Ducati

Ducati
Streetfighter V4 S

BMW

BMW
F 900 GS

UVP 26.290 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 13.750 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Die Reise-Enduro von BMW, die wirklich geländegängig ist.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Höllisches Power-Bike mit unglaublicher Leistung und allen Sicherheitsfeatures.
Kontra:
  • Höllisches Power-Bike mit unglaublicher Leistung und allen Sicherheitsfeatures.
Pro:
  • wirklich geländegängige Reise-Enduro
  • bereits in Serie mit guter Ausstattung
  • sehr gute Bremsen
  • sehr gute Fahrleistungen
  • tolle Ergonomie für Stehend-Fahrer
  • viele sinnvolle Offroad-Features
Kontra:
  • etwas kleiner Tank, Reichweite könnte besser sein
  • Sitzbank sehr straff
  • Turbulenzen am Helm ab 100 km/h

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.488mm
Radstand1.488mm
Sitzhöhe: 845 mm
Gewicht219kg
Radstand1.590mm
Länge2.270mm
Radstand1.590mm
Sitzhöhe: 870-890 mm
Höhe1.393mm

Motor

Motor-BauartV4
Hubraum1.103ccm
Hub54mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder-Viertaktmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung208 PS bei 13.000 U/Min
Drehmoment123 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.275km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch8l pro 100km
Reichweite224km
Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite330km

Fahrwerk

RahmenbauartFrontrahmen
Federung vorneVoll einstellbare Öhlins NIX30 Upside-Down-Gabel 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenVoll einstellbares Öhlins TTX36 Mono-Federbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAluminium-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten200/60 ZR 17
RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down Gabel, Durchmesser 43 mm, Federbasis manuell einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung einstellbar (Federweg 230)mm
Federung hintendirekt angelenktes WAD Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 215)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 R21
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)

Fazit

Die neue BMW F 900 GS ist nun noch stärker Richtung Gelände ausgelegt als die Vorgängerin. Sie ist leichter, kräftiger, agiler und schöner - auch wenn das natürlich Ansichtssache ist. Der Abstand zwischen R 1300 GS und dieser Maschine ist damit größer geworden. Die R ist das eher straßenorientierte Adventure-Bike für die ganz lange Reise, die F ist das fluffigere Spielzeug für die Jungs, die es gerne mal in den Dreck zieht. Natürlich funktioniert die F 900 GS auch auf der Straße, dafür ist sie aber eigentlich gar nicht gemacht.
 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Wer es mal ausprobieren will: Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wer nicht ganz so auf Gelände steht, dem empfehlen wir auch eine Probefahrt mit der F 800 GS, z.B. bei B&S in Neumünster

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.750€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Schwarz, Gelb, Blau-Weiß-Rot

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Ducati Streetfighter V4 S vs. BMW F 900 GS - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei besonders interessante Motorräder sind die Ducati Streetfighter V4 S und die BMW F 900 GS. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Maschinen genauer unter die Lupe genommen.

Design und Ergonomie

Die Ducati Streetfighter V4 S besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Haltung. Sie ist ein echter Hingucker und vermittelt sofort das Gefühl von Geschwindigkeit und Leistung. Die aufrechte Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Strecken geeignet. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW F 900 GS als vielseitiges Adventure-Bike mit robustem und funktionalem Design. Die Sitzposition ist komfortabler und bietet eine hervorragende Übersicht, was besonders im Gelände von Vorteil ist.

Leistung und Motor

Wenn es um Leistung geht, hat die Ducati Streetfighter V4 S die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen V4-Motor liefert sie beeindruckende Beschleunigungswerte und eine hohe Endgeschwindigkeit. Die Fahrdynamik ist sportlich und präzise, was sie zur perfekten Wahl für Rennstrecken und kurvenreiche Straßen macht. Die BMW F 900 GS hingegen bietet einen soliden Paralleltwin, der für eine ausgewogene Leistung sorgt. Sie ist nicht so extrem wie die Ducati, bietet aber ein angenehmes Fahrgefühl und genügend Power für Touren und Offroad-Abenteuer.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Ducati Streetfighter V4 S ist sportlich und direkt. Sie reagiert äußerst präzise auf Lenkbewegungen und vermittelt ein hohes Maß an Vertrauen in Kurven. Das Fahrwerk ist straff abgestimmt und damit ideal für sportliches Fahren. Die BMW F 900 GS hingegen punktet durch ihr stabiles und komfortables Handling. Sie ist vielseitig einsetzbar und meistert sowohl asphaltierte Straßen als auch unbefestigte Wege mit Bravour. Das Fahrwerk ist auf Komfort ausgelegt und macht auch lange Touren zum Vergnügen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Ducati Streetfighter V4 S eine Fülle von Hightech-Features. Dazu gehören verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein modernes TFT-Display. Die Technologien ermöglichen eine individuelle Anpassung des Fahrverhaltens an die jeweiligen Bedingungen. Die BMW F 900 GS ist ebenfalls gut ausgestattet, hat aber eine andere Ausrichtung. Komfort und Sicherheit stehen hier im Vordergrund, mit Features wie ABS, Fahrerassistenzsystemen und einem intuitiven Display, das alle wichtigen Informationen liefert.

Preise und Zielgruppe

Die Preise der beiden Motorräder unterscheiden sich deutlich. Die Ducati Streetfighter V4 S ist in der Regel teurer und richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, für Leistung und Sportlichkeit zu bezahlen. Ideal für alle, die den Adrenalinkick auf der Rennstrecke oder bei sportlichen Ausfahrten suchen. Die BMW F 900 GS ist preislich attraktiver und spricht eine breitere Zielgruppe an. Sie eignet sich hervorragend für Tourenfahrer und Abenteurer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände funktioniert.

Fazit

Beide Motorräder - die Ducati Streetfighter V4 S und die BMW F 900 GS - haben ihre eigenen Stärken und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Ducati ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet ein unvergleichliches Fahrgefühl und ist ideal für die Rennstrecke. Die BMW F 900 GS hingegen ist ein vielseitiges Adventure-Bike, bei dem Komfort und Sicherheit im Vordergrund stehen. Sie ist ideal für Tourenfahrer und Abenteurer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob die pure Sportlichkeit der Ducati oder die Vielseitigkeit der BMW, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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