Ducati
Scrambler Icon
Suzuki
GS 500
UVP | 9.990 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2005 bis 2007 |
Pro und Kontra
- Verarbeitung
- Motor
- Wendigkeit
- Fahrkomfort
- Ausstattung
- Soziuskomfort
- Handlich
- Niedrige Sitzhöhe
- Alltagstauglich
- Preis-/Leistungsverhältnis
- Hervorragende Ersatzteillage
- Keine elektronischen Helferlein
- Rostanfällig
- Hinten schwache Dämpfung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 185 | kg |
Radstand | 1.449 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.449 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Gewicht | 174 | kg |
Radstand | 1.410 | mm |
Radstand | 1.410 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 803 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Hubraum | 487 | ccm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Fahrleistungen
Leistung | 73 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 65 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 260 | km |
Leistung | 45 PS | |
Höchstgeschw. | 177 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Hydraulische Kayaba USD-Gabel, 41mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Progressives Kayaba Mono-Federbein einstellbar in Vorspannung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80/18 | |
Reifen hinten | 180/55/17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo 4-Kolben-Bremszangen, radial montiert ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange ( ∅ 245 mm) |
Für Einsteiger? Nun ja ....
Was also bleibt? In unserem Fall ist die Frage, ob ein Motorrad für nur 900 Euro funktionieren kann, eindeutig mit Ja zu beantworten. Und mehr: Die kleine Suzi macht richtig Spaß. Natürlich merkt man ihr vor allem bei den Bremsen ihr Alter an, aber echte Mängel hat sie nicht. Wer billig Motorradfahren will oder muss, der hätte mit dieser Suzi lange Spaß für den schmalen Taler.
Zwei Dinge dazu: Es hat in unserem Fall geklappt, weil der Käufer sich genau informiert hatte, worauf er achten müsse. Nicht verschwiegen werden soll, dass eine Portion Glück nicht schaden kann: Sollte ein Vorbesitzer die Suzi oft kalt ausgedreht haben oder mit Vollgas über die Piste getrieben, wäre dieses Fazit wahrscheinlich nicht so positiv.
Das zweite ist der Begriff der Einsteigermaschine, das Maschinen wie der Suzuki GS 500E oft angehängt wird. Schon klar, man will nicht viel Geld ausgeben und erst mal Erfahrung sammeln. Aber ob man dies mit einem Motorrad tun sollte, dem jedes elektronische Sicherheitsfeature fehlt?
Das muss jeder mit sich ausmachen.
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Ducati Scrambler Icon vs. Suzuki GS 500: Motorräder im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei herausragende Vertreter sind die Ducati Scrambler Icon und die Suzuki GS 500. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Stil
Die Ducati Scrambler Icon besticht durch ihr modernes und gleichzeitig klassisches Design. Mit ihren runden Scheinwerfern und dem minimalistischen Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Scrambler ist ein echter Hingucker und verkörpert den Charme des Retro-Stils. Im Gegensatz dazu ist die Suzuki GS 500 eher funktional und schlicht gestaltet. Sie ist weniger auffällig, bietet aber eine solide Konstruktion und eine bewährte Ergonomie, die für viele Fahrerinnen und Fahrer angenehm ist.
Motor und Leistung
In Sachen Leistung hat die Ducati Scrambler Icon klar die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Motor bietet sie ein aufregendes Fahrerlebnis und eine agile Beschleunigung. Die Suzuki GS 500 hingegen ist mit einem weniger leistungsstarken Motor ausgestattet, was sie zum idealen Einsteigerbike macht. Während sich die Scrambler an erfahrene Fahrer richtet, die ein sportliches Fahrgefühl suchen, eignet sich die GS 500 hervorragend für Einsteiger, die sich mit dem Motorradfahren vertraut machen möchten.
Fahrverhalten und Komfort
Das Fahrverhalten der Ducati Scrambler Icon ist dynamisch und sportlich. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und vermittelt ein direktes Fahrgefühl. Allerdings kann die Sitzposition auf längeren Strecken etwas unbequem sein. Die Suzuki GS 500 hingegen punktet mit einer bequemen Sitzbank und einer aufrechten Sitzposition, die längere Fahrten angenehmer macht. Für Pendler oder Tourenfahrer ist die GS 500 daher die bessere Wahl.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Ducati Scrambler Icon einige moderne Features, darunter ein digitales Display und eine ansprechende Beleuchtung. Die Suzuki GS 500 hingegen setzt auf bewährte Technik ohne viel Schnickschnack. Das kann für Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein, die eine einfache und zuverlässige Maschine suchen. Die Entscheidung hängt hier stark von den individuellen Vorlieben ab.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Ducati Scrambler Icon ist in der Regel teurer als die Suzuki GS 500. Für viele Fahrerinnen und Fahrer mit begrenztem Budget könnte die GS 500 die bessere Wahl sein. Sie bietet solide Leistung und Zuverlässigkeit zu einem günstigen Preis. Ihren Preis hingegen rechtfertigt die Scrambler durch ihr Design und ihre sportlichen Fahrleistungen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Ducati Scrambler Icon und der Suzuki GS 500 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Scrambler ist ideal für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf sportliches Fahren und ansprechendes Design legen. Sie bietet aufregende Leistung und ein modernes Fahrgefühl. Auf der anderen Seite ist die Suzuki GS 500 ein hervorragendes Einsteigerbike, das Komfort, Zuverlässigkeit und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerade erst mit dem Motorradfahren beginnen oder eine praktische Maschine für den Alltag suchen, ist die GS 500 die bessere Wahl. Letztlich kommt es darauf an, welches Fahrerlebnis man sucht und welche Prioritäten man setzt.