Ducati
Scrambler Icon
Kawasaki
W 800
UVP | 9.990 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
UVP | 10.645 € | |
Baujahr | von 2011 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Verarbeitung
- Motor
- Wendigkeit
- Fahrkomfort
- Ausstattung
- Soziuskomfort
- lässige Optik
- cooler Sound
- einfaches Fahrverhalten
- einfachste Bedienung
- viel Chrome
- Bremsen könnten stärker zupacken
- teilweise Vibrationen
- überschaubare Leistung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 185 | kg |
Radstand | 1.449 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.449 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Gewicht | 221 | kg |
Radstand | 1.465 | mm |
Länge | 2.180 | mm |
Radstand | 1.465 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.075 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 803 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 773 | ccm |
Hub | 83 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 73 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 65 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 260 | km |
Leistung | 48 PS bei 6.500 U/Min | |
Drehmoment | 60 NM bei 2.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 170 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Hydraulische Kayaba USD-Gabel, 41mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Progressives Kayaba Mono-Federbein einstellbar in Vorspannung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80/18 | |
Reifen hinten | 180/55/17 |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | Telegabel 41mm, nicht einstellbar (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 107)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-19 Zoll | |
Reifen hinten | 130/80-18 Zoll |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo 4-Kolben-Bremszangen, radial montiert ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe |
Fazit - was bleibt hängen
Keine Ganganzeige, kein Benzinfüllstandsanzeige, keine Fahrmodi, kein gar nichts. Die Kawasaki W800 verzichtet bewusst auf alles, was heutige moderne Maschinen an Technik an Bord haben. Ist das schlimm? Im Gegenteil, bei einem Retrobike wie der W800 ist das genau richtig. Statt in irgendwelchen Menüs herumzufummeln starten wir einfach den Motor und fahren los. Herrlich. Übrigens hätte der W800 ein Kickstarter irgendwie auch gut zu Gesicht gestanden. Naja, im Alltag ist so ein Anlasser per Knopfdruck dann vielleicht doch ganz okay. Moderne Technik eben...Vielen Dank an Thomas aus Meldorf, der uns seine Kawasaki W800 für diesen Test zur Verfügung gestellt hat. Einen Kaffee und ein interessantes Gespräch zur Lage der Nation war auch noch drin - insgesamt daher ein schöner Tag mit einem schönen Motorrad.
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Ducati Scrambler Icon vs. Kawasaki W 800 - Kultmotorräder im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es einige Modelle, die sich durch ihr einzigartiges Design und ihre Leistung auszeichnen. Zwei davon sind die Ducati Scrambler Icon und die Kawasaki W 800. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Stil
Die Ducati Scrambler Icon besticht durch ihr modernes und gleichzeitig nostalgisches Design. Mit ihren klaren Linien und der markanten Farbgebung zieht sie die Blicke auf sich. Die Scrambler ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die einen Hauch von Abenteuer und Freiheit suchen.
Im klassischen Retro-Look präsentiert sich dagegen die Kawasaki W 800. Sie erinnert an die Motorräder der 60er und 70er Jahre und spricht damit Liebhaber des Vintage-Designs an. Die W 800 strahlt eine gewisse Eleganz aus, die viele Motorradfahrerinnen und -fahrer anspricht.
Motor und Leistung
Antriebsseitig verfügt die Ducati Scrambler Icon über einen luftgekühlten 803-cm³-V2-Motor, der für sportliche Fahrleistungen sorgt. Sie ist wendig und eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken. Die Scrambler bietet ein dynamisches Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände Spaß macht.
Die Kawasaki W 800 hingegen ist mit einem luftgekühlten 773-cm³-Parallel-Twin ausgestattet. Sie bietet ein sanftes und gleichmäßiges Drehmoment, das sich besonders für entspanntes Fahren auf der Landstraße eignet. Die W 800 ist weniger auf Sportlichkeit ausgelegt, sondern legt Wert auf ein komfortables Fahrgefühl.
Fahrverhalten und Komfort
Die Scrambler Icon ist bekannt für ihr agiles Fahrverhalten. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet ein sportliches Fahrgefühl. Die Sitzbank ist bequem, allerdings könnte die Sitzhöhe für kleinere Fahrer eine Herausforderung darstellen. Die Federung ist straff, was zu einem sportlichen Fahrstil beiträgt, auf langen Strecken aber etwas anstrengend sein kann.
Die Kawasaki W 800 hingegen bietet ein sehr komfortables Fahrgefühl. Die breite Sitzbank und die aufrechte Sitzposition machen auch längere Fahrten angenehm. Die Federung ist weich und sorgt auch auf unebenen Straßen für ein entspanntes Fahrverhalten. Die W 800 ist ideal für gemütliche Ausfahrten und lange Touren.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Ducati Scrambler Icon einige moderne Features zu bieten. Sie verfügt über ein digitales Display, LED-Beleuchtung und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell gestalten. Bekannt ist die Scrambler auch für ihr umfangreiches Zubehörprogramm, mit dem sich das Motorrad individuell gestalten lässt.
Die Kawasaki W 800 hingegen setzt auf klassische Technik. Sie bietet ein analoges Instrumentencluster und verzichtet auf viele moderne elektronische Features. Das mag für Puristen, die das einfache und direkte Fahrerlebnis schätzen, ein Vorteil sein. Allerdings fehlen ihr einige Annehmlichkeiten, die moderne Motorräder bieten.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Scrambler Icon als auch die Kawasaki W 800 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Scrambler ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und modernes Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände Spaß macht. Sie bietet eine Vielzahl an Individualisierungsmöglichkeiten und ein dynamisches Fahrverhalten.
Die Kawasaki W 800 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und einen klassischen Look legen. Sie ist perfekt für entspanntes Fahren und lange Touren, bietet aber nicht die sportliche Agilität der Scrambler. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer Abenteuer und Sportlichkeit sucht, wird mit der Ducati Scrambler Icon glücklich, während die Kawasaki W 800 die richtige Wahl für Liebhaber von Retro-Design und komfortablem Fahren ist.