Ducati
Scrambler 1100
Yamaha
Tracer 700
UVP | 13.090 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2020 |
UVP | 8.499 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2020 |
Pro und Kontra
- Motor
- Sound
- Materialauswahl
- Verarbeitung
- Preis
- Motor
- Verarbeitung
- Fahrkomfort
- Gesamtpaket
- Windschild klein
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 206 | kg |
Radstand | 1.514 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.514 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.330 | mm |
Gewicht | 196 | kg |
Radstand | 1.404 | mm |
Länge | 2.138 | mm |
Radstand | 1.404 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.270 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Desmodromisch gesteuerter V2 | |
Hubraum | 1.079 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 689 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 86 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 88 NM bei 4.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 204 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 280 | km |
Leistung | 75 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 68 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down-Gabel, einstellbar (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Einstellbares Zentralfederbein (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Alu | |
Reifen vorne | MT 60 RS 120/70 ZR18 | |
Reifen hinten | MT 60 RS 180/55 ZR17 |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 282 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) |
Fazit
Die Ducati Scrambler hat in der Modellpalette der Italiener eine Sonderstellung: Sie beruhigt den Fahrer. Gleichzeitig liefert sie eine ganz andere Art der Genusstouren, die eher auf Cruisen abzielt. Dafür verzichtet sie auf hohen Nutzwert (und übrigens auch auf eine höhere Geländetauglichkeit). Zwischenspurts auf Landstraßen und in der Stadt sind ihre Reviere, mit bollerndem Sound geht es voran. Wer Spaß haben, wer endlich den Sinn von V2-Motoren erkennen will und derjenige mit dem Sinn für Emotionen kann sich über die Scrambler freuen. Eine Ducati? Ja, aber sie ist für die einen das schwarze Schaf in der Familie, für die anderen die einzige Ducati, die sie sich kaufen möchten. Kunststück: Viel Konkurrenz hat sie nicht, es gibt hauptsächlich die BMW R nineT Scrambler und diverse Triumph-Modelle auf dem Markt.Letzte Anmerkung: Die 1100er steht mit 12.990 Euro in der Preisliste, während es die kleine Schwester mit 75 PS ab knapp 8.000 gibt. Ein happiger Aufpreis für 11 Mehr-PS - aber wer das kann, sollte es sich gönnen.
Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt.
Einfach gut
Auch zum Schluss unser äußerst vergnüglichen Testkilometer bleibt das Fazit gleich: Dies ist ein gutes Motorrad. Alltagstauglich, auf Langstrecke nerven weder Winddruck noch ein extremer Kniewinkel, bequeme Sitzbank oder eine Bedienung, die Rätsel aufgibt.
Die Yamaha Tracer 700 fährt sich allseits locker, flockig und kontrolliert. Yamaha eben. Das gilt, auch dies dürfte wenig überraschend kommen, für die routinierte und hochwertige Verarbeitung.
Wer seine Tracer werkseitig aufrüsten will, der hat die Auswahl aus verschiedenen Zubehörangeboten und vier Paketen. Da reicht die Spanne vom größeren Windschild, Sportauspuff bis zu verschiedenen Behältern und Taschen. Dann allerdings ist Schluss mit günstig: Volle Ausstattung lässt den Preis auf mehr als 12.000 Euro steigen.
Das Testbike wurde uns von Tecius & Reimers in Hamburg zur Verfügung gestellt.
Extras:
Reise-Paket1248,95 €
Kofferset
Hohes Windschild
Komfortsitzbank
USB Anschluss im Cockpit
Wochenende-Paket772,95 €
ABS-Softtaschen
Hohes Windschild
Tankpad
USB Anschluss im Cockpit
Urban-Paket439,95 €
USB Anschluss im Cockpit
Gepäckbrücke
Top Case
Rückenlehne Sozius
Sport Paket419,95€
Kurzer Kennzeichenhalter
Kettenschutz
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Ducati Scrambler 1100 vs. Yamaha Tracer 700 - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Ducati Scrambler 1100 und die Yamaha Tracer 700 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu entdecken gilt.
