Ducati

Ducati
Scrambler Icon

Triumph

Triumph
Tiger 800 XCA

UVP 9.990 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 15.050 €
Baujahr von 2015 bis 2020
Was taugt die Ikone?
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Die Mitte, mal ganz anders
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Pro und Kontra

Pro:
  • Verarbeitung
  • Motor
  • Wendigkeit
  • Fahrkomfort
  • Ausstattung
Kontra:
  • Soziuskomfort
Pro:
  • Komfort
  • Platzangebot
  • Ausstattung
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Geländetauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht185kg
Radstand1.449mm
Länge2.100mm
Radstand1.449mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.150mm
Gewicht229kg
Radstand1.545mm
Länge2.215mm
Radstand1.545mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.390mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum799ccm
Hub62mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment65 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km
Leistung95 PS bei 9.300 U/Min
Drehmoment79 NM bei 7.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen
Federung vorneHydraulische Kayaba USD-Gabel, 41mm (Federweg 150)mm
Federung hintenProgressives Kayaba Mono-Federbein einstellbar in Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80/18
Reifen hinten180/55/17
RahmenbauartGitterrohr
Federung hintenWP Zentralfederbein, Federvorspannung hydr. verstellbar (Federweg 215)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinger
Reifen vorne90/90 21 Zoll
Reifen hinten150/70 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Brembo 4-Kolben-Bremszangen, radial montiert ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelbremsscheiben, Nissin 4-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

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Ducati Scrambler Icon vs. Triumph Tiger 800 XCA - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Ducati Scrambler Icon und die Triumph Tiger 800 XCA unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften, die sie einzigartig machen. Schauen wir uns die Stärken und Schwächen der beiden Modelle genauer an.

Design und Ergonomie

Die Ducati Scrambler Icon besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design. Mit ihrem minimalistischen Look und den klaren Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist entspannt und bietet ein angenehmes Fahrgefühl, ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge. Im Vergleich dazu hat die Triumph Tiger 800 XCA ein robustes und abenteuerliches Design, das sich perfekt für längere Touren und Offroad-Abenteuer eignet. Die höhere Sitzposition und der breitere Lenker sorgen für mehr Kontrolle auf unbefestigten Wegen.

Motor und Leistung

Beide Motorräder bieten beeindruckende Leistung, jedoch auf unterschiedliche Art und Weise. Die Ducati Scrambler Icon ist mit einem luftgekühlten 803 ccm V2-Motor ausgestattet, der ein sportliches Fahrverhalten und eine agile Beschleunigung ermöglicht. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen. Im Gegensatz dazu verfügt die Triumph Tiger 800 XCA über einen 799 ccm Dreizylindermotor, der nicht nur mehr Drehmoment bietet, sondern auch für längere Fahrten und anspruchsvollere Strecken ausgelegt ist. Die Tiger zeigt sich hier als der Allrounder, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Ducati Scrambler Icon ist auf sportliches Fahren ausgelegt. Dank guter Federung und geringem Gewicht lässt sich die Scrambler mühelos durch Kurven steuern. Sie ist perfekt für den urbanen Einsatz und bietet ein agiles Handling. Die Triumph Tiger 800 XCA hingegen ist mit einem fortschrittlichen Fahrwerk ausgestattet, das für verschiedene Geländearten optimiert ist. Die langen Federwege und das einstellbare Federbein machen sie zu einer hervorragenden Wahl für abenteuerlustige Fahrerinnen und Fahrer, die auch abseits der Straße unterwegs sein wollen.

Ausstattung und Technik

In der Ausstattung unterscheiden sich die beiden Modelle deutlich. Die Ducati Scrambler Icon bietet eine schlichte, aber funktionale Ausstattung, die sich auf das Wesentliche konzentriert. Sie hat ein einfaches, analoges Cockpit und einige moderne Features, aber nichts Überflüssiges. Die Triumph Tiger 800 XCA hingegen ist vollgepackt mit Technik. Sie verfügt über ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Für Technikbegeisterte ist die Tiger die bessere Wahl.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Natürlich ist der Preis ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Ducati Scrambler Icon ist in der Regel günstiger als die Triumph Tiger 800 XCA, was sie für Einsteiger und Stadtfahrer attraktiv macht. Die Tiger hingegen rechtfertigt ihren höheren Preis durch ihre umfangreiche Ausstattung und Vielseitigkeit. Für Fahrerinnen und Fahrer, die viel Wert auf Technik und Abenteuer legen, ist die Investition in die Tiger durchaus sinnvoll.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Scrambler Icon als auch die Triumph Tiger 800 XCA ihre Stärken und Schwächen haben. Die Scrambler ist ideal für Stadtfahrer und Einsteiger, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen, das sich gut für kurze Ausflüge eignet. Ihr klassisches Design und ihre sportliche Leistung machen sie zu einer beliebten Wahl für viele Biker.

Die Triumph Tiger 800 XCA hingegen richtet sich an Abenteuerfahrer, die ein vielseitiges Motorrad für lange Touren und Offroad-Abenteuer suchen. Mit ihrer umfangreichen Ausstattung und der robusten Bauweise ist sie perfekt für alle, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind.

Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal, ob man sich für die Scrambler oder die Tiger entscheidet, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und jede Menge Fahrspaß.

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