Ducati
Scrambler Icon
Fantic
Caballero Scrambler 500
UVP | 9.990 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
UVP | 7.190 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Verarbeitung
- Motor
- Wendigkeit
- Fahrkomfort
- Ausstattung
- Soziuskomfort
- teilweise hochwertige Teile
- sehr leicht und wendig
- knackiger Sound
- schicke Scrambler-Optik
- LED-Hauptscheinwerfer
- teilweise minderwertige Teile
- teigige Bremse vorne
- Leerlauf nur widerwillig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 185 | kg |
Radstand | 1.449 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.449 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Gewicht | 157 | kg |
Radstand | 1.425 | mm |
Länge | 2.080 | mm |
Radstand | 1.425 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 803 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Einzylinder Viertakt | |
Hubraum | 449 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 94 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 73 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 65 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 260 | km |
Leistung | 38 PS bei 7.100 U/Min | |
Drehmoment | 40 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 155 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 286 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Hydraulische Kayaba USD-Gabel, 41mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Progressives Kayaba Mono-Federbein einstellbar in Vorspannung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80/18 | |
Reifen hinten | 180/55/17 |
Rahmenbauart | Zentralrohr | |
Federung vorne | USD 41mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | ZweiarmschwingeStahlschwinge mit variablen Querschnitten und progressiver Anlenkung | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 140/80 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo 4-Kolben-Bremszangen, radial montiert ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Ein, Schwimmsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 230 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Geil, ein unperfektes Bike! Die Fantic Caballero 500 ist eine typische Italienerin: Hier ein da ein wenig divenhaft, angeberisch und vorlaut, dafür aber absolut liebenswert und emotional. Man mag sie, oder man mag sie nicht, dazwischen wird es kaum etwas anderes geben. Leistung und technische Ausstattung treten bei der Caballero in den Hintergrund, im Vordergrund stehen Design, Sound und der herrlich pötterige Einzylinder.Das Testbike wurde uns von Legendary Cycles in Hamburg zur Verfügung gestellt. Da steht die Caballero 500 Scrambler als Vorführer. Und wenn Du schon mal da bist, schau Dir doch gleich noch die vielen anderen Bikes von Legendary an: Hier gibt es Bikes von Indian, Benelli, Royal Enfield, Moto Morini, Mash und eben Fantic. Herrlicher Laden. Kaffee gibt es auch, aber nicht auf "Capucchino" drücken, der Milchaufschäumer ist kaputt.
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Ducati Scrambler Icon vs. Fantic Caballero Scrambler 500 - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei davon sind die Ducati Scrambler Icon und die Fantic Caballero Scrambler 500. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und ihre besonderen Eigenschaften, die sie zu interessanten Optionen für unterschiedliche Fahrertypen machen. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad die besseren Karten hat.
Design und Ergonomie
Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Ducati Scrambler Icon besticht durch ihr klassisches, aber dennoch modernes Aussehen. Mit ihren klaren Linien und dem markanten Ducati-Logo zieht sie viele Blicke auf sich. Die Sitzposition ist bequem und macht auch längere Fahrten angenehm.
Im Vergleich dazu hat die Fantic Caballero Scrambler 500 einen rustikaleren Charme. Ihr Design erinnert an die klassischen Scrambler der 70er Jahre, was sie besonders für Liebhaber des Retro-Stils attraktiv macht. Die Sitzhöhe ist etwas niedriger, so dass sie auch für kleinere Fahrerinnen und Fahrer besser zugänglich ist. Beide Motorräder bieten eine angenehme Ergonomie, wobei das Design der Ducati eher sportliche Fahrer anspricht, während die Fantic mit ihrem nostalgischen Look punktet.
Motor und Leistung
In Sachen Leistung haben beide Motorräder ihre Stärken. Die Ducati Scrambler Icon ist mit einem kraftvollen 803 ccm L-Twin Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung bietet. Dieses Motorrad ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die einen sportlichen Fahrstil bevorzugen und gerne auf kurvigen Straßen unterwegs sind.
Die Fantic Caballero Scrambler 500 hingegen ist mit einem 449-cm³-Einzylindermotor ausgestattet, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber ein agiles Fahrverhalten und eine hervorragende Wendigkeit. Dieses Modell eignet sich besonders für Stadtfahrten und kurze Ausflüge. Während die Ducati die sportliche Note hat, punktet die Fantic mit ihrer Leichtigkeit und Wendigkeit.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein weiterer wichtiger Aspekt, der bei der Wahl des Motorrades berücksichtigt werden sollte. Die Ducati Scrambler Icon bietet ein sportliches Fahrgefühl mit stabiler Straßenlage. Sie ist ideal für kurvenreiche Strecken und ermöglicht dem Fahrer eine präzise Steuerung des Motorrads. Die Federung ist gut abgestimmt, was zu einem angenehmen Fahrkomfort beiträgt.
Die Fantic Caballero Scrambler 500 hingegen überzeugt durch ihre Wendigkeit. Sie lässt sich leicht durch den Stadtverkehr manövrieren und ist auch auf unbefestigten Wegen gut einsetzbar. Die Federung ist etwas weicher, was sie für entspannte Fahrten auf unterschiedlichem Untergrund geeignet macht. Während die Ducati auf sportliches Fahren ausgelegt ist, ist die Fantic die bessere Wahl für entspannte Touren und Stadtfahrten.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Ducati Scrambler Icon einige moderne Features, die das Fahrerlebnis verbessern. Dazu gehören unter anderem ein digitales Display, LED-Beleuchtung und ein ABS-System, das für zusätzliche Sicherheit sorgt. Die Verarbeitung ist hochwertig und spiegelt die Marke Ducati wider.
Die Fantic Caballero Scrambler 500 hat ebenfalls einige nützliche Eigenschaften, ist aber etwas einfacher ausgestattet. Sie bietet eine Basisausstattung, die für den Alltag ausreicht, aber nicht mit den modernen Annehmlichkeiten der Ducati mithalten kann. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Technik und moderne Features legen, könnte die Ducati die bessere Wahl sein.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Punkt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Ducati Scrambler Icon ist in der Regel teurer, was sich in der hochwertigen Verarbeitung und der modernen Ausstattung widerspiegelt. Für viele Fahrerinnen und Fahrer ist der Preis gerechtfertigt, wenn man die Leistung und den Fahrspaß in Betracht zieht.
Die Fantic Caballero Scrambler 500 hingegen ist oft günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein einfaches, aber dennoch spaßiges Motorrad suchen. Sie ist ideal für Einsteiger oder für diejenigen, die ein Motorrad für den täglichen Gebrauch suchen, ohne viel Geld ausgeben zu müssen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Scrambler Icon als auch die Fantic Caballero Scrambler 500 ihre Vorzüge haben. Die Ducati ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, modernes Design und hochwertige Ausstattung legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und längere Touren.
Die Fantic hingegen spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die ein agiles und wendiges Motorrad für den Stadtverkehr und entspannte Ausflüge suchen. Mit ihrem nostalgischen Design und dem guten Preis-Leistungs-Verhältnis ist sie ideal für Einsteiger oder diejenigen, die ein unkompliziertes Motorrad suchen.
Die Entscheidung hängt letztendlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.