Ducati

Ducati
Scrambler Icon

BMW

BMW
R 1200 GS (K25)

UVP 9.990 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2004 bis 2012
Was taugt die Ikone?
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Diesmal das Modell aus dem Jahr 2010
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Pro und Kontra

Pro:
  • Verarbeitung
  • Motor
  • Wendigkeit
  • Fahrkomfort
  • Ausstattung
Kontra:
  • Soziuskomfort
Pro:
  • Fahrgefühl
  • Sitzkomfort
  • Langlebigkeit
Kontra:
  • Preis
  • hohe Kosten bei Reparaturen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht185kg
Radstand1.449mm
Länge2.100mm
Radstand1.449mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.150mm
Gewicht246kg
Radstand1.507mm
Länge2.210mm
Radstand1.507mm
Sitzhöhe: 875 mm
Höhe1.450mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung110mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment65 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment120 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite349km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen
Federung vorneHydraulische Kayaba USD-Gabel, 41mm (Federweg 150)mm
Federung hintenProgressives Kayaba Mono-Federbein einstellbar in Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80/18
Reifen hinten180/55/17
RahmenbauartTragender Motor-Getriebe-Verbund
Federung vorneTelegabel, Ø 41mm
Federung hintenZentralfederbein
Aufhängung hintenZweigelenk-Einarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne110/80 R 19
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Brembo 4-Kolben-Bremszangen, radial montiert ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Ein wirklich tolles Motorrad, mit dem man lange Freude haben kann. Und mal ehrlich: die Reiseenduro GS von BMW zählt zu den meistverkauften Motorrädern der Welt und belegt bei uns in Deutschland seit Jahren unangefochten Platz eins. Man darf sich also an dieser Stelle durchaus die Frage stellen, ob sich eine solche Masse an Motorradfahrern wirklich irren kann? Wir glauben das nicht und finden auch die 2010er-Variante der GS äußerst ansprechend! Einziges Manko: GS fahren ist nicht günstig. Denn auch gebraucht und mit hoher Laufleistung haben diese Motorräder ihren Preis. Aber so ist das eben mit der R1200GS. Wer einmal eine hat, gibt diese offensichtlich nicht so leicht wieder her. Und wenn überhaupt, lässt man sich den Verlust entsprechend entlohnen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 13.000€
  • Gebraucht : ab 7.000€ meist mit entsprechend hoher Laufleistung
  • Baujahre: ab 2010
  • Verfügbarkeit: ab 2010
  • Farben: rot, schwarzmetallic, graumetallic, weiss

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Ducati Scrambler Icon vs. BMW R 1200 GS K25 - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben ansprechen. Heute treten die Ducati Scrambler Icon und die BMW R 1200 GS K25 gegeneinander an. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. Schauen wir uns die beiden Motorräder einmal genauer an und finden heraus, welches das Richtige für dich ist.

Design und Ergonomie

Die Ducati Scrambler Icon besticht durch ihr klassisches, retro-inspiriertes Design. Mit ihren runden Scheinwerfern und der minimalistischen Linienführung zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist entspannt, ideal für gemütliche Fahrten in der Stadt oder auf kurvigen Landstraßen. Auf der anderen Seite steht die BMW R 1200 GS K25, die mit ihrem robusten und funktionalen Design punktet. Sie ist für Abenteuer und lange Touren konzipiert, was sich in der aufrechten Sitzposition und der breiten Lenkerform widerspiegelt. Während die Scrambler eher für den urbanen Einsatz geeignet ist, bietet die GS mehr Komfort für lange Strecken und Offroad-Abenteuer.

Motor und Leistung

Bei der Motorleistung hat die BMW R 1200 GS K25 die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Boxermotor liefert sie ein beeindruckendes Drehmoment, das sich besonders auf langen Strecken und in anspruchsvollem Gelände bemerkbar macht. Die Ducati Scrambler Icon hingegen bietet einen spritzigen L-Twin-Motor, der sich hervorragend für agiles Fahren in der Stadt eignet. Während die Scrambler in der Stadt wendig und spritzig ist, zeigt die GS ihre Stärken auf der Autobahn und im Gelände. Hier zeigt sich, dass die Wahl des Motors stark vom bevorzugten Fahrstil abhängt.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der beiden Motorräder könnte unterschiedlicher nicht sein. Die Ducati Scrambler Icon ist leicht und wendig, was sie ideal für enge Kurven und Stadtfahrten macht. Besonders auf kurvigen Strecken vermittelt sie ein Gefühl von Freiheit und Spaß. Die BMW R 1200 GS K25 hingegen bietet ein stabiles und sicheres Fahrverhalten auch bei höheren Geschwindigkeiten und auf unbefestigten Straßen. Die GS ist bekannt für ihre Zuverlässigkeit auch unter schwierigen Bedingungen, während die Scrambler eher für den Fahrspaß auf gut ausgebauten Straßen geeignet ist.

Ausstattung und Technik

Auch bei der Ausstattung gibt es Unterschiede. Die BMW R 1200 GS K25 ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein fortschrittliches ABS-System, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Bordcomputersystem. Diese Eigenschaften machen sie zu einem sehr vielseitigen Motorrad, das sich an unterschiedliche Fahrbedingungen anpassen lässt. Die Ducati Scrambler Icon hingegen setzt auf Einfachheit und bietet ein minimalistisches Cockpit ohne überflüssigen Schnickschnack. Das kann für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klares und unkompliziertes Fahrerlebnis suchen, von Vorteil sein, während technikaffine Fahrerinnen und Fahrer die Features der BMW vermissen könnten.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein weiterer wichtiger Faktor bei der Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern. Die Ducati Scrambler Icon ist in der Regel günstiger in der Anschaffung, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder Fahrer mit begrenztem Budget macht. Die BMW R 1200 GS K25 hat zwar einen höheren Preis, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung, die für viele Fahrerinnen und Fahrer den Aufpreis rechtfertigen. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt und wie viel Wert man auf bestimmte Features legt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Scrambler Icon als auch die BMW R 1200 GS K25 ihre Vorzüge haben. Die Scrambler ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad für den Stadtverkehr und gelegentliche Ausflüge suchen. Sie bietet klassisches Design und ein unterhaltsames Fahrgefühl. Auf der anderen Seite ist die BMW R 1200 GS K25 die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die ein zuverlässiges und leistungsstarkes Motorrad für lange Touren und Offroad-Abenteuer suchen. Letztlich hängt die Entscheidung vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Wer viel Wert auf Technik und Komfort legt, wird mit der BMW glücklich, während die Ducati Scrambler Icon für diejenigen geeignet ist, die klassischen Fahrspaß und lässiges Design schätzen.

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