Ducati
Streetfighter V4 S
Honda
CBF 1000
UVP | 26.290 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2006 bis 2010 |
Pro und Kontra
- Höllisches Power-Bike mit unglaublicher Leistung und allen Sicherheitsfeatures.
- Höllisches Power-Bike mit unglaublicher Leistung und allen Sicherheitsfeatures.
- Komfort
- Durchzug
- Langstreckentauglichkeit
- Qualität
- wenig handlich
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.488 | mm |
Radstand | 1.488 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Gewicht | 252 | kg |
Radstand | 1.480 | mm |
Länge | 2.155 | mm |
Radstand | 1.480 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.220 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V4 | |
Hubraum | 1.103 | ccm |
Hub | 54 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 998 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 75 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 208 PS bei 13.000 U/Min | |
Drehmoment | 123 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 275 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 8 | l pro 100km |
Reichweite | 224 | km |
Leistung | 98 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 96 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 228 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Frontrahmen | |
Federung vorne | Voll einstellbare Öhlins NIX30 Upside-Down-Gabel 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Voll einstellbares Öhlins TTX36 Mono-Federbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 200/60 ZR 17 |
Rahmenbauart | Backbone | |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit - die fährt weiter
Kinder, wie die Zeit vergeht. Kaum elf Jahre alt und schon kann man ein Motorrad guten Gewissens in die nicht existierende Rubrik „Klassik-Sporttourer“ einsortieren. Beim 0-100 km/h-Test drehte sie hinten schön durch, moderne Biker sind die Abwesenheit einer Traktionskontrolle eben nicht mehr gewohnt.
Hier fährt man noch schön selbst. Wer so etwas sucht, kann hier zuschlagen. Die Honda CBF 1000 kommt mit frischer Inspektion und auch die Verschleißteile sind noch nicht … nun ja … verschlissen. Dank der Qualität dürfte sie ihrem neuen Besitzer noch lange Freude bereiten.
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Ducati Streetfighter V4 S vs. Honda CBF 1000: Motorräder im Vergleich
Der Vergleich zwischen der Ducati Streetfighter V4 S und der Honda CBF 1000 ist ein spannendes Thema für Motorradfans. Beide Modelle stehen für unterschiedliche Ansätze im Motorradbau und bieten jeweils ein einzigartiges Fahrerlebnis. Die Ducati Streetfighter V4 S ist ein echtes Sportmotorrad, das auf Geschwindigkeit und Agilität ausgelegt ist, während die Honda CBF 1000 mehr auf Komfort und Vielseitigkeit setzt.
Design und Ergonomie
Die Ducati Streetfighter V4 S besticht durch ihr aggressives Design und ihre markanten Linien, die sofort ins Auge fallen. Sie vermittelt schon im Stand das Gefühl von Geschwindigkeit. Die Sitzposition ist sportlich, was ein dynamisches Fahren ermöglicht, auf langen Strecken aber etwas anstrengend sein kann.
Im Gegensatz dazu hat die Honda CBF 1000 ein klassischeres Design, das eher auf Alltagstauglichkeit ausgelegt ist. Die Sitzposition ist aufrechter und bequemer, was längere Fahrten angenehmer macht. Die Ergonomie der CBF 1000 ist ein klarer Vorteil für Fahrerinnen und Fahrer, die auch längere Strecken zurücklegen wollen.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die Ducati Streetfighter V4 S die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen V4-Motor liefert sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Die Fahrdynamik ist sportlich und präzise, ideal für kurvenreiche Straßen und Rennstrecken. Die fortschrittliche Elektronik sorgt für ein sicheres und kontrolliertes Fahrverhalten, auch bei hohen Geschwindigkeiten.
Die Honda CBF 1000 hingegen bietet eine solide Leistung, die für den Alltag mehr als ausreichend ist. Sie ist nicht so extrem wie die Ducati, bietet aber ein ausgewogenes Fahrverhalten, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Die CBF 1000 ist auch einfacher zu handhaben, was sie zu einer guten Wahl für weniger erfahrene Fahrerinnen und Fahrer macht.
Komfort und Ausstattung
Der Komfort ist ein weiterer wichtiger Aspekt im Vergleich. Die Ducati Streetfighter V4 S ist zwar mit hochwertigen Materialien und modernster Technik ausgestattet, der Fokus liegt aber klar auf sportlicher Performance. Die Sitzpolsterung könnte für längere Touren etwas besser sein.
Die Honda CBF 1000 hingegen punktet mit einer bequemen Sitzbank und einer angenehmen Federung, die auch auf schlechten Straßen für ein gutes Fahrgefühl sorgt. Außerdem bietet sie praktische Features wie einen großen Tank, der längere Fahrten ohne häufiges Tanken ermöglicht.
Technologie und Sicherheit
Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Ducati Streetfighter V4 S bietet fortschrittliche Fahrhilfen wie Traktionskontrolle, verschiedene Fahrmodi und ein hochmodernes Display. Diese Eigenschaften sind vor allem für sportliche Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil, die das Maximum aus ihrem Motorrad herausholen wollen.
Die Honda CBF 1000 bietet ebenfalls eine gute Ausstattung, der Fokus liegt jedoch mehr auf Sicherheit und Alltagstauglichkeit. ABS und eine zuverlässige Bremsanlage sorgen für sicheres Fahren, während die einfache Bedienung der Elektronik auch weniger erfahrenen Fahrern zugute kommt.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Ducati Streetfighter V4 S und der Honda CBF 1000 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Ducati ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen und auf kurvenreichen Straßen oder Rennstrecken unterwegs sein wollen. Ihr aggressives Design und die beeindruckende Technik machen sie zu einem echten Highlight für Motorrad-Enthusiasten.
Die Honda CBF 1000 hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für den Alltag als auch für längere Touren geeignet ist. Ihr Komfort und ihre einfache Handhabung machen sie zu einer idealen Wahl für weniger erfahrene Fahrer oder solche, die gerne längere Strecken zurücklegen. Letztendlich hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab.