Ducati
Streetfighter V4 S
Triumph
Rocket 3 GT
UVP | 26.290 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 25.445 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2023 |
Pro und Kontra
- Höllisches Power-Bike mit unglaublicher Leistung und allen Sicherheitsfeatures.
- Höllisches Power-Bike mit unglaublicher Leistung und allen Sicherheitsfeatures.
- Leistung
- Details
- Sitzkomfort
- präzises Fahrwerk
- Schräglagenfreiheit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.488 | mm |
Radstand | 1.488 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Gewicht | 294 | kg |
Radstand | 1.677 | mm |
Radstand | 1.677 | mm |
Sitzhöhe: | 750 | mm |
Höhe | 1.066 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V4 | |
Hubraum | 1.103 | ccm |
Hub | 54 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Dreizylinder-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 2.458 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 110 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 208 PS bei 13.000 U/Min | |
Drehmoment | 123 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 275 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 8 | l pro 100km |
Reichweite | 224 | km |
Leistung | 167 PS bei 6.000 U/Min | |
Drehmoment | 221 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 221 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Frontrahmen | |
Federung vorne | Voll einstellbare Öhlins NIX30 Upside-Down-Gabel 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Voll einstellbares Öhlins TTX36 Mono-Federbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 200/60 ZR 17 |
Rahmenbauart | Aluminiumrahmen | |
Federung vorne | Showa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Showa Monoshock (Federweg 107)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 150/80 R17 V | |
Reifen hinten | 240/50 R16 V |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Cruiser gibt es viele, all die Harleys, Indians und auch die Gold Wing kann nicht ungenannt bleiben. Die Rocket ist eine sehr eigentümliche Neuinterpretation der Klasse. Sie ist modern und gleichzeitig alten Werten verhaftet, liefert Rekorde, ohne diese offensiv ins Schaufenster zu stellen.
Sie ist einfach da. Wie Single Malt Whisky – es ginge auch ohne, aber wozu?
Das Testbike wurde uns von Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt.
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Ducati Streetfighter V4 S vs. Triumph Rocket 3 GT - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Sportlich oder Cruiser? In diesem Vergleich nehmen wir die Ducati Streetfighter V4 S und die Triumph Rocket 3 GT unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Maschinen machen.
Design und Ästhetik
Die Ducati Streetfighter V4 S besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Mit ihren scharfen Linien und dem markanten LED-Scheinwerfer zieht sie alle Blicke auf sich. Die Kombination aus Carbon-Elementen und einer schlanken Silhouette vermittelt ein Gefühl von Geschwindigkeit und Leistung.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Rocket 3 GT als kraftvoller Cruiser. Ihr massiver Motor und die breiten Reifen verleihen ihr eine imposante Präsenz auf der Straße. Die geschwungenen Linien und die hochwertige Verarbeitung lassen sie nicht nur stark, sondern auch luxuriös wirken.
Leistung und Fahrverhalten
Die Ducati Streetfighter V4 S ist mit einem leistungsstarken V4-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit ermöglicht. Ihr Fahrwerk ist auf sportliches Fahren ausgelegt, das heißt, sie reagiert in Kurven extrem agil und präzise. Ideal für alle, die ihr Können auf der Rennstrecke oder auf kurvenreichen Straßen unter Beweis stellen wollen.
Die Triumph Rocket 3 GT hingegen bietet eine ganz andere Art von Leistung. Mit ihrem massiven 2,5-Liter-Dreizylinder-Motor liefert sie ein unglaubliches Drehmoment, das für ein unvergleichliches Fahrerlebnis sorgt. Ihr Fahrverhalten ist eher auf Komfort und entspanntes Fahren ausgelegt, was sie perfekt für lange Touren macht. Die Rocket 3 GT ist nicht so wendig wie die Ducati, bietet aber auch bei hohen Geschwindigkeiten ein stabiles und sicheres Fahrverhalten.
Technik und Ausstattung
Technisch hat die Ducati Streetfighter V4 S die Nase vorn. Sie ist mit modernster Elektronik ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Eigenschaften ermöglichen es dem Fahrer, die Leistung der Maschine optimal zu nutzen und sich an unterschiedliche Fahrbedingungen anzupassen.
Die Triumph Rocket 3 GT bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, jedoch liegt der Fokus mehr auf Komfort und Benutzerfreundlichkeit. Mit einem großen TFT-Display, das alle wichtigen Informationen anzeigt, und einer Vielzahl von Fahrassistenzsystemen sorgt sie für ein entspanntes Fahrerlebnis. Die Ergonomie ist hervorragend, was sie zur idealen Wahl für lange Touren macht.
Komfort und Ergonomie
Die Ducati Streetfighter V4 S ist sportlich ausgelegt, was sich auch in der Sitzposition widerspiegelt. Die aggressive Sitzposition kann auf langen Strecken anstrengend sein, vor allem für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer. Dennoch ist die Sitzhöhe für die meisten Fahrerinnen und Fahrer gut erreichbar und die Verarbeitungsqualität ist erstklassig.
Die Triumph Rocket 3 GT punktet dagegen mit Komfort. Die aufrechte Sitzposition und die breite Sitzbank machen sie zur idealen Wahl für lange Touren. Die Fußrasten sind so positioniert, dass sie eine entspannte Sitzposition fördern, die auch stundenlanges Fahren angenehm macht.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Ducati Streetfighter V4 S ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Agilität und modernste Technologie legen. Sie ist ideal für alle, die gerne auf der Rennstrecke oder in kurvenreichen Gegenden unterwegs sind.
Die Triumph Rocket 3 GT hingegen ist ideal für Cruiser-Liebhaber, die ein kraftvolles, komfortables und luxuriöses Fahrerlebnis suchen. Sie ist die richtige Wahl für lange Touren und entspanntes Fahren, ohne auf Leistung verzichten zu müssen. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Beide Motorräder sind außergewöhnlich und bieten ein einzigartiges Erlebnis auf zwei Rädern.