Ducati

Ducati
Streetfighter V4 S

BMW

BMW
F 850 GS

UVP 26.290 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 13.000 €
Baujahr von 2018 bis 2023
Deutlich erwachsener und nicht mehr weit von der großen Boxer-Schwester entfernt.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Höllisches Power-Bike mit unglaublicher Leistung und allen Sicherheitsfeatures.
Kontra:
  • Höllisches Power-Bike mit unglaublicher Leistung und allen Sicherheitsfeatures.
Pro:
  • erhabene Sitzposition
  • gutes Fahrverhalten auf Straße und im Gelände
  • reichhaltiges Angebot an Extras und Zubehörartikeln
  • gelungene Optik
Kontra:
  • Windschild könnte etwas größer ausfallen
  • Preis schnellt durch Extras in die Höhe
  • nicht ganz so wendig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.488mm
Radstand1.488mm
Sitzhöhe: 845 mm
Gewicht229kg
Radstand1.593mm
Länge2.305mm
Radstand1.593mm
Sitzhöhe: 860-880 mm
Höhe1.356mm

Motor

Motor-BauartV4
Hubraum1.103ccm
Hub54mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum853ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung208 PS bei 13.000 U/Min
Drehmoment123 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.275km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch8l pro 100km
Reichweite224km
Leistung95 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment92 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.204km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite341km

Fahrwerk

RahmenbauartFrontrahmen
Federung vorneVoll einstellbare Öhlins NIX30 Upside-Down-Gabel 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenVoll einstellbares Öhlins TTX36 Mono-Federbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAluminium-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten200/60 ZR 17
RahmenbauartStahlbrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down Gabel, Ø 43 mm (Federweg 204)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 219)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 21
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

An der BMW F 850 GS werden zu Weilen Preis und Herkunft kritisiert. So finden sich in unserem Testkanal auf YouTube zum Beispiel Kommentare wie: "... Motorrad aus China, Preis aus Bayern..." "... ohne Navi, mit 'nem Chinamotor (da spart nur BMW richtig Geld)..." oder "... China Böller als Premiummarke...".

Sicherlich, BMW-Motorräder haben Ihren Preis, das ist keine Frage. Allerdings finden wir den Einstiegspreis für das Serienmodell mit 11.900 € (die aktuelle CRF1000L Africa Twin kostet immerhin 13.490 € in der Basisvariante) nicht so überzogen. Problematisch ist eher, dass - und darüber lässt sich auch trefflich diskutieren - die lange Liste an Sonderausstattunsmöglichkeiten den Preis schnell in die Höhe steigen lässt. Da landet man je nach Wunschliste problemlos auch mal bei 15.000 € und mehr. Und ja, auch das ist leider typisch BMW.

Aber es hilft am Ende nix: BMW Bikes erfreuen sich einer großen Fangemeinde, trotz des hohen Preises, weil es eben gelungene und solide Motorräder sind. Die These, dass die F 850 GS durch ihre Herkunft qualitativ nicht Schritt halten kann, können wir in unserem Test nicht stützen. In unseren Augen ist die BMW F 850 GS deutlich erwachsener geworden als ihre Vorgängerinnen und rückt damit ganz klar näher an ihre große Boxer-Schwestern. Inwieweit es allerdings gelingt, den Vorsprung der Africa Twin (die wollen wir uns übrigens in den nächsten Tagen mal für einen Test besorgen) von Konkurrent Honda einzuholen, muss man sehen. Wir drücken jedenfalls die Daumen denn die Bayerin hat uns an sich ganz gut gefallen.

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Ducati Streetfighter V4 S vs. BMW F 850 GS - Ein Vergleich der Spitzenklasse

Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum zwei Modelle, die so unterschiedliche Philosophien verkörpern wie der Ducati Streetfighter V4 S und die BMW F 850 GS. Während die Streetfighter für pure Leistung und sportliches Fahren steht, ist die F 850 GS ein Paradebeispiel für Vielseitigkeit und Abenteuerlust. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Motorräder, um herauszufinden, welches Bike besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Ergonomie

Die Ducati Streetfighter V4 S besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Haltung. Mit ihren scharfen Linien und dem markanten Frontscheinwerfer zieht sie alle Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, was ein dynamisches Fahren auf der Straße ermöglicht. Im Gegensatz dazu ist die BMW F 850 GS robust und funktional, auf Abenteuer und Geländetauglichkeit ausgelegt. Die aufrechte Sitzposition bietet vor allem auf langen Strecken hohen Komfort.

Leistung und Antrieb

Die Ducati Streetfighter V4 S ist mit einem leistungsstarken V4-Motor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sorgt. Hier zeigt sich die Stärke der Ducati: Sie ist ein echtes Sportmotorrad, das auf der Straße glänzt. Die BMW F 850 GS wiederum verfügt über einen kraftvollen Paralleltwin, der für ein ausgewogenes Drehmoment sorgt. Das macht sie ideal für lange Touren und auch für gelegentliche Offroad-Abenteuer.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die Ducati Streetfighter V4 S ihre sportlichen Gene. Sie ist wendig und reagiert direkt auf Lenkbewegungen, was das Fahren auf kurvigen Straßen zum Vergnügen macht. Allerdings kann die sportliche Abstimmung auf unebenem Untergrund etwas herausfordernd sein. Die BMW F 850 GS hingegen punktet mit einem stabilen Fahrverhalten und der Fähigkeit, auch abseits der Straße zu glänzen. Das Fahrwerk ist auf Komfort und Vielseitigkeit ausgelegt, was sie zum perfekten Begleiter für Abenteuer macht.

Technologie und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Die Ducati Streetfighter V4 S bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein fortschrittliches ABS-System, das die Leistung optimal unterstützt. Aber auch die BMW F 850 GS bietet verschiedene Fahrmodi, die sich an unterschiedliche Bedingungen anpassen lassen, und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Hier zeigt sich, dass beide Hersteller großen Wert auf Sicherheit und Fahrspaß legen.

Komfort und Alltagstauglichkeit

In Sachen Komfort hat die BMW F 850 GS die Nase vorn. Die aufrechte Sitzposition und die Möglichkeit, Gepäcksysteme zu montieren, machen sie zum idealen Motorrad für längere Touren. Die Ducati Streetfighter V4 S hingegen ist eher auf sportlichen Einsatz ausgelegt und könnte auf längeren Strecken etwas unbequem werden. Im Alltag ist die BMW F 850 GS vielseitiger und praktischer.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Ducati Streetfighter V4 S und der BMW F 850 GS stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Ducati ist perfekt für alle, die ein sportliches Fahrerlebnis suchen und Leistung auf der Straße schätzen. Ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne schnell und dynamisch unterwegs sind. Die BMW F 850 GS hingegen ist das perfekte Motorrad für Abenteurer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Er bietet Komfort, Vielseitigkeit und Alltagstauglichkeit. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Ob sportlich oder abenteuerlich, beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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