Ducati
Scrambler Icon
Kawasaki
Z 650 RS
UVP | 9.990 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
UVP | 7.995 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Verarbeitung
- Motor
- Wendigkeit
- Fahrkomfort
- Ausstattung
- Soziuskomfort
- Optik & klassische Rundinstrumente
- Gewicht & Handling
- gute Bremsen vorne
- bequeme Sitzposition
- verstellbare Hebel
- kleiner Tank
- einige Merkmale nicht 100% Retro
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 185 | kg |
Radstand | 1.449 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.449 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Gewicht | 187 | kg |
Radstand | 1.405 | mm |
Länge | 2.065 | mm |
Radstand | 1.405 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.115 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 803 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenzweizylinder | |
Hubraum | 649 | ccm |
Hub | 60 | mm |
Bohrung | 83 | mm |
Kühlung | flüssigkeitsgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 73 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 65 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 260 | km |
Leistung | 68 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 64 NM bei 6.700 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 357 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Hydraulische Kayaba USD-Gabel, 41mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Progressives Kayaba Mono-Federbein einstellbar in Vorspannung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80/18 | |
Reifen hinten | 180/55/17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | 41-mm-Teleskopgabel (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Horizontaler Back-Link Gasdruck-Stoßdämpfer mit einstellbarer Federbasis (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 160/60ZR17M/C (69W) |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo 4-Kolben-Bremszangen, radial montiert ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | DoppelscheibeHalbschwimmende 300-mm-Doppel-Bremsscheiben. Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzel-Bremsscheibe. Einkolbenbremssattel ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Kawasaki Z 650 RS ist uns tatsächlich direkt ins Herz gefahren. Schön, dass Kawasaki das Retro-Thema nun auch in einem 2-Zylinder mit überschaubarer Leistung zu einem fairen Preis anbietet. So werden sich auch Fahranfänger und leichtere Pilot:innen gerne dem Thema Retro nähern. Was aber nicht heißen soll, dass die Z650RS nichts für alte Hasen wäre - im Gegenteil! Es wird da draußen garantiert viele erfahrene Biker geben, die nur zu gerne von ihrem 250+ Kilomonster absteigen und auf dieses leichte und richtig schön zu fahrende Bike aufsteigen wollen.Das Testbike haben wir netterweise von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt bekommen. Wer eine Testfahrt wagen möchte oder sich für eine andere Kawasaki (oder Husqvarna) interessiert, sollte unbedingt einen kleinen Ausflug nach Dithmarschen ins Auge fassen. Herrliche Landstraßen und ein guter Kaffee (!) erwarten Dich.
MotorradTest.de auf YouTube
Ducati Scrambler Icon vs. Kawasaki Z 650 RS: Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Ducati Scrambler Icon und die Kawasaki Z 650 RS unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Stil
Die Ducati Scrambler Icon besticht durch ihr klassisches und zugleich modernes Design. Mit ihren runden Scheinwerfern und der markanten Silhouette zieht sie die Blicke auf sich. Die Scrambler ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf einen nostalgischen Look legen, ohne auf moderne Technik verzichten zu müssen.
Dagegen präsentiert sich die Kawasaki Z 650 RS sportlicher und aggressiver. Die scharfen Linien und die dynamische Form verleihen ihr ein jugendliches Aussehen. Diese Maschine spricht vor allem Fahrerinnen und Fahrer an, die ein sportliches und modernes Motorrad suchen, das auch auf der Straße eine gute Figur macht.
Motor und Leistung
Beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis, jedoch auf unterschiedliche Art und Weise. Die Ducati Scrambler Icon ist mit einem luftgekühlten 803-cm³-V2-Motor ausgestattet, der ein angenehmes Drehmoment liefert und sich hervorragend zum entspannten Cruisen eignet. Die Leistung reicht aus, um sowohl in der Stadt als auch auf der Landstraße Spaß zu haben.
Die Kawasaki Z 650 RS hingegen hat einen 649-cm³-Parallel-Twin-Motor, der mehr Leistung und ein sportlicheres Fahrverhalten bietet. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne etwas schneller unterwegs sind und ein dynamisches Fahrverhalten bevorzugen. Die Z 650 RS eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein agiles Handling.
Komfort und Ergonomie
In Sachen Komfort bietet die Ducati Scrambler Icon eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm ist. Der breite Lenker und die gut gepolsterte Sitzbank sorgen dafür, dass auch längere Touren nicht zur Qual werden. Damit ist die Scrambler ideal für entspannte Ausflüge und das Cruisen durch die Stadt.
Die Kawasaki Z 650 RS hat ebenfalls eine aufrechte Sitzposition, ist aber etwas sportlicher ausgelegt. Die Sitzbank ist schmaler und die Fußrasten sind höher positioniert, was eine sportliche Fahrweise begünstigt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne schnell unterwegs sind und Kurven lieben, ist die Z 650 RS die bessere Wahl.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Ducati Scrambler Icon bietet eine einfache, aber effektive Instrumentierung, die alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Die Verarbeitung ist hochwertig und die Materialien fühlen sich gut an.
Die Kawasaki Z 650 RS wiederum punktet mit einem digitalen Display, das viele Funktionen bietet, darunter Fahrmodi und eine Traktionskontrolle. Diese technischen Features machen die Z 650 RS zu einem modernen Motorrad, das auch für jüngere Fahrerinnen und Fahrer attraktiv ist.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Ducati Scrambler Icon ist angenehm und gutmütig. Sie ist einfach zu handhaben und eignet sich sowohl für Einsteiger als auch für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die ein entspanntes Fahrgefühl suchen. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, so dass auch unebene Straßen gut gemeistert werden.
Die Kawasaki Z 650 RS hingegen bietet ein sportlicheres Fahrverhalten. Sie ist wendig und reagiert schnell auf Lenkbewegungen, was sie besonders für kurvenreiche Strecken geeignet macht. Die sportlich abgestimmte Federung sorgt für eine direkte Rückmeldung, was das Fahren sehr dynamisch macht.
Fazit
Beide Motorräder, die Ducati Scrambler Icon und die Kawasaki Z 650 RS, haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Scrambler ist ideal für alle, die ein klassisches Design und einen entspannten Fahrstil bevorzugen. Sie eignet sich hervorragend für gemütliche Touren und bietet hohen Komfort.
Die Kawasaki Z 650 RS hingegen richtet sich an sportlichere Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet eine moderne Ausstattung, die das Fahren noch aufregender macht. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal, ob man den entspannten Fahrspaß der Scrambler oder die sportliche Dynamik der Z 650 RS bevorzugt, beide Modelle bieten ein tolles Fahrerlebnis.