Ducati
Streetfighter V4 S
Ducati
Desert X
UVP | 26.290 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 16.790 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Höllisches Power-Bike mit unglaublicher Leistung und allen Sicherheitsfeatures.
- Höllisches Power-Bike mit unglaublicher Leistung und allen Sicherheitsfeatures.
- erwachsene Erscheinung
- technisch (fast) komplett ausgestattet
- Motor mit Druck und Charakter
- herrliches Ansauggeräusch
- fährt gleichermassen gut auf Straße und Gelände
- lange Garantie und Serviceintervalle
- Quickshifter erst bei höherer Drehzahl ruckelfrei
- Zubehör teilweise sehr teuer
- Heizgriffe nicht serienmässig
- mässiger Windschutz
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.488 | mm |
Radstand | 1.488 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Gewicht | 223 | kg |
Radstand | 1.608 | mm |
Länge | 2.390 | mm |
Radstand | 1.608 | mm |
Sitzhöhe: | 875 | mm |
Höhe | 1.425 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V4 | |
Hubraum | 1.103 | ccm |
Hub | 54 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 937 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 94 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 208 PS bei 13.000 U/Min | |
Drehmoment | 123 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 275 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 8 | l pro 100km |
Reichweite | 224 | km |
Leistung | 110 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 92 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 375 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Frontrahmen | |
Federung vorne | Voll einstellbare Öhlins NIX30 Upside-Down-Gabel 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Voll einstellbares Öhlins TTX36 Mono-Federbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 200/60 ZR 17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | KYB USD 46 mm, voll einstellbar (Federweg 230)mm | |
Federung hinten | KYB Monoshock, voll einstellbar (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90-21 | |
Reifen hinten | 150/70R18 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Zweikolben-Bremssattel ( ∅ 265 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Ducati ist mit der Desert X ein großer Wurf gelungen. Die Maschine kann viel, ist dafür aber allerdings auch nicht gerade ein Schnäppchen. Ob so viel Technik bei einer geländetauglichen Reise-Enduro sein muss, ist sicherlich nicht unumstritten. Es wird beide Parteien geben, nämlich diejenigen, die sagen: "Zu viel Krams" und diejenigen, die sagen: "Geil, endlich auch mal zeitgemäße Technik an einer echten Geländemaschine".Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Desert X als Vorführer und darf sehr gerne auch von Euch Probe gefahren werden. Oder Ihr schaut einfach mal so bei Ducati Hamburg vorbei und genießt den betörenden Anblick italienischer Motorradbau-Kunst. Stehen bleiben werdet ihr bestimmt auch vor der Superleggera. Kaffee nehmen, genießen und Kontostand prüfen! Und dran denken: Wir leben nur einmal und das Leben ist verdammt kurz.
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Ducati Streetfighter V4 S vs. Ducati Desert X - Die beiden Ducati-Modelle im Vergleich
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so beeindruckenden Modellen wie der Ducati Streetfighter V4 S und der Ducati Desert X entscheiden muss. Beide Motorräder repräsentieren das Beste, was Ducati zu bieten hat, sind aber für unterschiedliche Fahrstile und Einsatzgebiete konzipiert. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle, um dir die Entscheidung zu erleichtern.
Design und Ergonomie
Die Ducati Streetfighter V4 S besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Sitzposition. Sie ist sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke für Höchstleistungen ausgelegt. Mit ihrer tiefen Sitzposition und der sportlichen Lenkerposition bietet sie ein dynamisches Fahrverhalten, das ideal für Adrenalinjunkies ist.
Im Gegensatz dazu ist die Ducati Desert X ein Adventure-Bike, das für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert wurde. Die höhere Sitzposition und die aufrechte Fahrposition sorgen für eine komfortable Ergonomie, die auch auf langen Strecken angenehm bleibt. Das Design ist robust und funktional mit dem Fokus auf Vielseitigkeit und Abenteuerlust.
Motor und Leistung
Beide Motorräder verfügen über leistungsstarke Motoren, die für ihren jeweiligen Einsatzbereich optimiert sind. Die Streetfighter V4 S ist mit einem 1.103 ccm V4-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und Beschleunigung bietet. Sie ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität suchen.
Die Desert X hingegen verwendet einen 937cc Testastretta Motor, der für ein ausgewogenes Drehmoment und eine gute Leistung im Gelände sorgt. Während die Streetfighter auf Höchstgeschwindigkeit ausgelegt ist, bietet die Desert X eine sanftere Leistungsentfaltung, die sich ideal für Offroad-Abenteuer eignet.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der beiden Modelle könnte unterschiedlicher nicht sein. Die Streetfighter V4 S bietet ein extrem präzises Handling und eine agile Kurvenlage, die es dem Fahrer erlaubt, auch enge Kehren schnell und sicher zu navigieren. Das Fahrwerk ist sportlich abgestimmt, was zu einer direkten Rückmeldung beim Fahren führt.
Dagegen punktet die Desert X mit Stabilität und Vielseitigkeit. Sie meistert sowohl asphaltierte Straßen als auch unbefestigte Wege mit Leichtigkeit. Das Fahrwerk ist so ausgelegt, dass es Unebenheiten absorbiert und dem Fahrer auf jedem Untergrund ein sicheres Gefühl vermittelt.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Streetfighter V4 S ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Eigenschaften sorgen vor allem bei sportlicher Fahrweise für ein hohes Maß an Sicherheit und Kontrolle.
Die Desert X bietet aber auch eine Vielzahl an technischen Features, die auf den Abenteuer-Tourismus ausgelegt sind. Dazu gehört unter anderem eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren im Gelände erleichtert, sowie eine robuste Bauweise, die den Anforderungen des Offroad-Fahrens gerecht wird.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Ducati Streetfighter V4 S und die Ducati Desert X zwei hervorragende Motorräder sind, die jedoch für unterschiedliche Zielgruppen konzipiert wurden. Die Streetfighter V4 S ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität suchen und gerne auf der Straße oder der Rennstrecke unterwegs sind. Ihr aggressives Design und ihre beeindruckende Leistung machen sie zu einem echten Hingucker und zu einem Vergnügen auf kurvenreichen Strecken.
Die Desert X hingegen richtet sich an Abenteurer, die gerne neue Wege gehen und sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sind. Mit ihrer robusten Bauweise und komfortablen Ergonomie ist sie perfekt für lange Touren und Offroad-Abenteuer geeignet. Die Wahl zwischen diesen beiden Modellen hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Motorrad man sich entscheidet, beide bieten ein unvergleichliches Fahrerlebnis und die Qualität, für die Ducati bekannt ist.