Ducati

Ducati
Streetfighter V4 S

BMW

BMW
R12

UVP 26.290 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 14.460 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Was kann der neue Cruiser mit dem guten alten Luft/Ölgekühlten Boxer?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Höllisches Power-Bike mit unglaublicher Leistung und allen Sicherheitsfeatures.
Kontra:
  • Höllisches Power-Bike mit unglaublicher Leistung und allen Sicherheitsfeatures.
Pro:
  • prächtiger Motor mit Dampf
  • topfiger Boxersound
  • sehr gute Qualitätsanmutung
  • sehr gute Bremsen
  • chilliges Dahincruisen ebenso möglich wie sportliches Angasen
Kontra:
  • QuickShifter ruckelt
  • Fussrasten stören im Stand
  • Blinkerintegration im Rücklicht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.488mm
Radstand1.488mm
Sitzhöhe: 845 mm
Gewicht227kg
Radstand1.520mm
Länge2.200mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 754 mm
Höhe1.110mm

Motor

Motor-BauartV4
Hubraum1.103ccm
Hub54mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartLuft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung208 PS bei 13.000 U/Min
Drehmoment123 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.275km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch8l pro 100km
Reichweite224km
Leistung95 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment110 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.203km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite275km

Fahrwerk

RahmenbauartFrontrahmen
Federung vorneVoll einstellbare Öhlins NIX30 Upside-Down-Gabel 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenVoll einstellbares Öhlins TTX36 Mono-Federbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAluminium-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten200/60 ZR 17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Gabel, Durchmesser 45 mm (Federweg 90)mm
Federung hintendirekt angelenktes, wegabhängig gedämpftes Zentralfederbein, Federbasis einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne100/90 R19
Reifen hinten150/80 R16

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Monobloc-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)

Fazit

Die BMW R12 hält, was sie verspricht: Lässiges Cruisen mit dem Dampf des guten alten Lufti-Boxers. Den Leistungsunterschied zur nineT merkt man nicht, die Kiste geht ab wie ein Fuchs. Sie bremst toll, fühlt sich ausgereift und sicher an und vermittelt jede Menge Fahrspaß. Ein "echter" Cruiser á la Harley ist sie zwar schon aufgrund der Fußrasten-Position nicht, dennoch bringt sie den Fahrer runter und verleitet zum lässigen Dahingleiten. Wunderbar.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die R12 steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Wer den direkten Vergleich zur ebenfalls neuen R12 nineT machen will - die steht da auch als Vorführer. Also, ab geht's nach Pinneberg, zweimal Probefahrt buchen. Bringt voll Bock!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.460€
  • Verfügbarkeit: seit 03/2024
  • Farben: rot, schwarz, silber

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Ducati Streetfighter V4 S vs. BMW R12 - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, stehen zwei Namen oft ganz oben auf der Liste: Ducati und BMW. In diesem Vergleich nehmen wir die Ducati Streetfighter V4 S und die BMW R12 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Schauen wir uns die beiden Motorräder genauer an.

Design und Ergonomie

Die Ducati Streetfighter V4 S besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Linienführung. Sie vermittelt sofort das Gefühl von Geschwindigkeit und Kraft. Die hohe Sitzposition und die schmalen Griffe sorgen für eine sportliche Ergonomie, die besonders auf der Rennstrecke zur Geltung kommt. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R12 eher klassisch und elegant. Sie ist etwas breiter und bietet eine entspannte Sitzposition, ideal für längere Touren.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung ist die Ducati Streetfighter V4 S ein echtes Kraftpaket. Mit ihrem leistungsstarken V4-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Das Fahrverhalten ist sportlich und direkt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für erfahrene Fahrer auf der Suche nach Adrenalin macht. Die BMW R12 hingegen setzt auf ein ausgewogenes Fahrverhalten. Sie bietet eine sanfte Beschleunigung und eine hohe Stabilität auf der Straße, was sie zur idealen Wahl für Tourenfahrer macht, die Wert auf Komfort und Sicherheit legen.

Ausstattung und Technologie

Die Ducati Streetfighter V4 S ist mit modernster Technologie ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein hochentwickeltes ABS-System. Diese Eigenschaften ermöglichen es dem Fahrer, das Motorrad an seine individuellen Bedürfnisse anzupassen und in unterschiedlichen Fahrsituationen die Kontrolle zu behalten. Auch die BMW R12 bietet eine Vielzahl an technischen Features wie ein intuitives Navigationssystem und eine komfortable Sitzheizung. Diese Ausstattung macht sie besonders attraktiv für Langstreckenfahrer, die Wert auf Komfort und einfache Handhabung legen.

Kraftstoffeffizienz und Wartung

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Kraftstoffeffizienz. Die Ducati Streetfighter V4 S hat einen höheren Kraftstoffverbrauch, was bei sportlicher Fahrweise nicht verwundert. Die BMW R12 hingegen bietet eine bessere Kraftstoffeffizienz und ist damit die wirtschaftlichere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die häufig längere Strecken zurücklegen. Auch die Unterhaltskosten sind bei der BMW in der Regel niedriger, was für viele Käuferinnen und Käufer ein entscheidender Faktor sein kann.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Streetfighter V4 S als auch die BMW R12 ihre Vorzüge haben. Die Ducati ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes Motorrad suchen, das auf der Rennstrecke glänzt. Ihr aggressives Fahrverhalten und die moderne Technik machen sie zu einer aufregenden Wahl. Die BMW R12 hingegen ist perfekt für Tourenfahrer, die Komfort und Stabilität schätzen. Mit ihrem eleganten Design und der benutzerfreundlichen Ausstattung ist sie eine hervorragende Wahl für lange Strecken. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Wer den Adrenalinkick liebt, wird mit der Ducati glücklich, für entspannte Touren ist die BMW R12 die beste Wahl.

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