Ducati
Streetfighter V4 S
Honda
CMX 1100 Rebel
UVP | 26.290 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 10.799 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Höllisches Power-Bike mit unglaublicher Leistung und allen Sicherheitsfeatures.
- Höllisches Power-Bike mit unglaublicher Leistung und allen Sicherheitsfeatures.
- Souveräner Motor
- brummeliger Sound
- sehr zugängliche Maschine, auch für Anfänger geeignet
- niedrige Sitzpostion, passt auch für kleinere Leute
- sehr lässiges Fahrgefühl
- Bremsen vorne könnten stärker sein
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.488 | mm |
Radstand | 1.488 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Gewicht | 223 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.240 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 700 | mm |
Höhe | 1.115 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V4 | |
Hubraum | 1.103 | ccm |
Hub | 54 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.084 | ccm |
Hub | 82 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 208 PS bei 13.000 U/Min | |
Drehmoment | 123 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 275 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 8 | l pro 100km |
Reichweite | 224 | km |
Leistung | 87 PS bei 7.000 U/Min | |
Drehmoment | 98 NM bei 4.750 U/Min | |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 280 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Frontrahmen | |
Federung vorne | Voll einstellbare Öhlins NIX30 Upside-Down-Gabel 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Voll einstellbares Öhlins TTX36 Mono-Federbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 200/60 ZR 17 |
Rahmenbauart | Stahlrohrahmen | |
Federung vorne | 43mm Telegabel | |
Federung hinten | Stereo-Federbein | |
Reifen vorne | 130/70B18 M/C | |
Reifen hinten | 180/65B16 M/C |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 256 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Honda CMX 1100 ist ein gediegener Cruiser mit guten Fahreigenschaften und einer kompletten Ausstattung. Im Gegensatz zu so manchem US-Schiff ist sie weder besonders schwer noch besonders schwer zu fahren. Sie bringt viel Spaß auf der Straße, hört sich gut an und eignet sich auch für Fahranfänger. Obwohl sie stattliche Abmessungen mitbringt, fühlt sich der Fahrer im Sattel nicht überfordert und hat das Bike nach sehr kurzer Eingewöhnungsphase schnell im Griff. Bedienung und Qualität sind Honda-typisch ohne Fehl und Tagel. Schöner Cruiser!Nochmals vielen Dank an Andi aus Hamburg für die Leihe seiner Maschine. Demnächst folgen weitere Tests von LeserBikes, die sich auf unseren Videoaufruf gemeldet haben. Vielen Dank für die vielen Angebote!
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Ducati Streetfighter V4 S vs. Honda CMX 1100 Rebel
Der Vergleich zwischen der Ducati Streetfighter V4 S und der Honda CMX 1100 Rebel könnte unterschiedlicher nicht sein. Während die Streetfighter für ihre aggressive Leistung und sportliche Ausrichtung bekannt ist, bietet die Rebel einen entspannten Cruiser-Stil, der sich perfekt für gemütliche Touren eignet. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Ducati Streetfighter V4 S beeindruckt mit ihrem markanten, muskulösen Design und ihrer aggressiven Haltung. Sie ist ein echter Hingucker auf der Straße und strahlt pure Sportlichkeit aus. Die Sitzposition ist sportlich und gewöhnungsbedürftig, vor allem für Fahrer, die eine entspanntere Haltung gewohnt sind.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CMX 1100 Rebel im klassischen Cruiser-Design. Sie hat eine niedrigere Sitzhöhe und eine entspannte Ergonomie, die es dem Fahrer ermöglicht, auch längere Strecken ohne Ermüdungserscheinungen zurückzulegen. Die breite Sitzbank und die aufrechte Sitzposition machen die Rebel zum idealen Begleiter für entspannte Touren.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die Ducati Streetfighter V4 S die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen V4-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und ein agiles Fahrverhalten, das auf der Rennstrecke und in kurvigen Landschaften glänzt. Die präzise Lenkung und das sportliche Fahrwerk machen jede Fahrt zu einem aufregenden Erlebnis.
Die Honda CMX 1100 Rebel hingegen legt den Fokus auf ein sanftes und entspanntes Fahrverhalten. Der Paralleltwin liefert genügend Drehmoment für Stadt und Landstraße, ohne übertrieben sportlich zu sein. Die Rebel ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein entspanntes Fahrgefühl bevorzugen und sich nicht auf Höchstgeschwindigkeit konzentrieren wollen.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Ducati Streetfighter V4 S eine Fülle an Hightech-Features. Von fortschrittlichen Fahrmodi über ein modernes TFT-Display bis hin zu diversen Assistenzsystemen ist der Streetfighter ein Traum für Technikliebhaber. Diese Merkmale tragen dazu bei, die Leistung zu optimieren und das Fahrerlebnis zu verbessern.
Die Honda CMX 1100 Rebel hingegen setzt auf Einfachheit und Benutzerfreundlichkeit. Sie bietet Basisfunktionen, die für den Alltag ausreichen, ohne überladen zu wirken. Das Display ist übersichtlich und die Bedienung intuitiv, was besonders für Einsteiger von Vorteil ist.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Ducati Streetfighter V4 S gehört zur oberen Preisklasse und richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, für Leistung und Technik zu zahlen. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für diejenigen, die das Beste aus ihrer Fahrt herausholen wollen.
Die Honda CMX 1100 Rebel hingegen ist preislich attraktiver und bietet ein gutes Gesamtpaket für Einsteiger und Cruiser-Liebhaber. Sie ist eine kostengünstige Option für Fahrerinnen und Fahrer, die ein stylisches und komfortables Motorrad suchen, ohne ein Vermögen ausgeben zu müssen.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der Ducati Streetfighter V4 S und der Honda CMX 1100 Rebel hängt stark vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Vorlieben ab. Der Streetfighter ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Adrenalin und Leistung suchen. Sie bietet ein aufregendes Fahrverhalten und modernste Technik, die das Fahren zu einem Erlebnis machen.
Die Honda CMX 1100 Rebel hingegen ist ideal für diejenigen, die ein entspanntes Fahrgefühl und ein klassisches Cruiser-Design bevorzugen. Sie eignet sich hervorragend für gemütliche Ausfahrten und bietet eine bequeme Sitzposition, die lange Fahrten angenehm macht. Letztendlich ist es wichtig, das Motorrad zu wählen, das am besten zu den eigenen Bedürfnissen und dem eigenen Fahrstil passt. Beide Modelle haben ihren eigenen Charme und können auf ihre Art begeistern.