Ducati
Streetfighter V4 S
Suzuki
GSX-S 1000 GX
UVP | 26.290 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 17.400 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Höllisches Power-Bike mit unglaublicher Leistung und allen Sicherheitsfeatures.
- Höllisches Power-Bike mit unglaublicher Leistung und allen Sicherheitsfeatures.
- Motor der Extraklasse
- Sound zum Niederknien
- Feinfühliges, semiaktives Fahrwerk
- technisch volle Hütte
- tourentauglicher Supersportler
- Kraftund Fahrspaß ohne Ende
- Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
- Blinker nicht automatisch rückstellend
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.488 | mm |
Radstand | 1.488 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Gewicht | 232 | kg |
Radstand | 1.470 | mm |
Länge | 2.150 | mm |
Radstand | 1.470 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Höhe | 1.290 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V4 | |
Hubraum | 1.103 | ccm |
Hub | 54 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe 4-Takt | |
Hubraum | 999 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 73 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 208 PS bei 13.000 U/Min | |
Drehmoment | 123 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 275 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 8 | l pro 100km |
Reichweite | 224 | km |
Leistung | 152 PS bei 11.000 U/Min | |
Drehmoment | 106 NM bei 9.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 305 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Frontrahmen | |
Federung vorne | Voll einstellbare Öhlins NIX30 Upside-Down-Gabel 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Voll einstellbares Öhlins TTX36 Mono-Federbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 200/60 ZR 17 |
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | SHOWA USD-Teleskopgabel mit Suzuki Advanced Electronic Suspension (SAES) 43 mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | SHOWA BFRC-Lite Zentralfederbein mit Suzuki Advanced Electronic Suspension (SAES) und elektrohydraulischer Einstellung der Federvorspannung (Ride Heig (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Superbike-Schwinge Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 M/C (58W) | |
Reifen hinten | 190/50ZR17 M/C (73W) |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Vierkolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 250 mm) |
Fazit zur Suzuki GSX-S 1000 GX
Selten waren wir bei unseren Testfahrten so beeindruckt von einem Motorrad wie bei der Suzuki GSX-S 1000 GX. Sie hat Power ohne Ende, ist technisch voll ausgestattet und fährt sich so harmonisch wie kaum ein anderes Bike. Vor allem nervt sie den Fahrer nicht mit all den verbauten Assistenz-Systemen, der Fahrer profitiert einfach von ihnen, ohne diese großartig einstellen zu müssen. Ganz großes Kino für zwar nicht gerade wenig Geld, aber hier ist jeder Euro gut investiert. Und die Wettbewerber sind übrigens auch nicht günstiger...Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wir müssen Euch jedoch warnen: Eine Probefahrt mit der GX führt statistisch gesehen in 95% der Fälle zum sofortigen Spontankauf! :-)
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Ducati Streetfighter V4 S vs. Suzuki GSX-S 1000 GX - Sportmotorräder im Vergleich
Die Welt der Sportmotorräder ist spannend und vielfältig. In diesem Vergleich stehen sich die Ducati Streetfighter V4 S und die Suzuki GSX-S 1000 GX gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Hier ein Blick auf die wichtigsten Unterschiede und Gemeinsamkeiten, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.
Design und Ergonomie
Die Ducati Streetfighter V4 S beeindruckt mit ihrem aggressiven und futuristischen Design. Die scharfen Linien und die markante Frontpartie verleihen ihr einen sportlichen Charakter, der sofort ins Auge fällt. Im Vergleich dazu zeigt sich die Suzuki GSX-S 1000 GX etwas klassischer, aber nicht weniger attraktiv. Ihr Design ist funktional und vermittelt ein Gefühl von Robustheit.
In Sachen Ergonomie bietet die Ducati eine etwas sportlichere Sitzposition, die ideal für schnelle Kurvenfahrten ist. Die GSX-S hingegen punktet mit einer aufrechteren Sitzposition, die längere Fahrten komfortabler macht. Hier zeigt sich bereits einer der grundlegenden Unterschiede: Die Ducati ist eher für den sportlichen Einsatz konzipiert, während die Suzuki auch für den Alltag geeignet ist.
Motor und Leistung
In Sachen Leistung hat die Ducati Streetfighter V4 S die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken V4-Motor liefert sie beeindruckende Beschleunigungswerte und eine hohe Endgeschwindigkeit. Auch die Suzuki GSX-S 1000 GX bietet einen kraftvollen Motor, allerdings mit etwas weniger Leistung. Das heißt aber nicht, dass die GSX-S schwach ist - sie ist immer noch ein sehr schnelles Motorrad, das viel Spaß macht.
Die Ducati punktet mit ihrer ausgeklügelten Elektronik und verschiedenen Fahrmodi, mit denen sich die Leistung an die jeweilige Fahrsituation anpassen lässt. Auch die Suzuki bietet einige elektronische Features, allerdings nicht in dem Umfang wie die Ducati. Das kann für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf modernste Technik legen, ein entscheidender Faktor sein.
Fahrverhalten und Handling
Das Handling der Ducati Streetfighter V4 S ist bemerkenswert. Er lässt sich präzise lenken und gibt ein direktes Feedback, was ihn ideal für sportliche Fahrten auf der Rennstrecke macht. Federung und Bremsen sind auf Höchstleistung ausgelegt und bieten ein hohes Maß an Kontrolle.
Die Suzuki GSX-S 1000 GX hingegen bietet ein etwas sanfteres Fahrverhalten. Er ist sehr stabil und eignet sich hervorragend für längere Touren oder entspannte Fahrten durch die Stadt. Das Handling ist nicht ganz so scharf wie bei der Ducati, aber dennoch sehr angenehm und sicher.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Ducati Streetfighter V4 S ist in der Regel teurer als die Suzuki GSX-S 1000 GX. Dieser spiegelt sich in der hochwertigen Verarbeitung und der fortschrittlichen Technik wider. Für viele Fahrerinnen und Fahrer lohnt sich die Investition in eine Ducati, vor allem wenn sie Wert auf Leistung und modernste Ausstattung legen.
Die Suzuki hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie ist preisgünstig in der Anschaffung und bietet dennoch beeindruckende Leistung und Zuverlässigkeit. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Motorrad suchen, ohne das Budget zu sprengen, ist die GSX-S eine hervorragende Wahl.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Streetfighter V4 S als auch die Suzuki GSX-S 1000 GX ihre eigenen Vorzüge haben. Die Ducati ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die maximale Leistung und modernste Technik suchen. Sie bietet ein unvergleichliches Fahrgefühl und ist perfekt für die Rennstrecke geeignet.
Die Suzuki GSX-S 1000 GX hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für sportliche Fahrten als auch für den Alltag geeignet ist. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist eine ausgezeichnete Wahl für alle, die ein zuverlässiges und leistungsstarkes Motorrad suchen, ohne dabei ihr Budget zu sprengen.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer die Rennstrecke liebt und keine Kompromisse bei der Leistung eingehen will, wird mit der Ducati glücklich. Für alle, die ein ausgewogenes und vielseitiges Motorrad suchen, ist die Suzuki GSX-S 1000 GX eine gute Wahl.