Ducati

Ducati
Scrambler Icon

Triumph

Triumph
Scrambler 900

CF-Moto

CF-Moto
700 CL-X

UVP 9.990 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 11.445 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
UVP 6.990 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Was taugt die Ikone?
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Funktioniert der 900er Bonneville Reihentwin in einer Scrambler-Maschine?
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Zum Modell

Pro und Kontra

Pro:
  • Verarbeitung
  • Motor
  • Wendigkeit
  • Fahrkomfort
  • Ausstattung
Kontra:
  • Soziuskomfort
Pro:
  • wertige Verarbeitung
  • Drehmoment-Motor mit Klasse Sound
  • lässige Sitzposition
  • einfache Bedienung & einfaches Fahrverhalten
Kontra:
  • Wind drückt ab 100 km/h ordentlich
  • stehend-fahren nur mit O-Beinen möglich
  • überschaubare Leistung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht185kg
Radstand1.449mm
Länge2.100mm
Radstand1.449mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.150mm
Gewicht223kg
Radstand1.445mm
Länge2.125mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.180mm
Gewicht183kg
Radstand1.435mm
Länge2.100mm
Radstand1.435mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge5
Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt
Hubraum693ccm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment65 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km
Leistung65 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.250 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite279km
Leistung70 PS bei 8.750 U/Min
Drehmoment67 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite270km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen
Federung vorneHydraulische Kayaba USD-Gabel, 41mm (Federweg 150)mm
Federung hintenProgressives Kayaba Mono-Federbein einstellbar in Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80/18
Reifen hinten180/55/17
RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorne41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenKYB Stereofederbeine, einstellbare Federvorspannung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneEinstellbare KYB Upside-Down-Gabel,
Federung hintenEinstellbares Zentralfederbein
Reifen vorne110/80-R18
Reifen hinten180/55-R17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Brembo 4-Kolben-Bremszangen, radial montiert ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneSchwimmende Einzelscheibe, 4-Kolben Brembo-Festsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Radial montierter Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Schwimmsattel ( ∅ 260 mm)

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Ducati Scrambler Icon vs Triumph Scrambler 900 vs CF Moto 700 CL-X

Einführung

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die darauf warten, entdeckt zu werden. Besonders die Kategorie der Scrambler hat in den letzten Jahren an Popularität gewonnen. In diesem Artikel vergleichen wir die Ducati Scrambler Icon, die Triumph Scrambler 900 und die CF Moto 700 CL-X. Jedes dieser Motorräder hat seine eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Ergonomie

Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Ducati Scrambler Icon besticht durch ihr klassisches und gleichzeitig modernes Design. Mit ihrem schlanken Rahmen und den markanten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Triumph Scrambler 900 hingegen hat einen robusteren Look, der an die klassischen Scrambler der 60er Jahre erinnert. Ihre breiten Reifen und der hohe Lenker sorgen für eine aufrechte Sitzposition, die besonders auf langen Strecken angenehm ist. Die CF Moto 700 CL-X bringt mit ihrem sportlich-aggressiven Design frischen Wind in die Scrambler-Welt und spricht viele Bikerinnen und Biker an.

Motor und Leistung

Bei der Motorleistung haben alle drei Modelle ihre eigenen Stärken. Die Ducati Scrambler Icon ist mit einem luftgekühlten 803 ccm Motor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung bekannt ist. Die Triumph Scrambler 900 bietet mit ihrem 900 ccm Motor eine ausgewogene Leistung, die sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Landstraße überzeugt. Die CF Moto 700 CL-X hingegen punktet mit einem 693 ccm Motor, der eine gute Balance zwischen Leistung und Effizienz bietet. Hier zeigt sich, dass die Ducati die sportlichere Variante ist, während die Triumph und die CF Moto mehr auf Alltagstauglichkeit setzen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein weiterer wichtiger Aspekt, der beim Vergleich dieser Motorräder berücksichtigt werden sollte. Die Ducati Scrambler Icon ist bekannt für ihr agiles Handling und ihre Fähigkeit, enge Kurven mühelos zu meistern. Die Triumph Scrambler 900 bietet ein stabiles Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die CF Moto 700 CL-X hat ebenfalls ein gutes Handling, ist aber etwas schwerer als die beiden anderen Modelle. Hier zeigt sich, dass die Ducati ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer ist, während die Triumph eine gute Wahl für Abenteurer ist, die auch mal abseits der Straße fahren möchten.

Ausstattung und Komfort

In Sachen Ausstattung haben alle drei Motorräder einiges zu bieten. Die Ducati Scrambler Icon verfügt über ein minimalistisches, aber funktionales Cockpit, das alle wichtigen Informationen liefert. Die Triumph Scrambler 900 hingegen bietet eine umfangreiche Ausstattung wie ABS und Traktionskontrolle, die für zusätzliche Sicherheit sorgen. Die CF Moto 700 CL-X punktet mit einem modernen TFT-Display, das viele Funktionen bietet. In Sachen Komfort ist die Triumph die beste Wahl, denn sie verfügt über eine bequeme Sitzbank und eine ergonomische Sitzposition, die auch bei langen Fahrten angenehm bleibt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Ducati Scrambler Icon ist im oberen Preissegment angesiedelt, bietet dafür aber eine hervorragende Verarbeitungsqualität und ein ansprechendes Design. Die Triumph Scrambler 900 ist ebenfalls im oberen Preissegment angesiedelt, bietet aber durch ihre umfangreiche Ausstattung ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die CF Moto 700 CL-X ist die günstigste Variante im Vergleich und bietet dennoch eine solide Leistung und Ausstattung, was sie für Einsteiger attraktiv macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass jede der drei Scrambler-Motorräder ihre eigenen Stärken und Schwächen hat. Die Ducati Scrambler Icon ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und Design legen. Die Triumph Scrambler 900 hingegen ist die beste Wahl für alle, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Die CF Moto 700 CL-X ist perfekt für Einsteigerinnen und Einsteiger, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ein modernes Design suchen. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.

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