Ducati
Streetfighter V4 S
BMW
R 1250 RT
UVP | 26.290 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 21.390 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Höllisches Power-Bike mit unglaublicher Leistung und allen Sicherheitsfeatures.
- Höllisches Power-Bike mit unglaublicher Leistung und allen Sicherheitsfeatures.
- satte Straßenlage
- 1.000 km Stück kein Problem
- luxuriöser Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
- bäriger Motor mit sattem Durchzug
- voll ausgestattet nicht ganz billig
- schwer -> eingeschränkte Rangierfähigkeit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.488 | mm |
Radstand | 1.488 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Gewicht | 279 | kg |
Radstand | 1.485 | mm |
Länge | 2.222 | mm |
Radstand | 1.485 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 5 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V4 | |
Hubraum | 1.103 | ccm |
Hub | 54 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Viertakt-Boxermotor | |
Hubraum | 1.254 | ccm |
Hub | 76 | mm |
Bohrung | 102 | mm |
Kühlung | Luft-/Flüssigkeitsgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Fahrleistungen
Leistung | 208 PS bei 13.000 U/Min | |
Drehmoment | 123 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 275 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 8 | l pro 100km |
Reichweite | 224 | km |
Leistung | 136 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 143 NM bei 6.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 25 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 526 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Frontrahmen | |
Federung vorne | Voll einstellbare Öhlins NIX30 Upside-Down-Gabel 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Voll einstellbares Öhlins TTX36 Mono-Federbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 200/60 ZR 17 |
Rahmenbauart | Zweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor | |
Federung vorne | BMW Motorrad Telelever, Zentralfederbein, Standrohrdurchmesser 37 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | BMW Motorrad Paralever; WAD Federbein (Federweg 136)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 276 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Wenn ein echter Reise-Tourer, dann RT! Allerdings nur dann, wenn man auf der Straße bleibt. Für Schotter oder Gelände ist die RT gänzlich ungeeignet. Wer aber möglichst komfortabel (und schnell?) von Hamburg nach München kommen will, der wird auf der BMW R 1250 RT nicht nur seinen Spaß haben, sondern auch völlig entspannt ankommen. Da die RT auch statt Kette einen Kardanantrieb hat, muss man auch nicht ständig Kettenpflege betreiben.Die zahlreichen technischen Features inkl. des QuickShifters braucht man vielleicht nicht unbedingt, aber sie funktionieren alle blendend und lassen sich vor allem leicht bedienen. Die Lautsprecher vorne wirken dabei vielleicht ein bisschen nach Alt-Herren-Bike, aber wir müssen zugeben: Wir haben sie genutzt und es genossen. Vielleicht gehören wir aber auch einfach schon zur typischen RT-Generation ...
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Pinneberg - vielen Dank.
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Ducati Streetfighter V4 S vs. BMW R 1250 RT - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es kaum etwas Spannenderes als den direkten Vergleich zweier so unterschiedlicher Modelle wie der Ducati Streetfighter V4 S und der BMW R 1250 RT. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Artikel vergleichen wir die beiden Motorräder im Detail, um herauszufinden, welches Modell besser zu deinem Fahrstil passt.
Design und Ergonomie
Die Ducati Streetfighter V4 S besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Sitzposition. Mit ihrer schlanken, muskulösen Erscheinung zieht sie die Blicke auf sich und vermittelt sofort ein Gefühl von Geschwindigkeit und Leistung. Die Sitzposition ist sportlich, was dynamisches Fahren ermöglicht, auf langen Strecken aber etwas unbequem sein kann.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1250 RT als klassischer Sporttourer. Ihr Design ist elegant, funktional und auf Komfort ausgerichtet. Die Sitzposition ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für Reisende macht. Die Verkleidung bietet zusätzlichen Windschutz, was auf längeren Strecken von Vorteil ist.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die Ducati Streetfighter V4 S die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen V4-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Das Fahrverhalten ist sportlich und präzise, was sie zu einem Traum für Rennstrecken und kurvenreiche Straßen macht. Allerdings kann die hohe Leistung weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer überfordern.
Die BMW R 1250 RT bietet dagegen eine ausgewogene Leistung, die sich hervorragend für lange Strecken eignet. Der Boxermotor liefert ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, was das Fahren in unterschiedlichen Situationen erleichtert. Das Fahrverhalten ist stabil und komfortabel, was sie zur idealen Wahl für Tourenfahrer macht, die Wert auf ein entspanntes Fahrgefühl legen.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Ducati Streetfighter V4 S einige beeindruckende Features zu bieten. Dazu gehören ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine ausgeklügelte Traktionskontrolle. Diese Technologien ermöglichen es dem Fahrer, das Motorrad an seine individuellen Bedürfnisse anzupassen und das Optimum aus der Leistung herauszuholen.
Auch die BMW R 1250 RT ist mit einer Vielzahl von Technologien ausgestattet. Sie bietet unter anderem ein umfangreiches Navigationssystem, Heizgriffe und ein elektronisches Fahrwerk. Diese Eigenschaften machen das Fahren nicht nur angenehmer, sondern vor allem auf langen Strecken auch sicherer.
Sicherheit und Komfort
Die Ducati Streetfighter V4 S ist mit modernen Sicherheitseinrichtungen wie ABS und einer ausgeklügelten Traktionskontrolle ausgestattet. Diese Technologien helfen, die Kontrolle über das Motorrad zu behalten, insbesondere bei sportlicher Fahrweise. Allerdings ist die sportliche Ausrichtung des Motorrads nicht unbedingt auf maximalen Komfort ausgelegt.
Die BMW R 1250 RT hingegen legt großen Wert auf Komfort und Sicherheit. Mit ihrem stabilen Fahrwerk und der hervorragenden Ergonomie bietet sie auch auf langen Strecken ein entspanntes Fahrgefühl. Auch die Sicherheitsausstattung ist auf dem neuesten Stand, was das Vertrauen in das Motorrad erhöht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Streetfighter V4 S als auch die BMW R 1250 RT ihre Vorzüge haben. Die Ducati ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes Naked Bike suchen, das auf der Rennstrecke und in der Kurve glänzt. Ihr aggressives Design und ihre hohe Leistung machen sie zu einem aufregenden Begleiter für Adrenalinjunkies.
Die BMW R 1250 RT hingegen ist die perfekte Wahl für Tourenfahrer, die Komfort und Sicherheit schätzen. Mit ihrem eleganten Design und zahlreichen Annehmlichkeiten ist sie ideal für lange Reisen und entspanntes Fahren. Wer viel Wert auf Ergonomie und Ausstattung legt, wird mit der BMW sehr zufrieden sein.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal, ob man die sportliche Herausforderung der Ducati sucht oder das entspannte Reiseerlebnis der BMW bevorzugt, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.
Die Ducati R 1250 RT präsentiert sich als klassischer Sporttourer.