Ducati

Ducati
Scrambler Icon

BMW

BMW
R nineT

UVP 9.990 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 17.050 €
Baujahr von 2014 bis 2023
Was taugt die Ikone?
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Gutaussehend und auf das Wesentliche reduziert!
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Pro und Kontra

Pro:
  • Verarbeitung
  • Motor
  • Wendigkeit
  • Fahrkomfort
  • Ausstattung
Kontra:
  • Soziuskomfort
Pro:
  • hübsch anzusehen
  • puristisch
  • cooles Fahrgefühl
  • zahlreiche Customizing-Möglichkeiten
Kontra:
  • Preis
  • nix für Riesen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht185kg
Radstand1.449mm
Länge2.100mm
Radstand1.449mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.150mm
Gewicht222kg
Radstand1.487mm
Länge2.220mm
Radstand1.487mm
Sitzhöhe: 803-805 mm
Höhe1.265mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment65 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite340km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen
Federung vorneHydraulische Kayaba USD-Gabel, 41mm (Federweg 150)mm
Federung hintenProgressives Kayaba Mono-Federbein einstellbar in Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80/18
Reifen hinten180/55/17
RahmenbauartGitterrohr, Motor mittragend
Federung vorneUpside-Down 45 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Brembo 4-Kolben-Bremszangen, radial montiert ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen?

Die R nineT macht nicht nur Spaß beim Fahren, sondern sieht auch toll aus! Und genau diese Kombination ist es vermutlich auch, die das Bike von Beginn an für Motorradfans weltweit so begehrenswert macht.
BMW beschreibt es wie folgt: „Designen Sie Ihr Motorrad, designen Sie Ihr Leben.“ Es hat eben auch viel mit Lifestyle zu tun und so lässt die nineT in Punkto Vielfältigkeit kaum Customizer-Wünsche offen. Sie ist die Basis für tiefgehende Individualisierungen, was die Maschine von der Konkurrenz abhebt. Neben den schon vielfältigen Modell- und Designvarianten gibt es jede Menge Customizing-Zubehör, und so kann jeder seinen ganz eigenen Roadster-Traum wahr werden lassen. Sogar die Bordelektronik ist mit zahlreichen Schnittstellen so ausgelegt, dass Veränderungen keine große Hürde darstellen.

Auch wenn die NineT in nahezu allen Belangen puristisch daherkommt – beim Preis tut sie dies nicht. Schon gar nicht wenn man die zahlreichen Veränderungsmöglichkeiten ausschöpft um sein eigenes, exklusives Traumbike zu realisieren. Aber Individualität hat eben immer auch Ihren Preis. Der Erfolg gibt BMW jedoch auch in diesem Fall mal wieder Recht, denn die BMW R NineT ist so beliebt, dass man mit extrem langen Lieferzeiten rechnen sollte.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.









Preis/Verfügbarkeit/
Farben/Baujahre

  • Preis: 15.350 Euro
  • Gebraucht: ab 9.500 Euro
  • Baujahre: seit 2014
  • Farbe:Blackstorm metallic, Blackstorm metallic Vintage (+980 €), Marsrot/Cosmicblue (+1100 €), Pollux/Aluminium (+980 €)
  • weitere Modell-Varianten:  Pure, Scrambler, Urban GS

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.

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Ducati Scrambler Icon vs. BMW R NineT: Kultmotorräder im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es einige Modelle, die sich durch ihren einzigartigen Stil und ihre Fahrdynamik auszeichnen. Zwei davon sind die Ducati Scrambler Icon und die BMW R NineT. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich stellen wir die beiden Motorräder gegenüber, um herauszufinden, welches Bike besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Style

Die Ducati Scrambler Icon besticht durch ihr modernes und gleichzeitig nostalgisches Design. Mit ihren runden Scheinwerfern und dem minimalistischen Look spricht sie vor allem Fahrerinnen und Fahrer an, die den klassischen Scrambler-Stil schätzen. Die BMW R NineT hingegen verkörpert den Retro-Look auf etwas andere Weise. Sie verbindet klassische Elemente mit modernen Akzenten und spricht damit Fahrerinnen und Fahrer an, die eine Mischung aus Tradition und Innovation suchen.

Fahrverhalten und Leistung

In Sachen Fahrverhalten bietet die Ducati Scrambler Icon ein agiles und leichtfüßiges Handling. Sie ist ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken, da sie sich mühelos durch den Verkehr schlängelt. Die BMW R NineT hingegen hat ein stabileres Fahrverhalten, das sich vor allem auf längeren Strecken bemerkbar macht. Ihr kraftvoller Motor sorgt für ein beeindruckendes Beschleunigungsvermögen, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Tourenfahrer macht.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort bietet die Ducati Scrambler Icon eine sportliche Sitzposition, die sich für kurze Strecken eignet, auf längeren Strecken aber etwas unbequem werden kann. Die BMW R NineT hingegen bietet eine entspanntere Sitzposition und eignet sich daher besser für längere Touren. Die Ergonomie der R NineT ist durchdacht und sorgt dafür, dass sich Fahrerinnen und Fahrer auch nach vielen Stunden im Sattel wohlfühlen.

Technologie und Ausstattung

Die Ducati Scrambler Icon ist mit Basistechnologien ausgestattet, die für den Alltag ausreichen, während die BMW R NineT mit modernen Features wie ABS und verschiedenen Fahrmodi aufwartet. Die technischen Raffinessen machen die R NineT sicherer und vielseitiger, besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf moderne Technik legen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In puncto Preis-Leistungs-Verhältnis hat die Ducati Scrambler Icon einen Vorteil, da sie oft zu einem günstigeren Preis angeboten wird. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Fahrer mit begrenztem Budget. Die BMW R NineT ist in der Regel teurer, bietet dafür aber auch mehr Ausstattung und Komfort, was sie für erfahrene Fahrer interessant macht, die bereit sind, in Qualität zu investieren.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Ducati Scrambler Icon und der BMW R NineT stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben abhängt. Die Scrambler Icon ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad für die Stadt suchen und den klassischen Scrambler-Stil schätzen. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist perfekt für Einsteiger geeignet.

Die BMW R NineT hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, moderne Technik und ein stabileres Fahrverhalten legen. Sie ist die bessere Wahl für längere Touren und bietet eine durchdachte Ergonomie, die auch auf langen Strecken überzeugt. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrgefühl und welche Ausstattung am besten zum persönlichen Stil passen.

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