Ducati
Streetfighter V4 S
Husqvarna
701 Enduro
UVP | 26.290 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 12.499 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Höllisches Power-Bike mit unglaublicher Leistung und allen Sicherheitsfeatures.
- Höllisches Power-Bike mit unglaublicher Leistung und allen Sicherheitsfeatures.
- Fahrkomfort
- Wendigkeit
- Krawalliger, kräftiger Motor
- Geländetauglichkeit
- Soziusbetrieb
- Reisetauglichkeit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.488 | mm |
Radstand | 1.488 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Gewicht | 158 | kg |
Radstand | 1.504 | mm |
Radstand | 1.504 | mm |
Sitzhöhe: | 920 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V4 | |
Hubraum | 1.103 | ccm |
Hub | 54 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
Hubraum | 693 | ccm |
Hub | 84 | mm |
Bohrung | 102 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 208 PS bei 13.000 U/Min | |
Drehmoment | 123 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 275 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 8 | l pro 100km |
Reichweite | 224 | km |
Leistung | 75 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 74 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 193 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 342 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Frontrahmen | |
Federung vorne | Voll einstellbare Öhlins NIX30 Upside-Down-Gabel 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Voll einstellbares Öhlins TTX36 Mono-Federbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 200/60 ZR 17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Telegabel Upside-Down (Federweg 275)mm | |
Federung hinten | WP (Federweg 275)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 21 Zoll | |
Reifen hinten | 18 Zoll |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 240 mm) |
Spaß ohne Ende - leider ein teurer
Also, hat das Experiment geklappt? Tja, ein eindeutiges Fazit ist schwierig. Für die Fernreise ist der Serientank klein, Sitzposition, Sitzbank und Fahrwerk auf der Anreise zum Ziel eher anstrengend.
Ansonsten ist die Husqvarna 701 Enduro ein echtes Spaßgerät. Als Erstmotorrad spielt sie sicher nicht die Idealbesetzung in der Garage, aber wer möchte und kann, sollte das mal ausprobieren. Wie schön doch kurzer Radstand und 75 PS harmonieren können!
Zum Schluss noch ein kleiner Wermutstropfen: Ist schon Mama KTM nicht für ihre zurückhaltende Preisgestaltung berühmt, tut die Tochter es ihr gleich: Das Motorrad mit praktisch null Ausstattung und wenig Neigung zum Soziusbetrieb kostet 10.395 Euro. Glückwunsch an die, die es sich leisten können.
Also: Wer ein Moped mit einem Klasse-Motor, tollem Fahrwerk, niedrigem Gewicht und brutalen Bremsen sucht, aber kaum etwas anderem, der kann einchecken. Wer Unvernunft für vernünftig im tieferen Sinn hält, der ist hier richtig. Für alle anderen gilt: „zurückbleiben bitte“.
Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt.
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Ducati Streetfighter V4 S vs. Husqvarna 701 Enduro - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, sind die Ducati Streetfighter V4 S und die Husqvarna 701 Enduro zwei faszinierende Modelle, die in unterschiedlichen Kategorien glänzen. Die Streetfighter V4 S ist ein Sportmotorrad, das durch seinen aggressiven Look und seine beeindruckende Leistung besticht. Auf der anderen Seite steht die Husqvarna 701 Enduro, die sich durch ihre Vielseitigkeit und Geländetauglichkeit auszeichnet. In diesem Vergleich werden die beiden Bikes unter verschiedenen Aspekten gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Ducati Streetfighter V4 S besticht durch ihr markantes Design, das die sportliche DNA der Marke widerspiegelt. Mit ihren scharfen Linien und dem muskulösen Auftritt zieht sie alle Blicke auf sich. Die aggressive Sitzposition und die hohe Lenkerhöhe sorgen für ein sportliches Fahrgefühl, das besonders auf der Straße zur Geltung kommt.
Die Husqvarna 701 Enduro hingegen hat ein eher funktionales Design, das auf den Offroad-Einsatz ausgelegt ist. Die hohe Sitzhöhe und die schmale Bauweise ermöglichen eine hervorragende Kontrolle im Gelände. Während die Streetfighter für den Asphalt konzipiert ist, zeigt die 701 Enduro ihre Stärken abseits befestigter Straßen.
Leistung und Motor
In Sachen Leistung hat die Ducati Streetfighter V4 S die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen V4-Motor, der für eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sorgt, ist sie ein echtes Sportmotorrad. Die präzise Abstimmung des Motors und die fortschrittliche Elektronik sorgen für Fahrspaß der Extraklasse.
Die Husqvarna 701 Enduro hingegen setzt auf einen Einzylindermotor, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Die Leistung ist zwar geringer als bei der Ducati, dennoch bietet sie genügend Power für den Offroad-Einsatz. Die 701 Enduro ist darauf ausgelegt, auch in schwierigem Gelände zu bestehen, was sie zum idealen Begleiter für Abenteuerlustige macht.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Ducati Streetfighter V4 S ist sportlich und präzise. Federung und Fahrwerk sind für hohe Geschwindigkeiten und Kurvenfahrten ausgelegt und ermöglichen ein agiles Handling. Die Straßenlage ist hervorragend und die Ducati vermittelt auch bei hohen Geschwindigkeiten ein sicheres Gefühl.
Die Husqvarna 701 Enduro hingegen bietet ein ganz anderes Fahrgefühl. Er ist für den Einsatz in unwegsamem Gelände konzipiert. Das Handling ist leicht und agil, was das Fahren auf Trails und im Gelände zum Vergnügen macht. Die Federung ist robust und bietet eine gute Dämpfung, um Stöße und Unebenheiten im Gelände abzufedern.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Ducati Streetfighter V4 S einige beeindruckende Features zu bieten. Von fortschrittlichen Fahrhilfen wie Traktionskontrolle und Kurven-ABS bis hin zu einem hochmodernen TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Die Technik ist auf dem neuesten Stand und sorgt für ein sicheres und komfortables Fahrerlebnis.
Die Husqvarna 701 Enduro bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, jedoch mit Fokus auf Offroad-Fähigkeiten. Sie verfügt über eine einfache, aber effektive Elektronik, die für den Einsatz im Gelände optimiert ist. Das Display ist funktional und liefert die notwendigen Informationen, ohne überladen zu sein.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der Ducati Streetfighter V4 S und der Husqvarna 701 Enduro hängt stark von den individuellen Vorlieben und dem Einsatzzweck ab. Die Ducati ist die perfekte Wahl für alle, die ein sportliches Motorrad suchen, das auf der Straße glänzt und ein aufregendes Fahrgefühl bietet. Mit ihrer beeindruckenden Leistung und der hochwertigen Ausstattung ist sie ideal für Rennstrecken und kurvenreiche Landstraßen.
Die Husqvarna 701 Enduro ist dagegen die richtige Wahl für Abenteuerlustige, die gerne abseits befestigter Straßen unterwegs sind. Er bietet die nötige Robustheit und Vielseitigkeit, um in jedem Gelände zu bestehen. Wer gerne im Gelände unterwegs ist und die Natur erkunden möchte, wird mit der 701 Enduro viel Freude haben.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass beide Motorräder ihre Stärken und Schwächen haben. Welches Motorrad das bessere ist, hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab.