Ducati

Ducati
Scrambler Icon

Triumph

Triumph
Speed 400

UVP 9.990 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 5.595 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Was taugt die Ikone?
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Schicker 1-Zylinder A2 Naked-Roadster für wenig Geld
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Pro und Kontra

Pro:
  • Verarbeitung
  • Motor
  • Wendigkeit
  • Fahrkomfort
  • Ausstattung
Kontra:
  • Soziuskomfort
Pro:
  • klassische, aufgeräumte & wertige Optik
  • Motor mit guten Manieren
  • einfach zu fahrende A2-Maschine
  • abschaltbare Traktionskontrolle
  • einfacher, aber gut gemachter Roadster
Kontra:
  • Fußrasten dicht beieinander
  • Soziusbetrieb so lala

Abmessungen & Gewicht

Gewicht185kg
Radstand1.449mm
Länge2.100mm
Radstand1.449mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.150mm
Gewicht170kg
Radstand1.377mm
Länge2.085mm
Radstand1.377mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.084mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Einzylinder-DOHC-Motor mit 4 Ventilen
Hubraum398ccm
Hub64mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment65 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km
Leistung40 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment38 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.155km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite371km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen
Federung vorneHydraulische Kayaba USD-Gabel, 41mm (Federweg 150)mm
Federung hintenProgressives Kayaba Mono-Federbein einstellbar in Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80/18
Reifen hinten180/55/17
RahmenbauartHybrid-Brücken-/Perimeterrahmen, Stahlrohr, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 140)mm
Federung hintenGasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/70 R17
Reifen hinten150/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Brembo 4-Kolben-Bremszangen, radial montiert ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneStarre 300 mm Bremsscheibe, 4-Kolben-Festsattel, ABS ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenStarre 230 mm Bremsscheibe, Schwimmsattel, ABS ( ∅ 230 mm)

Fazit zur Triumph Speed 400

Die Triumph Speed 400 ist ein einfaches, aber gut gemachtes A2-Nakedbike mit jeder Menge Style. Sie sieht aber nicht nur gut aus, sondern fährt sich auch klasse. Mit guten Bremsen und guten Reifen sowie einem quirligen Einzylinder zeigt Triumph der Konkurrenz, wie man ein optisches hochwertiges Bike auf die Straße stellt. Gut gemacht!
 
Die Testmaschine wurde uns vom Triumph Flagshipstore Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Speed 400 in Blau als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Das gilt übrigens auch für das Schwestermodell, der Triumph Scrambler 400 X, die wir ja mindestens genauso schick finden und demnächst auch testen werden. Wir freuen uns jetzt schon!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.345 €
  • Verfügbarkeit: seit 04/2024
  • Farben: rot, blau, schwarz

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Ducati Scrambler Icon vs. Triumph Speed 400 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Ducati oder Triumph? In diesem Vergleich nehmen wir die Ducati Scrambler Icon und die Triumph Speed 400 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und Stärken, die sie zu einzigartigen Begleitern auf der Straße machen.

Design und Stil

Die Ducati Scrambler Icon besticht durch ihr klassisches und gleichzeitig modernes Design. Mit ihren runden Scheinwerfern und dem minimalistischen Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Scrambler verkörpert das Gefühl von Freiheit und Abenteuer, was sie zu einem echten Hingucker macht.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Speed 400 sportlicher. Ihr aggressives Design und die markante Linienführung verleihen ihr einen dynamischen Charakter. Die Kombination aus Retro-Elementen und modernen Akzenten macht die Speed 400 zu einem attraktiven Motorrad für sportliche Fahrerinnen und Fahrer.

Motor und Leistung

Die Ducati Scrambler Icon wird von einem luftgekühlten 803-cm³-V2-Motor angetrieben, der für seine sanfte Leistungsentfaltung bekannt ist. Sie bietet ein angenehmes Fahrgefühl, ideal für entspannte Touren und Stadtfahrten. Die Leistung reicht aus, um auch auf der Landstraße Spaß zu haben, ohne dabei übertrieben zu wirken.

Die Triumph Speed 400 hingegen hat einen Einzylindermotor mit 398 ccm, der mehr auf sportliche Leistung ausgelegt ist. Mit einem höheren Drehmoment und einer reaktionsschnellen Beschleunigung ist die Speed 400 perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die etwas mehr Adrenalin spüren wollen. Allerdings könnte die sportliche Ausrichtung für manche Fahrerinnen und Fahrer im Stadtverkehr weniger angenehm sein.

Fahrverhalten und Komfort

In Sachen Fahrverhalten bietet die Ducati Scrambler Icon eine hervorragende Balance zwischen Komfort und Agilität. Die aufrechte Sitzposition und die gut abgestimmte Federung sorgen dafür, dass auch längere Fahrten angenehm bleiben. Die Scrambler ist ideal für entspannte Touren und bietet ausreichend Komfort für den Alltag.

Die Triumph Speed 400 hingegen ist etwas sportlicher ausgelegt. Die Sitzposition ist leicht nach vorne geneigt, was für ein dynamisches Fahrverhalten sorgt. Die Federung ist straffer, was für ein präzises Handling in Kurven sorgt, auf längeren Strecken aber weniger komfortabel sein kann. Für sportliche Fahrerinnen und Fahrer ist das aber oft ein Pluspunkt.

Ausstattung und Technik

Die Ducati Scrambler Icon kommt mit einer soliden Ausstattung, die für den Alltag mehr als ausreichend ist. Sie bietet eine Grundausstattung wie ABS und eine einfache Instrumentierung. Die Verarbeitung ist hochwertig und vermittelt ein Gefühl von Robustheit.

Die Triumph Speed 400 hingegen punktet mit moderner Technik. Sie bietet ein digitales Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Zudem sind die Sicherheitsfeatures wie ABS und Traktionskontrolle auf dem neuesten Stand, was den Fahrspaß zusätzlich steigert.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislichtmäßig liegen beide Motorräder in einem ähnlichen Segment, wobei die Ducati Scrambler Icon tendenziell etwas teurer ist. Die Investition in die Scrambler könnte sich aber aufgrund der hohen Verarbeitungsqualität und des zeitlosen Stils lohnen. Dafür bietet die Triumph Speed 400 ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf sportliche Leistung legen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die Ducati Scrambler Icon ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl suchen. Sie eignet sich hervorragend für Ausflüge und den täglichen Gebrauch, ohne dabei an Charme zu verlieren.

Die Triumph Speed 400 hingegen ist die richtige Wahl für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und ein dynamisches Fahrverhalten legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und moderne Technik, die das Fahren zu einem echten Vergnügen macht.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben ab. Egal ob man sich für die Ducati Scrambler Icon oder die Triumph Speed 400 entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.

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