Ducati

Ducati
Streetfighter V4 S

Ducati

Ducati
Multistrada V4 S

UVP 26.290 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 23.290 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Multistrada neu gedacht - Fluch oder Segen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Höllisches Power-Bike mit unglaublicher Leistung und allen Sicherheitsfeatures.
Kontra:
  • Höllisches Power-Bike mit unglaublicher Leistung und allen Sicherheitsfeatures.
Pro:
  • Hoher Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
  • Beeindruckender Motor, sportlich und kultiviert
  • Guter Windschutz und leicht verstellbares Windschild
  • Sehr handlich, dabei trotzdem stabiles Fahrverhalten
  • Technisch alles an Bord (gegen Aufpreis), was das Herz begehrt
  • Bremsen, Reifen, Fahrwerk: Alles super
Kontra:
  • Reichweite könnte besser sein
  • Voll ausgestattet kein Schnäppchen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.488mm
Radstand1.488mm
Sitzhöhe: 845 mm
Gewicht240kg
Radstand1.567mm
Radstand1.567mm
Sitzhöhe: 840-860 mm

Motor

Motor-BauartV4
Hubraum1.103ccm
Hub54mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV4
Hubraum1.158ccm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung208 PS bei 13.000 U/Min
Drehmoment123 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.275km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch8l pro 100km
Reichweite224km
Leistung170 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment125 NM bei 8.750 U/Min
Höchstgeschw.255km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

RahmenbauartFrontrahmen
Federung vorneVoll einstellbare Öhlins NIX30 Upside-Down-Gabel 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenVoll einstellbares Öhlins TTX36 Mono-Federbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAluminium-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten200/60 ZR 17
RahmenbauartMonocoque-Rahmen
Federung vorneUpside-Down (Federweg 180)mm
Federung hintenMonoshock (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Mann, hat das Spaß gebracht! Volker und Dietmar sind sich einig: Ein großer Wurf von Ducati. Die Wettbewerber müssen sich warm anziehen und wir freuen uns schon auf die ersten Vergleichstests mit GS & Co. Ob eingefleischte Ducati-Fans ebenso begeistert sind von der neuen Multistrada wie wir, sei dahingestellt. Objektiv betrachtet ist die neue V4S das bessere Motorrad, aber der eine oder andere wird die 1260er mit dem tollen V2 trotzdem bevorzugen, weil sie klassische Ducati-Tugenden besser repräsentiert als die neue Multi. Insofern polarisiert diese Maschine auch ein wenig, aber das muss sie wohl auch, wenn Ducati in die Top 10 will. Wir glauben, dass die Chance hierfür sehr gut stehen. Man hört von vielen Vorbestellungen, Ducati scheint alles richtig gemacht zu haben. Auguri, Ducati!

Das Testmotorrad haben wir freundlicherweise zur Verfügung gestellt bekommen von Bergmann & Söhne Bremervörde.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 20.9900 € (V4S)
  • Verfügbarkeit: ab 02/2021
  • Farben: rot, grau

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Ducati Streetfighter V4 S vs. Ducati Multistrada V4 S - Ein Vergleich der Power-Bikes

Im aufregenden Universum der Motorräder sind der Ducati Streetfighter V4 S und die Ducati Multistrada V4 S zwei herausragende Modelle. Beide Motorräder verkörpern die italienische Leidenschaft für Geschwindigkeit und Technik, richten sich aber an unterschiedliche Fahrertypen und Einsatzzwecke. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad am besten zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Streetfighter V4 S präsentiert sich mit einem aggressiven, sportlichen Design, das sofort ins Auge fällt. Der minimalistische Look und die markante Linienführung unterstreichen den Rennsportcharakter. Im Gegensatz dazu ist die Multistrada V4 S für Abenteuer und Langstreckenfahrten konzipiert. Ihr Design ist funktional und bietet eine aufrechte Sitzposition, die für lange Fahrten angenehm ist. Während die Streetfighter für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken optimiert ist, punktet die Multistrada mit Vielseitigkeit und Komfort auf langen Reisen.

Motor und Leistung

Beide Modelle sind mit dem gleichen kraftvollen V4-Motor ausgestattet, der für seine beeindruckende Leistung bekannt ist. Die Streetfighter V4 S ist auf maximale Leistung und Agilität ausgelegt und damit ein echtes Sportmotorrad. Sie beschleunigt schnell und bietet eine direkte Rückmeldung, ideal für Rennstrecken und kurvenreiche Straßen. Die Multistrada V4 S hingegen bietet eine etwas sanftere Leistungsentfaltung, die sich besser für den Alltag und lange Touren eignet. Hier wird die Leistung nicht nur für Geschwindigkeit, sondern auch für ein angenehmes Fahrgefühl auf unterschiedlichem Terrain genutzt.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der Streetfighter V4 S ist präzise und reaktionsschnell. Sie fühlt sich in Kurven wie zu Hause und bietet ein sportliches Fahrverhalten, das Fahrerinnen und Fahrer schätzen, die gerne die Grenzen ihrer Maschine ausloten. Die Multistrada V4 S hingegen überzeugt durch ihre Stabilität und das Vertrauen, das sie dem Fahrer bei unterschiedlichen Straßenverhältnissen vermittelt. Sie ist nicht nur für asphaltierte Straßen geeignet, sondern meistert auch Schotterpisten und unebene Wege mit Bravour. Hier zeigt sich die Stärke der Multistrada als echter Allrounder.

Technologie und Ausstattung

Technisch sind beide Modelle auf dem neuesten Stand. Die Streetfighter V4 S bietet eine Vielzahl von Fahrmodi und elektronischen Helfern, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Dazu gehören Traktionskontrolle, Kurven-ABS und verschiedene Fahrmodi, die sich an die Bedürfnisse des Fahrers anpassen lassen. Dafür bietet die Multistrada V4 S zusätzlich eine umfangreiche Ausstattung für Langstreckenfahrer, wie z.B. ein Navigationssystem, beheizte Griffe und eine komfortable Sitzbank. Hier zeigt sich, dass die Multistrada für den Tourenfahrer konzipiert wurde, während beim Streetfighter die sportliche Performance im Vordergrund steht.

Komfort und Alltagstauglichkeit

Komfort ist gerade auf langen Strecken ein entscheidender Faktor. Die Multistrada V4 S bietet eine ergonomische Sitzposition und eine Federung, die auch auf schlechten Straßen für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt. Die Streetfighter V4 S hingegen ist eher für kurze, sportliche Ausfahrten gedacht. Die aggressive Sitzposition und die härtere Federung können auf langen Strecken anstrengend sein. Für den täglichen Einsatz in der Stadt ist die Streetfighter jedoch unschlagbar, während die Multistrada für Reisende die bessere Wahl ist.

Fazit

Zusammenfassend kann man sagen, dass die Ducati Streetfighter V4 S und die Ducati Multistrada V4 S zwei außergewöhnliche Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Streetfighter V4 S ist perfekt für alle, die den Adrenalinkick auf kurvigen Straßen und Rennstrecken suchen. Ihr sportliches Design und ihr präzises Handling machen sie zum Traum eines jeden Sportfahrers. Die Multistrada V4 S hingegen ist die ideale Wahl für Langstreckenfahrer und Abenteurer, die Komfort und Vielseitigkeit schätzen. Sie bietet nicht nur hervorragende Fahrleistungen, sondern auch eine Ausstattung, die das Reisen angenehm macht. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer sportliches Fahren liebt, kommt mit der Streetfighter auf seine Kosten, während die Multistrada die perfekte Begleiterin für lange Touren und Abenteuer ist.

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