Ducati
Streetfighter V4 S
Kawasaki
Eliminator 500
UVP | 27.990 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 6.495 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Höllisches Power-Bike mit unglaublicher Leistung und allen Sicherheitsfeatures.
- Höllisches Power-Bike mit unglaublicher Leistung und allen Sicherheitsfeatures.
- sehr leichter Cruiser
- niedrige Sitzhöhe
- einfachstes Rangieren
- einfachste Bedienung
- lebendiger Motor
- günstiges Funbike
- teilweise eher einfache Materialien
- Hebel nicht einstellbar
- altbackenes Cockpit
- verhaltener Sound
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.488 | mm |
Radstand | 1.488 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Gewicht | 176 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 735 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V4 | |
Hubraum | 1.103 | ccm |
Hub | 54 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenzweizylinder | |
Hubraum | 451 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 70 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 208 PS bei 13.000 U/Min | |
Drehmoment | 123 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 275 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 8 | l pro 100km |
Reichweite | 224 | km |
Leistung | 45 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 169 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 342 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Frontrahmen | |
Federung vorne | Voll einstellbare Öhlins NIX30 Upside-Down-Gabel 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Voll einstellbares Öhlins TTX36 Mono-Federbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 200/60 ZR 17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 130/70-18M/C 63H | |
Reifen hinten | 150/80-16M/C 71H |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Mann, die Eli bring echt verdammt viel Spaß! Kaum sitzt man auf dem Bike, schon vergisst man A2-Leistung, nicht vorhandene Technik und die einfache Bauweise des Cruisers. Im Gegenteil, die Reduzierung auf das Wesentliche machen sogar den Charme der Eliminator 500 aus. Sie fährt sich gut und jeder, wirklich JEDER - egal ob klein oder groß, Mann oder Frau oder irgendwas dazwischen - wird sich sicher fühlen auf dieser Maschine und mit einem breiten Grinsen wieder absteigen. Wie gesagt, ein echtes Funbike!Die Testmaschine wurde uns von Heller & Soltau in St. Michalisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht die Eli als Vorführer und freut sich auf jede Menge Probefahrer. Wir können Euch dazu nur ermutigen, auch wenn Euch ein A2-Bike vielleicht erst einmal gar nicht in den Sinn kommen würde. Der neue Kawa-Cruiser macht wirklich Spaß! Vielleicht sogar als Zweitmaschine? Auf geht's nach St. Michaelisdonn zu Heller & Soltau!
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Ducati Streetfighter V4 S vs. Kawasaki Eliminator 500 - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes als zwei unterschiedliche Modelle gegeneinander antreten zu lassen. In diesem Vergleich treten die Ducati Streetfighter V4 S und die Kawasaki Eliminator 500 gegeneinander an. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Ducati Streetfighter V4 S besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Haltung. Mit ihren scharfen Linien und dem markanten Frontscheinwerfer zieht sie alle Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, was für ein dynamisches Fahrverhalten sorgt, bei längeren Strecken aber auch etwas anstrengend sein kann.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Kawasaki Eliminator 500 als Cruiser, der mit einem lässigen und entspannten Design überzeugt. Die niedrigere Sitzhöhe und die aufrechte Sitzposition machen sie ideal für gemütliches Cruisen und längere Touren. Die Ergonomie ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer guten Wahl für Einsteiger und Langstreckenfahrer macht.
Leistung und Fahrverhalten
Die Ducati Streetfighter V4 S ist ein echtes Kraftpaket. Mit ihrem leistungsstarken V4-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten. Das Fahrverhalten ist präzise und sportlich, was sie ideal für kurvenreiche Straßen und Rennstrecken macht. Allerdings kann die hohe Leistung für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen.
Die Kawasaki Eliminator 500 hingegen bietet eine moderate Leistung, die sich perfekt für den Stadtverkehr und entspannte Touren eignet. Ihr Motor liefert genug Leistung, um auch auf der Autobahn mithalten zu können, ohne dabei überfordert zu wirken. Das Fahrverhalten ist stabil und gutmütig, was sie zur idealen Wahl für Einsteiger macht.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Ducati Streetfighter V4 S einiges zu bieten. Sie ist mit modernen Fahrhilfen wie Traktionskontrolle, ABS und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet, die das Fahren sicherer und individueller machen. Die hochwertige Verarbeitung und die verwendeten Materialien sind typisch für Ducati und tragen zur Exklusivität des Modells bei.
Die Kawasaki Eliminator 500 ist zwar nicht so techniklastig, bietet aber ebenfalls einige nützliche Features. Dazu gehören eine einfache Bedienung und eine gute Übersichtlichkeit der Instrumente. Die Ausstattung ist funktional und auf die Bedürfnisse von Fahrern ausgerichtet, die Wert auf Zuverlässigkeit und Praktikabilität legen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Ducati Streetfighter V4 S ist in der oberen Preisklasse angesiedelt, was sich in der gebotenen Leistung und der hochwertigen Verarbeitung widerspiegelt. Für viele Motorradliebhaber ist der Preis gerechtfertigt, da man ein Stück italienischer Ingenieurskunst erhält.
Die Kawasaki Eliminator 500 hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie ist erschwinglicher und richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Motorrad für den Alltag suchen, ohne dafür ein Vermögen ausgeben zu müssen. Das macht sie besonders für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer attraktiv.
Fazit
Der Vergleich zwischen der Ducati Streetfighter V4 S und der Kawasaki Eliminator 500 zeigt deutlich, dass beide Motorräder ihre Stärken und Schwächen haben. Die Ducati ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und ein aufregendes Fahrgefühl legen. Sie ist ideal für erfahrene Bikerinnen und Biker, die gerne auf der Rennstrecke oder in kurvenreicher Landschaft unterwegs sind.
Die Kawasaki Eliminator 500 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables und zuverlässiges Motorrad für den Alltag suchen. Sie ist ideal für Einsteiger und alle, die gerne entspannte Touren unternehmen. Letztendlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder entspannt, beide Modelle haben ihren Platz in der Motorradwelt.