus beiden Welten suchen.

Motor und Leistung

Motorseitig bietet die Ducati Scrambler 1100 einen kraftvollen V2-Motor, der für seine Drehfreudigkeit bekannt ist. Das sorgt für ein dynamisches Fahrerlebnis, vor allem in kurvigen Passagen. Die Triumph Scrambler hingegen hat einen charakteristischen Parallel-Twin-Motor, der ein ausgewogenes Verhältnis von Leistung und Drehmoment bietet. Die BMW R NineT Scrambler punktet mit einem Boxermotor, der nicht nur für seine Leistung, sondern auch für seinen einzigartigen Sound geschätzt wird.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Ducati Scrambler 1100 bietet ein agiles Handling, das sowohl für die Stadt als auch für längere Touren geeignet ist. Die Triumph Scrambler überzeugt durch ihr stabiles Fahrverhalten, das auch bei höheren Geschwindigkeiten Sicherheit vermittelt. Die BMW R NineT Scrambler hingegen bietet eine ausgewogene Mischung aus Komfort und Sportlichkeit, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren macht.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Ducati Scrambler 1100 einiges zu bieten, darunter moderne Fahrhilfen und ein ansprechendes Cockpit. Die Triumph Scrambler kommt mit einer soliden Grundausstattung, bietet aber in der oberen Preisklasse einige Extras. Die BMW R NineT Scrambler glänzt mit hochwertigen Materialien und einem durchdachten Design, das Funktionalität und Stil vereint.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist ein wichtiger Aspekt bei der Kaufentscheidung für ein Motorrad. Die Ducati Scrambler 1100 ist im oberen Preissegment angesiedelt, bietet aber eine hervorragende Verarbeitung und Leistung. Die Triumph Scrambler bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere wenn man die umfangreiche Ausstattung berücksichtigt. Die BMW R NineT Scrambler ist ebenfalls im höheren Preissegment angesiedelt, rechtfertigt dies aber durch ihre Qualität und den einzigartigen Fahrspaß.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Ducati Scrambler 1100, der Triumph Scrambler und der BMW R NineT Scrambler hängt stark von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen ab. Die Ducati Scrambler 1100 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und modernes Design legen. Die Triumph Scrambler richtet sich an alle, die einen klassischen Look mit solider Leistung suchen. Die BMW R NineT Scrambler ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die eine Kombination aus Retro-Charme und sportlichem Fahrverhalten bevorzugen. Jedes dieser Motorräder hat seine eigenen Vorzüge und die beste Wahl hängt letztlich von den persönlichen Ansprüchen und dem Fahrstil ab.

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