Ducati

Ducati
Streetfighter V4 S

Harley-Davidson

Harley-Davidson
Dyna Low Rider FXDL

UVP 26.290 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2005 bis 2017

Pro und Kontra

Pro:
  • Höllisches Power-Bike mit unglaublicher Leistung und allen Sicherheitsfeatures.
Kontra:
  • Höllisches Power-Bike mit unglaublicher Leistung und allen Sicherheitsfeatures.
Pro:
  • Drehmoment satt
  • King of the road Feeling inklusive
  • Sound zum Niederknien
  • Chrom ohne Ende
Kontra:
  • schwer
  • Windschutz 1b
  • kein Kurvenräuber

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.488mm
Radstand1.488mm
Sitzhöhe: 845 mm
Gewicht302kg
Radstand1.630mm
Länge2.355mm
Radstand1.630mm
Sitzhöhe: 680-690 mm
Höhe1.185mm

Motor

Motor-BauartV4
Hubraum1.103ccm
Hub54mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum1.745ccm
Hub111mm
Bohrung98mm
KühlungLuft
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung208 PS bei 13.000 U/Min
Drehmoment123 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.275km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch8l pro 100km
Reichweite224km
Leistung77 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment145 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite344km

Fahrwerk

RahmenbauartFrontrahmen
Federung vorneVoll einstellbare Öhlins NIX30 Upside-Down-Gabel 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenVoll einstellbares Öhlins TTX36 Mono-Federbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAluminium-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten200/60 ZR 17
RahmenbauartDoppelschleife
Reifen vorneBW
Reifen hintenBW

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - was bleibt hängen

Harley Davidson Motorräder polarisieren, das ist bei der Low Rider nicht anders. Sie ist trotz des Gewichts von 320 kg leicht zu fahren, lässt sich aber umso schwerer rangieren. Sie ist leicht zu warten, wichtige Servicearbeiten wie Öl und Filterwechsel lassen sich in der Garage erledigen. Zündkerzen und Luftfilter sind vorbildlich zu erreichen, dank Hydrostößel entfällt das aufwendige Einstellen der Ventile. Der Sekundärantrieb mittels Riemen ist leise, fettfrei und praktisch wartungsfrei. Die Low Rider fährt Mann/ Frau am liebsten solo, schon die Unterbringung von kleinem Gepäck erfordert den Gang zum Zubehörmarkt. Der hohe Anschaffungspreis erschreckt, relativiert sich aber durch den hohen Wiederverkaufspreis. Für uns ist die Low Rider eine positive Überraschung. Sie ist halt sehr speziell, keine eierlegende Wollmilchsau, und genau das macht sie so sexy.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 17.000€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 14.000€
  • Baujahre: seit 1970
  • Farben: Vivid Black, Velocity Red Sunglow, Billet Silver, Bonneville Blue

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Ducati Streetfighter V4 S vs. Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL

Einleitung

Der Vergleich zwischen der Ducati Streetfighter V4 S und der Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL ist ein spannendes Duell zweier völlig unterschiedlicher Motorrad-Philosophien. Während die Ducati für sportliche Leistung und Agilität bekannt ist, steht die Harley für klassischen Cruiser-Charme und unverwechselbaren V-Twin-Sound. Hier werden die Stärken und Schwächen beider Modelle beleuchtet.

Design und Ergonomie

Die Ducati Streetfighter V4 S besticht durch ihr aggressives Design und ihre moderne Linienführung. Sie vermittelt sofort den Eindruck von Geschwindigkeit und Kraft. Die Sitzposition ist sportlich und ermöglicht vor allem in Kurven eine optimale Kontrolle. Im Gegensatz dazu hat die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL ein klassisches, zeitloses Design, das viele Motorradfahrer anspricht. Die entspannte Sitzposition und der breite Lenker sorgen für ein angenehmes Fahrgefühl, besonders auf längeren Strecken.

Motor und Leistung

Die Ducati Streetfighter V4 S ist mit einem leistungsstarken V4-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und Beschleunigung bietet. Er ist für Fahrerinnen und Fahrer gedacht, die Adrenalin und Geschwindigkeit suchen. Die präzise Gasannahme und das agile Handling machen sie zu einem echten Sportbike. Im Gegensatz dazu bietet die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL einen klassischen V-Twin-Motor, der für sein Drehmoment und seinen charakteristischen Sound geschätzt wird. Während die Ducati auf Höchstgeschwindigkeit ausgelegt ist, punktet die Harley mit einem sanften und kraftvollen Fahrerlebnis, ideal für entspannte Fahrten.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten ist die Ducati Streetfighter V4 S ein echtes Leichtgewicht. Er lässt sich mühelos durch Kurven bewegen und bietet hohe Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Die moderne Federung und die starken Bremsen sorgen für ein sicheres Fahrgefühl. Im Gegensatz dazu ist die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL für ihren stabilen Geradeauslauf bekannt. Sie bietet ein komfortables Fahrverhalten, ideal für lange Touren, kann aber in Kurven etwas schwergängig wirken.

Ausstattung und Technik

Die Ducati Streetfighter V4 S ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein vollfarbiges TFT-Display. Diese Eigenschaften bieten dem Fahrer ein hohes Maß an Anpassungsfähigkeit und Kontrolle. Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL hingegen setzt auf klassische Elemente und bietet weniger technische Spielereien, was für puristische Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein kann. Die einfache Bedienung und der Fokus auf das Fahrerlebnis sind hier die Stärken.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In puncto Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Ducati Streetfighter V4 S im oberen Preissegment angesiedelt. Die gebotene Leistung und Technik rechtfertigen jedoch für viele sportliche Fahrer den Preis. Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL ist im etwas günstigeren Preissegment angesiedelt und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Cruiser-Fans, die Wert auf Stil und Komfort legen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Ducati Streetfighter V4 S und der Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL stark vom persönlichen Fahrstil abhängt. Die Ducati ist ideal für alle, die Geschwindigkeit, Wendigkeit und modernste Technik suchen. Ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf der Rennstrecke oder auf kurvenreichen Straßen unterwegs sind. Die Harley-Davidson hingegen spricht Cruiser-Liebhaber an, die Wert auf Komfort, Stil und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Für lange Touren und das Cruisen in der Stadt ist sie die bessere Wahl. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man bevorzugt.

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