Ducati

Ducati
Scrambler Urban Motard

Harley-Davidson

Harley-Davidson
Dyna Low Rider FXDL

UVP 12.090 €
Baujahr von 2022 bis 2024
UVP
Baujahr von 2005 bis 2017
Scrambler oder Super Moto? Die Ducati Scrambler Urban Motard ist beides!
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Pro und Kontra

Pro:
  • spannende Optik
  • lässiger Sound
  • Kurven-ABS Serie
  • gute Verarbeitung
  • mega-wendiges FunBike
Kontra:
  • eingeschränkter Soziuskomfort
  • Bremskabel merkwürdig verlegt
Pro:
  • Drehmoment satt
  • King of the road Feeling inklusive
  • Sound zum Niederknien
  • Chrom ohne Ende
Kontra:
  • schwer
  • Windschutz 1b
  • kein Kurvenräuber

Abmessungen & Gewicht

Gewicht196kg
Radstand1.436mm
Länge2.100mm
Radstand1.436mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.150mm
Gewicht302kg
Radstand1.630mm
Länge2.355mm
Radstand1.630mm
Sitzhöhe: 680-690 mm
Höhe1.185mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum1.745ccm
Hub111mm
Bohrung98mm
KühlungLuft
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment66 NM bei 5.750 U/Min
Höchstgeschw.197km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km
Leistung77 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment145 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite344km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneKayaba Upside-Down-Gabel mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm
Federung hintenKayaba Federbein mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17
Reifen hinten180/55-ZR17
RahmenbauartDoppelschleife
Reifen vorneBW
Reifen hintenBW

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Brembo radial montierte Bremszange mit 4 Kolben ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo schwimmend gelagerte Bremszange mit 1 Kolben ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - was bleibt hängen

Klasse, die Urban Motard trägt den Namenszusatz "City Rebel" zurecht. Sie ist ein wenig evil, aber dabei nicht prollig. Vom Wesen her ist dies ein echtes FunBike. Man kann einfach gar nicht keinen Spaß mit der Kiste haben. Über 12.000 Euro sind zwar eine Ansage für eine 800er Maschine mit dieser eher spartanischen Ausstattung, aber der Fahrspaß, die Optik und die Wertigkeit der Urban Motard rechtfertigen diesen Preis. 
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht ein Vorführer, der sich schon auf viele weitere Probefahren freut - natürlich neben vielen anderen Ducati-Bikes und Maschinen von Suzuki. Also - nächster Ausflug nach Bremervörde, nach Holger fragen, Kaffee nehmen und zumindest mal um die Urban Motard herumstiefeln. Viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.090€
  • Verfügbarkeit: ab 06/2022
  • Farben: rot-weiß

Fazit - was bleibt hängen

Harley Davidson Motorräder polarisieren, das ist bei der Low Rider nicht anders. Sie ist trotz des Gewichts von 320 kg leicht zu fahren, lässt sich aber umso schwerer rangieren. Sie ist leicht zu warten, wichtige Servicearbeiten wie Öl und Filterwechsel lassen sich in der Garage erledigen. Zündkerzen und Luftfilter sind vorbildlich zu erreichen, dank Hydrostößel entfällt das aufwendige Einstellen der Ventile. Der Sekundärantrieb mittels Riemen ist leise, fettfrei und praktisch wartungsfrei. Die Low Rider fährt Mann/ Frau am liebsten solo, schon die Unterbringung von kleinem Gepäck erfordert den Gang zum Zubehörmarkt. Der hohe Anschaffungspreis erschreckt, relativiert sich aber durch den hohen Wiederverkaufspreis. Für uns ist die Low Rider eine positive Überraschung. Sie ist halt sehr speziell, keine eierlegende Wollmilchsau, und genau das macht sie so sexy.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 17.000€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 14.000€
  • Baujahre: seit 1970
  • Farben: Vivid Black, Velocity Red Sunglow, Billet Silver, Bonneville Blue

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Ducati Scrambler Urban Motard vs. Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL

Einleitung

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl an Modellen für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben. In diesem Vergleich stehen die Ducati Scrambler Urban Motard und die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Charakteristika und Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen.

Design und Style

Die Ducati Scrambler Urban Motard besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit ihren klaren Linien und dem minimalistischen Ansatz zieht sie die Blicke auf sich. Die Scrambler ist ideal für alle, die einen urbanen Look bevorzugen und gleichzeitig die Freiheit des Fahrens genießen möchten.

Im Gegensatz dazu verkörpert die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL den klassischen Cruiser-Stil. Mit ihrem robusten Rahmen und der markanten Optik versprüht sie einen Hauch von Nostalgie. Die Dyna ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die das traditionelle Harley-Feeling schätzen und gerne lange Strecken zurücklegen.

Motor und Leistung

Die Ducati Scrambler Urban Motard ist mit einem agilen Motor ausgestattet, der eine spritzige Beschleunigung und ein sportliches Fahrverhalten bietet. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Das Handling ist leicht und ermöglicht ein dynamisches Fahrgefühl.

Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL hingegen bietet einen kraftvollen V-Twin-Motor, der für ein beeindruckendes Drehmoment sorgt. Dieses Motorrad ist ideal für entspanntes Fahren auf der Autobahn und bietet eine angenehme Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten. Die Dyna ist weniger agil als die Scrambler, dafür aber komfortabler auf langen Strecken.

Fahrkomfort und Ergonomie

In Sachen Fahrkomfort bietet die Ducati Scrambler Urban Motard eine sportliche Sitzposition, die für kürzere Strecken ausgelegt ist. Die aufrechte Sitzposition und der schmale Lenker sorgen für ein agiles Fahrgefühl, können aber bei längeren Touren etwas ermüdend wirken.

Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL bietet dagegen eine entspannte Sitzposition mit breiten, bequemen Sitzen, die für längere Touren ausgelegt sind. Ihre Ergonomie ist auf das Cruisen ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für lange Touren macht.

Ausstattung und Technik

Die Ducati Scrambler Urban Motard kommt mit moderner Technik und einem klaren Fokus auf das Wesentliche. Sie bietet die wichtigsten Features für den Einsatz in der Stadt, ohne dabei überladen zu wirken. Die Instrumente sind übersichtlich und gut ablesbar.

Dagegen ist die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL mit einer Vielzahl technischer Features ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Dazu gehören unter anderem ein hochwertiges Soundsystem und umfangreiche Individualisierungsmöglichkeiten.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die Ducati Scrambler Urban Motard einen attraktiven Einstieg in die Motorradwelt. Sie ist ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein sportliches Bike suchen, ohne ein Vermögen ausgeben zu müssen.

Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL ist in einer höheren Preisklasse angesiedelt, bietet dafür aber eine umfangreiche Ausstattung und ein unverwechselbares Fahrgefühl. Sie richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, in Qualität und Tradition zu investieren.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Scrambler Urban Motard als auch die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL ihre Stärken und Schwächen haben. Die Scrambler ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und agiles Motorrad für die Stadt suchen. Sie bietet modernes Design und lebendige Fahrdynamik.

Die Dyna Low Rider hingegen ist die perfekte Wahl für Cruiser-Liebhaber, die Wert auf Komfort und Tradition legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein kraftvolles Fahrgefühl. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob urban oder klassisch, beide Modelle haben ihren eigenen Charme und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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