Ducati

Ducati
Scrambler Icon

Triumph

Triumph
Scrambler 400 X

UVP 9.990 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 6.295 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Was taugt die Ikone?
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Schwestermodell der Speed 400 als Scrambler-Variante
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Pro und Kontra

Pro:
  • Verarbeitung
  • Motor
  • Wendigkeit
  • Fahrkomfort
  • Ausstattung
Kontra:
  • Soziuskomfort
Pro:
  • komfortable Sitzposition
  • aufgeräumte Optik
  • kaum Vibrationen
  • coole Scrambler-Reifen von Metzeler
  • Handprotektoren und Lampenschutzgitter Serie
  • 4 Jahre Garantie
Kontra:
  • lieblose gemachte Hebel
  • fünf PS mehr hätten ihr gut getan

Abmessungen & Gewicht

Gewicht185kg
Radstand1.449mm
Länge2.100mm
Radstand1.449mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.150mm
Gewicht179kg
Radstand1.418mm
Länge2.065mm
Radstand1.418mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.169mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Einzylinder-DOHC-Motor mit 4 Ventilen
Hubraum398ccm
Hub64mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment65 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km
Leistung40 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment38 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.150km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite371km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen
Federung vorneHydraulische Kayaba USD-Gabel, 41mm (Federweg 150)mm
Federung hintenProgressives Kayaba Mono-Federbein einstellbar in Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80/18
Reifen hinten180/55/17
RahmenbauartHybrid-Brücken-/Perimeterrahmen, Stahlrohr, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm
Federung hintenGasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten140/80-17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Brembo 4-Kolben-Bremszangen, radial montiert ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneStarre 320 mm Bremsscheibe, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenStarre 230 mm Bremsscheibe, ByBreTM Einzylinder-Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)

Fazit

Kein Wunder, dass es die Scrambler 400 X im Juni 2024 in die Top 10 der Neuzulassungen in Deutschland geschafft hat: Für nur 6.295 Euro stellt Triumph hier eine bildschöne und gut gemachte Maschine auf die Straße, die nicht nur A2 Aspiranten ansprechen dürfte. An der einen oder anderen Stelle merkt man zwar diesen günstigen Preis, alles in allem ist die 400 X aber ein gut gemachter Scrambler, der sich auch für größere Leute eignet.
 
Das Testbike wurde uns vom Triumph Flagship-Store "Q-Bike" in Hamburg Rothenburgsort zur Verfügung gestellt. Dort steht nicht nur die 400 X als Vorführer zur Verfügung, sondern auch das Nakedbike-Pendant Triumph Speed 400. Wer zwischen diesen beiden Bikes schwankt, kann bei Q-Bike beide Maschinen ausprobieren!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.295 €
  • Verfügbarkeit: Seit 2024
  • Farben: Rot, Khaki, Schwarz

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Ducati Scrambler Icon vs. Triumph Scrambler 400 X - Ein umfassender Vergleich

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl aufregender Modelle, doch zwei Motorräder stechen besonders hervor: die Ducati Scrambler Icon und die Triumph Scrambler 400 X. Beide haben ihre ganz eigenen Charakteristika und Zielgruppen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Modelle beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Optik

Die Ducati Scrambler Icon besticht durch ihr klassisches und gleichzeitig modernes Design. Mit ihren runden Scheinwerfern und dem minimalistischen Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Farbvarianten sind ansprechend und verleihen der Scrambler einen unverwechselbaren Charakter. Im Gegensatz dazu wirkt die Triumph Scrambler 400 X robust und maskulin. Die Kombination aus klassischen und modernen Designelementen sorgt dafür, dass sie sowohl in der Stadt als auch auf dem Land eine gute Figur macht.

Fahrverhalten und Komfort

In Sachen Fahrverhalten bietet die Ducati Scrambler Icon ein agiles und leichtfüßiges Handling. Sie ist ideal für kurvenreiche Strecken und lässt sich leicht manövrieren. Der Langstreckenkomfort ist allerdings etwas eingeschränkt, da die Sitzposition auf sportliches Fahren ausgelegt ist. Die Triumph Scrambler 400 X hingegen punktet mit einer aufrechten Sitzposition, die auch auf längeren Touren für Entspannung sorgt. Ihr Fahrwerk ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren macht.

Motor und Leistung

Die Ducati Scrambler Icon verfügt über einen luftgekühlten V2-Motor, der für seine kraftvolle Beschleunigung bekannt ist. Sie bietet ein sportliches Fahrgefühl und ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne Gas geben. Die Triumph Scrambler 400 X hingegen hat einen etwas schwächeren Motor, der aber für den Alltag mehr als ausreicht. Sie bietet eine sanfte Leistungsentfaltung und eignet sich hervorragend für entspannte Fahrten durch die Stadt und über Landstraßen.

Technologie und Ausstattung

Die Ducati Scrambler Icon ist mit modernen Features ausgestattet, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Die Triumph Scrambler 400 X bietet ebenfalls eine ansprechende Ausstattung, jedoch ohne die Vielzahl an Fahrmodi. Ihr Fokus liegt mehr auf der Bedienbarkeit und der klassischen Motorradtechnik, was viele Puristen anspricht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In der Preis-Leistungs-Bewertung liegt die Ducati Scrambler Icon etwas höher, was durch die hochwertigen Materialien und die moderne Technik gerechtfertigt ist. Die Triumph Scrambler 400 X hingegen bietet ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und komfortables Motorrad suchen, ohne in die höchsten Preisklassen vordringen zu müssen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Ducati Scrambler Icon ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf agiles Fahrverhalten und modernes Design legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis.

Die Triumph Scrambler 400 X hingegen ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und entspanntes Fahren schätzen. Mit ihrer aufrechten Sitzposition und der robusten Bauweise ist sie ideal für längere Touren und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und viel Spaß auf der Straße.

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