Ducati
Scrambler Urban Motard
Ducati
Hyperstrada 939
UVP | 12.090 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2024 |
UVP | ||
Baujahr | von 2016 bis 2018 |
Pro und Kontra
- spannende Optik
- lässiger Sound
- Kurven-ABS Serie
- gute Verarbeitung
- mega-wendiges FunBike
- eingeschränkter Soziuskomfort
- Bremskabel merkwürdig verlegt
- Extrem wendig
- Sportlicher Motor
- Exklusiv
- Verarbeitung
- Autobahntauglichkeit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 196 | kg |
Radstand | 1.436 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.436 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Gewicht | 201 | kg |
Radstand | 1.485 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.485 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 860 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 803 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | luftgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 937 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 94 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 73 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 66 NM bei 5.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 197 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 260 | km |
Leistung | 110 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 95 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 307 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Kayaba Upside-Down-Gabel mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Kayaba Federbein mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55-ZR17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | 43mm Upside-Down-Gabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | Pirelli Scorpion Trail, 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | Pirelli Scorpion Trail, 180/55 ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo radial montierte Bremszange mit 4 Kolben ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo schwimmend gelagerte Bremszange mit 1 Kolben ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Klasse, die Urban Motard trägt den Namenszusatz "City Rebel" zurecht. Sie ist ein wenig evil, aber dabei nicht prollig. Vom Wesen her ist dies ein echtes FunBike. Man kann einfach gar nicht keinen Spaß mit der Kiste haben. Über 12.000 Euro sind zwar eine Ansage für eine 800er Maschine mit dieser eher spartanischen Ausstattung, aber der Fahrspaß, die Optik und die Wertigkeit der Urban Motard rechtfertigen diesen Preis.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht ein Vorführer, der sich schon auf viele weitere Probefahren freut - natürlich neben vielen anderen Ducati-Bikes und Maschinen von Suzuki. Also - nächster Ausflug nach Bremervörde, nach Holger fragen, Kaffee nehmen und zumindest mal um die Urban Motard herumstiefeln. Viel Spaß!
Fazit - gelingt der Kompromiss?
Ja. Tatsächlich gelingt der Kompromiss, aus einem der wendigsten Motorräder überhaupt ein tourentaugliches Motorrad zu schaffen, ohne dessen Kernkompetenzen einzuschränken. Der zweite Teil des Satzes ist allerdings der weitaus wichtigere, denn die Hyperstrada ist keinesfalls mit einem Tourer zu verwechseln. Trotz Scheibe ist der Windschutz stark eingeschränkt, die Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h reine Theorie. Kann man mal machen, aber nach kurzer Zeit pendelt sich die ideale Reisegeschwindigkeit bei 130 km/h ein. Der Weg ist hier nicht das Ziel, sondern die einigermaßen gut überstandene Prüfung bis zum nächsten Gebirgspass.Die Hyperstrada ist ein alltagstaugliches Funbike, mit dem man auch länger von zuhause wegbleiben kann und einen Mordsspaß geliefert bekommt.
Sie ist eine Ducati durch und durch. Positiv bedeutet das, dass die Ducati umso besser funktioniert, je schneller es voran geht. Aber eben vor allem dann. Wer ein Motorrad für die gemütliche Runde zwischendurch sucht, sollte beim freundlichen Händler einer anderen Marke vorstellig werden.
Negativ bedeuten die Bürde und Würde, eine echte Ducati zu sein, offensichtlich eine nur unterdurchschnittlich zu nennende Verarbeitungsqualität und manch unverständliche Entscheidungen. So sind die Koffer nicht wasserdicht. Ducati weiß das, und legt zwei wasserdichte Beutel bei, was zwar funktioniert, aber eben ein Gefummel ist.
