Ducati
Scrambler Icon
Suzuki
V-Strom 1000
UVP | 9.990 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
UVP | 12.599 € | |
Baujahr | von 2002 bis 2019 |
Pro und Kontra
- Verarbeitung
- Motor
- Wendigkeit
- Fahrkomfort
- Ausstattung
- Soziuskomfort
- Bedienung
- Fahrkomfort
- Fahrverhalten
- Drehmoment
- kein Sportmotor
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 185 | kg |
Radstand | 1.449 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.449 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Gewicht | 232 | kg |
Radstand | 1.555 | mm |
Länge | 2.280 | mm |
Radstand | 1.555 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.470 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 803 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 1.037 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 100 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 73 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 65 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 260 | km |
Leistung | 101 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 101 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 210 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 417 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Hydraulische Kayaba USD-Gabel, 41mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Progressives Kayaba Mono-Federbein einstellbar in Vorspannung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80/18 | |
Reifen hinten | 180/55/17 |
Rahmenbauart | Brücken | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 160)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 160)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge Aluminium | |
Reifen vorne | 19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V | |
Reifen hinten | 17 M/C x MT 4.00 150/70R17 M/C 69V |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo 4-Kolben-Bremszangen, radial montiert ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen?
Was bleibt? Erstaunlicher Weise ist es der Bordcomputer, der die Suzi charakterisiert. Auch noch nie dagewesen. Der Computer ist übersichtlich: Mit einem Schalter wählt man Zusatzinfos wie Restreichweite oder Temperatur. Mit dem zweiten Schalter wählt der Pilot aus drei Stufen den Eingriff der Traktionskontrolle - und fertig. Mehr existiert einfach nicht. Hat man bei manchen Konkurrenten das Gefühl, eine fahrbare Playstation erworben zu haben, gibt es nichts, was der V-Strom ferner liegen würde.Klingt nicht nach Liebe auf den ersten Blick? Vielleicht nicht, aber der grundsolide und problemlose Umgang mit der Suzuki V-Strom 1000, der uns schon bei der ersten Begegnung auffiel, der beschreibt die Suzuki überall und in jeder Lage. Wer flott, aber entspannt Motorradfahren möchte, wem das Studium der Bedienungsanleitung ein Graus ist, wem die Optik gefällt und wer gerne auf der Drehmomentwelle surft: Liebe entsteht nicht immer auf den ersten Blick, gebt euch die Chance.
Die Testmaschine wurde uns freundlicher Weise von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als Vorführer für 10.690 € mit etwa 2.500 km käuflich zu erwerben - gutes Angebot!
MotorradTest.de auf YouTube
Ducati Scrambler Icon vs. Suzuki V-Strom 1000: Motorräder im Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes als die Wahl zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Ducati Scrambler Icon und der Suzuki V-Strom 1000. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Artikel werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell am besten zu welchem Fahrstil passt.
Design und Ergonomie
Die Ducati Scrambler Icon besticht durch ihr klassisches, minimalistisches Design, das sofort ins Auge fällt. Mit ihrem Retro-Look und der kompakten Bauweise spricht sie vor allem Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf Stil und Individualität legen. Die Sitzposition ist aufrecht und entspannt, was sie ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge macht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Suzuki V-Strom 1000 als robustes Adventure-Bike. Ihr Design ist funktional und auf Langstreckenfahrten ausgelegt. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen vor allem auf unbefestigten Straßen für eine hervorragende Übersicht und Kontrolle. Damit ist die V-Strom die bessere Wahl für Abenteuerlustige, die auch abseits befestigter Wege unterwegs sein wollen.
Motor und Leistung
Der Motor der Ducati Scrambler Icon ist ein luftgekühlter 803-cm³-V2, der sportliche Fahrleistungen und ein agiles Handling bietet. Die Beschleunigung ist spritzig und macht das Fahren in der Stadt zum Vergnügen. Erfahrenen Fahrern, die auf der Suche nach mehr Power sind, könnte die Leistung allerdings etwas begrenzt erscheinen.
Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen ist mit einem 1037 ccm großen V2-Motor ausgestattet, der deutlich mehr Leistung und Drehmoment bietet. Das macht sie zur idealen Wahl für längere Touren und Autobahnfahrten. Vor allem bei höheren Geschwindigkeiten überzeugt die V-Strom mit Stabilität und Kraft. Hier wird deutlich, dass sie für Fahrerinnen und Fahrer gedacht ist, die auch auf langen Strecken nicht auf Leistung verzichten wollen.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten bietet die Ducati Scrambler Icon ein agiles und handliches Handling. Sie ist leicht und lässt sich mühelos durch den Stadtverkehr navigieren. Die Federung ist komfortabel, könnte aber auf längeren Strecken etwas härter sein. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne in der Stadt unterwegs sind oder kurze Touren unternehmen, ist sie eine hervorragende Wahl.
Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen bietet ein stabiles und sicheres Fahrverhalten, das sich sowohl für Stadtfahrten als auch für längere Touren eignet. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt und schluckt Unebenheiten der Straße hervorragend. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne längere Strecken zurücklegen oder abseits der Straße unterwegs sind, ist die V-Strom die bessere Wahl.
Ausstattung und Technik
Die Ducati Scrambler Icon kommt mit einer minimalistischen, aber für ein angenehmes Fahrerlebnis ausreichenden Ausstattung. Sie bietet Basisfunktionen wie ABS und eine einfache Instrumentierung. Ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein puristisches Erlebnis suchen.
Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen ist mit einer Vielzahl technischer Features ausgestattet, die das Fahren komfortabler und sicherer machen. Dazu gehören unter anderem ein modernes ABS-System, eine Traktionskontrolle und ein umfangreiches Display. Diese Ausstattung macht die V-Strom besonders attraktiv für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Technik und Sicherheit legen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die Ducati Scrambler Icon ein gutes Angebot für Fahrerinnen und Fahrer, die ein stylisches und agiles Motorrad suchen. Die Anschaffungskosten sind im Vergleich zur V-Strom moderat, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger macht.
Die Suzuki V-Strom 1000 hat zwar einen höheren Preis, bietet dafür aber auch mehr Leistung und Ausstattung. Für Fahrerinnen und Fahrer, die häufig längere Strecken zurücklegen oder abenteuerlustig sind, kann sich die Investition durchaus lohnen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Ducati Scrambler Icon und der Suzuki V-Strom 1000 stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil abhängt. Die Scrambler ist ideal für Stadtfahrer und Kurzstreckenliebhaber, die Wert auf stylisches Design und agiles Handling legen. Sie bietet ein puristisches Fahrerlebnis und ist perfekt für Einsteiger geeignet.
Die V-Strom hingegen ist die richtige Wahl für Abenteuerlustige und Langstreckenfahrer, die eine robuste Maschine mit viel Leistung und technischer Ausstattung suchen. Sie überzeugt durch Stabilität und Komfort auf langen Strecken und ist auch für unbefestigte Wege geeignet.
Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und es kommt darauf an, welche Aspekte für den individuellen Fahrer am wichtigsten sind. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das unvergessliche Momente auf zwei Rädern verspricht.