Ducati

Ducati
Scrambler Icon

Moto Guzzi

Moto Guzzi
V7 III

UVP 9.990 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 7.900 €
Baujahr von 2017 bis 2020
Was taugt die Ikone?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Verarbeitung
  • Motor
  • Wendigkeit
  • Fahrkomfort
  • Ausstattung
Kontra:
  • Soziuskomfort
Pro:
  • Viel Chrom ;)
  • Fahrstabilität
  • Verarbeitung
  • kräftiger Motor
Kontra:
  • Soziuskomfort
  • Hinterradfederung unterdämpft

Abmessungen & Gewicht

Gewicht185kg
Radstand1.449mm
Länge2.100mm
Radstand1.449mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.150mm
Gewicht213kg
Radstand1.445mm
Länge2.185mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 770 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2-Zylinder-Viertakt
Hubraum744ccm
Hub74mm
Bohrung80mm
KühlungLuftgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment65 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km
Leistung52 PS bei 6.200 U/Min
Drehmoment60 NM bei 4.900 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite342km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen
Federung vorneHydraulische Kayaba USD-Gabel, 41mm (Federweg 150)mm
Federung hintenProgressives Kayaba Mono-Federbein einstellbar in Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80/18
Reifen hinten180/55/17
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel, Ø 40 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenZwei hydraulische Federbeine (Federweg 93)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 - 18
Reifen hinten130/80 - 17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Brembo 4-Kolben-Bremszangen, radial montiert ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneSchwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hinten2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)

Kleine, aber treue Fangemeinde

Was bleibt als Fazit? Die Moto Guzzi V7 findet sich in der Endabrechung in ungewohnter Nachbarschaft wieder: Ähnlich Choppern oder Supersportlern bedient die Guzzi eine relativ kleine Zielgruppe. Die Fans der Marke schätzen an ihr genau das, was andere als schrullig empfinden mögen.

Ein Motorrad wie dieses wird es niemals in die Top 10 der Zulassungsstatistik bringen. Das als Wert an sich zu begreifen, fällt bei der ungemein charakterstarken Moto Guzzi nicht schwer.

Das Testbike wurde uns von ZTS in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 8.800€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.400€
  • Baujahre: seit 2019
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: sechs verschiedene Modelle

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Ducati Scrambler Icon vs. Moto Guzzi V7 III - Der ultimative Vergleich

Mit der Ducati Scrambler Icon und der Moto Guzzi V7 III stehen sich zwei faszinierende Motorräder gegenüber, die beide ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. In diesem Vergleich werden beide Motorräder auf Herz und Nieren geprüft, um herauszufinden, welches Modell für welchen Fahrertyp am besten geeignet ist.

Design und Ergonomie

Die Ducati Scrambler Icon besticht durch ihr modernes und lässiges Design, das den klassischen Scrambler-Stil mit zeitgemäßen Elementen kombiniert. Sie hat eine aufrechte Sitzposition, die ein entspanntes Fahren ermöglicht. Im Gegensatz dazu hat die Moto Guzzi V7 III ein eher traditionelles Design, das das italienische Erbe der Marke widerspiegelt. Auch die V7 III bietet eine bequeme Sitzposition, die sich ideal für längere Touren eignet.

Motor und Leistung

Der Motor der Ducati Scrambler Icon ist ein luftgekühlter V2 mit sportlichem Charakter, der für spritzige Leistung und ein aufregendes Fahrgefühl sorgt. Im Gegensatz dazu hat die Moto Guzzi V7 III einen etwas sanfteren V2-Motor, der ein angenehmes und entspanntes Fahren ermöglicht. Während die Scrambler mehr Leistung und Drehmoment bietet, punktet der V7 III mit harmonischem Ansprechverhalten und sanfter Leistungsentfaltung.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die Ducati Scrambler Icon eine agile und sportliche Performance, die sich ideal für kurvenreiche Strecken eignet. Sie ist leicht und wendig, was sie zu einem Spaßmacher auf der Straße macht. Die Moto Guzzi V7 III hingegen bietet ein stabiles und berechenbares Fahrverhalten, das sich besonders für entspannte Touren eignet. Während die Scrambler den sportlichen Touch hat, ist die V7 III eher für gemütliche Touren gedacht.

Ausstattung und Technik

Die Ducati Scrambler Icon ist mit modernen Features ausgestattet, darunter ein digitales Display und ABS, das die Sicherheit erhöht. Die Moto Guzzi V7 III bietet ebenfalls moderne Technik, ist aber mit einem analogen Tacho und weniger elektronischen Spielereien etwas klassischer gehalten. Beide Motorräder sind gut ausgestattet und bieten einen hohen Fahrkomfort.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Ducati Scrambler Icon ist im Preis-Leistungs-Verhältnis in der Regel etwas teurer, bietet aber auch mehr Leistung und modernere Technik. Die Moto Guzzi V7 III ist oft günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Tradition und Stil legen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Ducati Scrambler Icon ist ideal für alle, die ein sportliches und wendiges Motorrad suchen, das Spaß und Abenteuer verspricht. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet eine aufregende Fahrdynamik.

Die Moto Guzzi V7 III hingegen ist die richtige Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorrad mit einem entspannten Fahrgefühl suchen. Er eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine angenehme, harmonische Leistung. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden großartigen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Motorrad man sich entscheidet, beide versprechen ein unvergessliches Fahrerlebnis.

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