Seit 2012 gehört Ducati den Qualitätsfanatikern von Audi. Liebe Audianer: Wollt ihr nicht mal kurz nach Italien fahren? Ist schön da, und nebenbei könntet Ihr dafür sorgen, dass Schrauben nach zwei Jahren (!) nicht rosten, der Kunststoff am Heck sowie das Display (siehe Bildergalerie) nicht ausgeblichen sind sowie langsam stumpf werden. Die hintere Bremse mag aus unerfindlichen Gründen nicht dauerhaft funktionieren - alle zwei Monate heißt es auf zum Händler, der dann wieder entlüften muss.
Danke. Würde mir sehr helfen.
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Ducati Scrambler Urban Motard vs. Ducati Hyperstrada 939 - Ein Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihrem Fahrstil und ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Ducati Scrambler Urban Motard und die Ducati Hyperstrada 939 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Ducati Scrambler Urban Motard besticht durch ihr urbanes Design und ihre lässige Optik. Mit ihrer schlanken, agilen Erscheinung ist sie perfekt für die Stadt geeignet. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für eine bequeme und entspannte Sitzposition, die besonders in der Stadt von Vorteil ist.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Hyperstrada 939 sportlicher und dynamischer. Ihr Design ist auf Leistung und Agilität ausgelegt, was sich in der schlanken Silhouette und der sportlichen Linienführung widerspiegelt. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, was sich vor allem auf kurvigen Strecken positiv auf Kontrolle und Handling auswirkt.
Motor und Leistung
Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für aufregende Fahrten sorgen. Der Urban Motard Scrambler verfügt über einen luftgekühlten L-Twin-Motor, der ein hervorragendes Drehmoment bietet und sich ideal für den Stadtverkehr eignet. Die Leistung ist ausreichend, um auch auf der Landstraße Spaß zu haben, aber nicht übertrieben, was sie zu einem perfekten Begleiter für den Alltag macht.
Die Hyperstrada 939 hingegen ist mit einem stärkeren, flüssigkeitsgekühlten L-Twin-Motor ausgestattet, der mehr Leistung und eine sportlichere Fahrdynamik bietet. Damit ist sie die ideale Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die auch auf längeren Touren und in kurvenreichen Gegenden nicht auf Leistung verzichten wollen. Die Hyperstrada bietet ein aufregendes Fahrerlebnis, das sowohl auf der Autobahn als auch auf kurvigen Landstraßen zur Geltung kommt.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Urban Motard Scrambler ist von Agilität und Wendigkeit geprägt. Sie lässt sich im Stadtverkehr leicht manövrieren und bietet ein angenehmes Fahrgefühl. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für Kurzstrecken und Stadtfahrten macht.
Die Hyperstrada 939 hingegen punktet mit ihrem sportlichen Handling. Sie ist bei höheren Geschwindigkeiten stabiler und bietet ein präzises Lenkverhalten, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Die Federung ist straffer, was für sportlichere Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil ist, die ein direktes Feedback von der Straße wünschen.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Urban Motard Scrambler eine schlichte, aber funktionale Instrumentierung. Sie ist auf das Wesentliche reduziert und bietet alles, was man für entspanntes Fahren braucht. Die Urban Motard ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Einfachheit und Funktionalität legen.
Die Hyperstrada 939 hingegen ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein großes TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Zudem bietet sie verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren und optimieren. Diese Eigenschaften machen die Hyperstrada zu einer attraktiven Option für Technikliebhaber und sportliche Fahrer.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Scrambler Urban Motard als auch die Ducati Hyperstrada 939 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Scrambler ist ideal für Stadtfahrerinnen und -fahrer, die ein lässiges und agiles Motorrad suchen, das sich perfekt für den urbanen Alltag eignet. Mit ihrem komfortablen Fahrverhalten und dem ansprechenden Design ist sie eine hervorragende Wahl für entspannte Fahrten.
Die Hyperstrada 939 hingegen richtet sich an sportlichere Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist perfekt für längere Touren und kurvenreiche Strecken. Wer gerne schneller unterwegs ist und die Technik eines modernen Motorrads schätzt, wird mit der Hyperstrada 939 glücklich.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Ducati-Modellen hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Ob urban oder sportlich, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das die Leidenschaft für das Motorradfahren weckt.
Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das die Leidenschaft für das Motorradfahren weckt.