Ducati

Ducati
Scrambler Urban Motard

Kawasaki

Kawasaki
Z 650 RS

UVP 12.090 €
Baujahr von 2022 bis 2024
UVP 7.995 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Scrambler oder Super Moto? Die Ducati Scrambler Urban Motard ist beides!
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Test des todschicken Zweizylinder Retro-Bikes von Kawasaki
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Pro und Kontra

Pro:
  • spannende Optik
  • lässiger Sound
  • Kurven-ABS Serie
  • gute Verarbeitung
  • mega-wendiges FunBike
Kontra:
  • eingeschränkter Soziuskomfort
  • Bremskabel merkwürdig verlegt
Pro:
  • Optik & klassische Rundinstrumente
  • Gewicht & Handling
  • gute Bremsen vorne
  • bequeme Sitzposition
  • verstellbare Hebel
Kontra:
  • kleiner Tank
  • einige Merkmale nicht 100% Retro

Abmessungen & Gewicht

Gewicht196kg
Radstand1.436mm
Länge2.100mm
Radstand1.436mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.150mm
Gewicht187kg
Radstand1.405mm
Länge2.065mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.115mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenzweizylinder
Hubraum649ccm
Hub60mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssigkeitsgekühlt
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment66 NM bei 5.750 U/Min
Höchstgeschw.197km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km
Leistung68 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.700 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite357km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneKayaba Upside-Down-Gabel mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm
Federung hintenKayaba Federbein mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17
Reifen hinten180/55-ZR17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorne41-mm-Teleskopgabel (Federweg 125)mm
Federung hintenHorizontaler Back-Link Gasdruck-Stoßdämpfer mit einstellbarer Federbasis (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten160/60ZR17M/C (69W)

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Brembo radial montierte Bremszange mit 4 Kolben ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo schwimmend gelagerte Bremszange mit 1 Kolben ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibeHalbschwimmende 300-mm-Doppel-Bremsscheiben. Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzel-Bremsscheibe. Einkolbenbremssattel ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Klasse, die Urban Motard trägt den Namenszusatz "City Rebel" zurecht. Sie ist ein wenig evil, aber dabei nicht prollig. Vom Wesen her ist dies ein echtes FunBike. Man kann einfach gar nicht keinen Spaß mit der Kiste haben. Über 12.000 Euro sind zwar eine Ansage für eine 800er Maschine mit dieser eher spartanischen Ausstattung, aber der Fahrspaß, die Optik und die Wertigkeit der Urban Motard rechtfertigen diesen Preis. 
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht ein Vorführer, der sich schon auf viele weitere Probefahren freut - natürlich neben vielen anderen Ducati-Bikes und Maschinen von Suzuki. Also - nächster Ausflug nach Bremervörde, nach Holger fragen, Kaffee nehmen und zumindest mal um die Urban Motard herumstiefeln. Viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.090€
  • Verfügbarkeit: ab 06/2022
  • Farben: rot-weiß

Fazit - was bleibt hängen

Die Kawasaki Z 650 RS ist uns tatsächlich direkt ins Herz gefahren. Schön, dass Kawasaki das Retro-Thema nun auch in einem 2-Zylinder mit überschaubarer Leistung zu einem fairen Preis anbietet. So werden sich auch Fahranfänger und leichtere Pilot:innen gerne dem Thema Retro nähern. Was aber nicht heißen soll, dass die Z650RS nichts für alte Hasen wäre - im Gegenteil! Es wird da draußen garantiert viele erfahrene Biker geben, die nur zu gerne von ihrem 250+ Kilomonster absteigen und auf dieses leichte und richtig schön zu fahrende Bike aufsteigen wollen.
 
Das Testbike haben wir netterweise von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt bekommen. Wer eine Testfahrt wagen möchte oder sich für eine andere Kawasaki (oder Husqvarna) interessiert, sollte unbedingt einen kleinen Ausflug nach Dithmarschen ins Auge fassen. Herrliche Landstraßen und ein guter Kaffee (!) erwarten Dich.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.400 € inkl. Überführung
  • Verfügbarkeit: ab 02/2022
  • Farben: grün, grau, schwarz

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Ducati Scrambler Urban Motard vs. Kawasaki Z 650 RS - Ein Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei davon sind die Ducati Scrambler Urban Motard und die Kawasaki Z 650 RS. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Stärken, die sie zu interessanten Optionen für unterschiedliche Fahrertypen machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Ducati Scrambler Urban Motard besticht durch ihr markantes, urbanes Design, das eine Mischung aus Retro- und modernen Elementen bietet. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für eine angenehme Ergonomie, die besonders im Stadtverkehr von Vorteil ist. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Kawasaki Z 650 RS mit einem sportlicheren Look, der an klassische Naked Bikes erinnert. Die schlanke Silhouette und die aggressive Frontpartie verleihen der Z 650 RS einen dynamischen Auftritt.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für unterschiedliche Fahrstile optimiert sind. Die Ducati Scrambler Urban Motard verfügt über einen luftgekühlten 803-cm³-V2-Motor, der ein charakteristisches Drehmoment liefert, das sich besonders im Stadtverkehr als vorteilhaft erweist. Die Kawasaki Z 650 RS hingegen ist mit einem flüssigkeitsgekühlten 649-cm³-Paralleltwin ausgestattet, der sportliche Leistung und hohe Drehfreudigkeit bietet. Während die Scrambler mehr auf Cruisen und entspanntes Fahren ausgelegt ist, bietet die Z 650 RS ein agileres Fahrverhalten, das sich auch für sportliche Ausfahrten eignet.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor, der die Entscheidung zwischen den beiden Motorrädern beeinflussen kann. Die Ducati Scrambler Urban Motard überzeugt durch ihre Wendigkeit und ihr angenehmes Handling, das sie zum idealen Begleiter für Fahrten in der Stadt macht. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für eine gute Übersicht im Verkehr. Die Kawasaki Z 650 RS bietet dagegen ein sportlicheres Fahrverhalten mit präziser Lenkung und einem stabilen Fahrwerk, das auch bei höheren Geschwindigkeiten überzeugt. Hier erweist sich die Z 650 RS als die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die auch gerne auf kurvigen Landstraßen unterwegs sind.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Ducati Scrambler Urban Motard verfügt über ein modernes Cockpit, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Außerdem gibt es eine gute Auswahl an Zubehör, um das Motorrad individuell zu gestalten. Auf der anderen Seite punktet die Kawasaki Z 650 RS mit fortschrittlicher Technik wie einem TFT-Display, das eine Vielzahl von Funktionen bietet. Auch die Sicherheitsfeatures wie ABS und Traktionskontrolle sind bei beiden Modellen vorhanden, wobei die Z 650 RS hier etwas mehr technische Raffinesse bietet.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Ducati Scrambler Urban Motard und der Kawasaki Z 650 RS hängt stark vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Die Scrambler ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein entspanntes und stilvolles Fahren in der Stadt bevorzugen. Das charakteristische Design und die angenehme Ergonomie machen es zum perfekten Begleiter für urbane Abenteuer. Die Kawasaki Z 650 RS hingegen ist die richtige Wahl für alle, die ein sportlicheres Fahrverhalten und dynamische Leistung suchen. Es eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet eine moderne Ausstattung, die den Fahrspaß erhöht. Letztendlich ist es wichtig, beide Modelle auszuprobieren, um herauszufinden, welches Motorrad am besten zu den eigenen Bedürfnissen passt.

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