Design und Ergonomie
Die Ducati Scrambler 1100 besticht durch ihr klassisches und zugleich modernes Design. Mit ihren runden Scheinwerfern und dem markanten Tank zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist entspannt und bietet sowohl im Stadtverkehr als auch auf längeren Touren hohen Komfort.
Dynamischer und sportlicher präsentiert sich dagegen die Yamaha Tracer 700. Ihr aggressives Design und die aerodynamischen Linien verleihen ihr eine sportliche Ausstrahlung. Die Sitzhöhe ist variabel und lässt sich individuell anpassen, was besonders für kleinere Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil ist.
Motor und Leistung
Die Ducati Scrambler 1100 ist mit einem kraftvollen 1079 ccm L-Twin-Motor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das macht sie ideal für entspanntes Fahren auf kurvigen Straßen und bietet gleichzeitig genügend Leistung für Überholmanöver auf der Autobahn.
Die Yamaha Tracer 700 hingegen verfügt über einen 689 ccm Parallel-Twin-Motor, der für sein agiles Handling bekannt ist. Obwohl die Leistung etwas geringer ist als bei der Scrambler, überzeugt die Tracer durch Wendigkeit und sportliches Fahrverhalten, besonders in engen Kurven.
Fahrverhalten und Handling
Die Scrambler 1100 bietet ein angenehmes Fahrverhalten, das sowohl auf der Landstraße als auch im Stadtverkehr überzeugt. Die Federung ist gut abgestimmt und schluckt Fahrbahnunebenheiten, was den Fahrkomfort erhöht. Allerdings kann das Gewicht der Scrambler in engen Kurven etwas hinderlich sein.
Die Tracer 700 punktet dagegen mit ihrem leichten Handling. Sie lässt sich mühelos durch Kurven lenken und bietet ein agiles Fahrgefühl. Die sportlich abgestimmte Federung sorgt für ein direktes Ansprechverhalten, was besonders bei sportlicher Fahrweise von Vorteil ist.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Ducati Scrambler 1100 eine Vielzahl an Features, die das Fahren angenehmer machen. Dazu gehören unter anderem ein modernes TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Die Verarbeitung ist hochwertig und spiegelt die italienische Handwerkskunst wider.
Auch die Yamaha Tracer 700 bietet eine umfangreiche Ausstattung, darunter ein großes Windschild, das den Winddruck bei längeren Fahrten reduziert. Auch hier gibt es ein übersichtliches Display und praktische Staufächer, die für längere Touren nützlich sind. Die Tracer ist zudem mit einem ABS-System ausgestattet, das für zusätzliche Sicherheit sorgt.
Kraftstoffeffizienz und Reichweite
Die Scrambler 1100 hat einen etwas höheren Kraftstoffverbrauch, was bei längeren Touren berücksichtigt werden sollte. Dennoch bietet sie eine ansprechende Reichweite, die für die meisten Touren ausreicht.
Die Tracer 700 punktet hingegen mit einer hervorragenden Kraftstoffeffizienz, was sie zur idealen Wahl für längere Touren macht. Die Kombination aus geringem Verbrauch und großem Tankvolumen sorgt für eine beeindruckende Reichweite.
Fazit
Beide Motorräder, die Ducati Scrambler 1100 und die Yamaha Tracer 700, haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Scrambler 1100 ist perfekt für alle, die ein klassisches Design und einen starken Motor schätzen. Sie bietet ein entspanntes Fahrgefühl und eignet sich hervorragend für gemütliche Touren.
Die Yamaha Tracer 700 hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Wendigkeit und Agilität legen. Sie ist ideal für kurvenreiche Strecken und bietet eine hervorragende Kraftstoffeffizienz für längere Touren.
Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer das Abenteuer sucht und gerne sportlich fährt, wird mit der Tracer 700 glücklich. Wer das klassische Motorradfeeling liebt und entspanntes Fahren bevorzugt, für den ist die Scrambler 1100 die richtige Wahl.