Ducati
Scrambler Icon
Harley-Davidson
Dyna Low Rider FXDL
UVP | 9.990 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2005 bis 2017 |
Pro und Kontra
- Verarbeitung
- Motor
- Wendigkeit
- Fahrkomfort
- Ausstattung
- Soziuskomfort
- Drehmoment satt
- King of the road Feeling inklusive
- Sound zum Niederknien
- Chrom ohne Ende
- schwer
- Windschutz 1b
- kein Kurvenräuber
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 185 | kg |
Radstand | 1.449 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.449 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Gewicht | 302 | kg |
Radstand | 1.630 | mm |
Länge | 2.355 | mm |
Radstand | 1.630 | mm |
Sitzhöhe: | 680-690 | mm |
Höhe | 1.185 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 803 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 1.745 | ccm |
Hub | 111 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 73 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 65 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 260 | km |
Leistung | 77 PS bei 5.020 U/Min | |
Drehmoment | 145 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 344 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Hydraulische Kayaba USD-Gabel, 41mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Progressives Kayaba Mono-Federbein einstellbar in Vorspannung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80/18 | |
Reifen hinten | 180/55/17 |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Reifen vorne | BW | |
Reifen hinten | BW |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo 4-Kolben-Bremszangen, radial montiert ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit - was bleibt hängen
Harley Davidson Motorräder polarisieren, das ist bei der Low Rider nicht anders. Sie ist trotz des Gewichts von 320 kg leicht zu fahren, lässt sich aber umso schwerer rangieren. Sie ist leicht zu warten, wichtige Servicearbeiten wie Öl und Filterwechsel lassen sich in der Garage erledigen. Zündkerzen und Luftfilter sind vorbildlich zu erreichen, dank Hydrostößel entfällt das aufwendige Einstellen der Ventile. Der Sekundärantrieb mittels Riemen ist leise, fettfrei und praktisch wartungsfrei. Die Low Rider fährt Mann/ Frau am liebsten solo, schon die Unterbringung von kleinem Gepäck erfordert den Gang zum Zubehörmarkt. Der hohe Anschaffungspreis erschreckt, relativiert sich aber durch den hohen Wiederverkaufspreis. Für uns ist die Low Rider eine positive Überraschung. Sie ist halt sehr speziell, keine eierlegende Wollmilchsau, und genau das macht sie so sexy.MotorradTest.de auf YouTube
Ducati Scrambler Icon vs Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL
Einführung
Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl an Möglichkeiten und zwei der aufregendsten Modelle sind die Ducati Scrambler Icon und die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen der beiden Bikes, um herauszufinden, welches Modell besser zu deinem Fahrstil passt.
Design und Ergonomie
Die Ducati Scrambler Icon besticht durch ihr modernes, minimalistisches Design, das gleichzeitig einen Hauch Retro-Charme versprüht. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für die Stadt macht. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, was lange Fahrten angenehm macht.
Im Gegensatz dazu hat die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL ein klassisches Cruiser-Design. Sie strahlt Robustheit und Kraft aus und ist damit ein echter Hingucker auf der Straße. Die niedrigere Sitzhöhe und die breiten Lenker sorgen für eine entspannte Sitzposition, die besonders auf langen Strecken geschätzt wird.
Motor und Leistung
Die Ducati Scrambler Icon ist mit einem luftgekühlten 803-cm³-V2-Motor ausgestattet, der für eine agile Beschleunigung und ein sportliches Fahrgefühl sorgt. Sie ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne dynamisch unterwegs sind und auch in Kurven eine gute Figur machen wollen.
Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL hingegen bietet einen 1584 ccm V-Twin-Motor, der für seine kraftvolle Leistung bekannt ist. Sie liefert ein beeindruckendes Drehmoment, das besonders beim Cruisen auf der Autobahn zur Geltung kommt. Hier zeigt sich die Stärke der Dyna: Sie ist ideal für lange Strecken und bietet ein unvergleichliches Fahrgefühl.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten ist die Ducati Scrambler Icon sehr agil und leicht zu handhaben. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Die Federung ist sportlich abgestimmt, was ein direktes Feedback beim Fahren gibt.
Die Dyna Low Rider FXDL hingegen bietet ein komfortables Fahrverhalten auf langen Strecken. Die Federung ist weicher und absorbiert Unebenheiten der Straße sehr gut. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Cruiser-Fans, die Wert auf Komfort legen.
Ausstattung und Technik
Die Ducati Scrambler Icon kommt mit einer modernen Ausstattung, die unter anderem LED-Beleuchtung und ein digitales Cockpit umfasst. Diese Features sorgen für ein zeitgemäßes Fahrerlebnis und erhöhen die Sicherheit.
Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, jedoch mit einem eher klassischen Ansatz. Hier stehen Charakter und Feeling im Vordergrund, was viele Harley-Fans zu schätzen wissen. Die Technik ist bewährt und zuverlässig, wenn auch nicht ganz so modern wie bei der Scrambler.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Ducati Scrambler Icon generell etwas günstiger als die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL. Für Einsteiger und Stadtfahrer bietet die Scrambler ein gutes Paket, während die Dyna für ihre Leistung und den Cruiser-Charme ihren Preis hat.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Ducati Scrambler Icon ist ideal für alle, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen, das sich perfekt für die Stadt und kurvenreiche Strecken eignet. Ihr modernes Design und ihr sportliches Fahrverhalten machen sie zu einer hervorragenden Wahl für jüngere Fahrerinnen und Fahrer oder solche, die gerne dynamisch unterwegs sind.
Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL hingegen ist die perfekte Wahl für Cruiser-Liebhaber, die Wert auf Komfort und kraftvolle Leistung legen. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und bietet ein unvergleichliches Fahrgefühl. Wer die Freiheit der offenen Straße sucht und gerne lange Touren unternimmt, wird mit der Dyna glücklich.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal, ob man sich für die agile Scrambler oder die kraftvolle Dyna entscheidet, beide Bikes bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das unvergesslich bleibt.
Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL