Ducati
Streetfighter V4 S
Triumph
Street Triple 765 RS
UVP | 27.990 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2024 |
UVP | 12.495 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Höllisches Power-Bike mit unglaublicher Leistung und allen Sicherheitsfeatures.
- Höllisches Power-Bike mit unglaublicher Leistung und allen Sicherheitsfeatures.
- famoser Motor mit starker Leistung und Elastizität
- hochwertige Bremsen
- superpräzises Fahrwerk
- tonnenweise Fahrspaß
- technische komplett ausgestattet inkl. Schräglagensensorik
- Kühlerschutz verbesserungswürdig
- Cockpit spiegelt und könnte etwas heller sein
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.488 | mm |
Radstand | 1.488 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Gewicht | 188 | kg |
Radstand | 1.399 | mm |
Länge | 2.065 | mm |
Radstand | 1.399 | mm |
Sitzhöhe: | 836 | mm |
Höhe | 1.064 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V4 | |
Hubraum | 1.103 | ccm |
Hub | 54 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 765 | ccm |
Hub | 53 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 208 PS bei 13.000 U/Min | |
Drehmoment | 123 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 275 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 8 | l pro 100km |
Reichweite | 224 | km |
Leistung | 130 PS bei 12.000 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 241 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 278 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Frontrahmen | |
Federung vorne | Voll einstellbare Öhlins NIX30 Upside-Down-Gabel 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Voll einstellbares Öhlins TTX36 Mono-Federbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 200/60 ZR 17 |
Rahmenbauart | Doppel-Brückenrahmen | |
Federung vorne | Showa 41 mm Upside-Down Big Piston Gabel (BPF), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung sowie einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm | |
Federung hinten | Öhlins STX40 Piggyback-Reservoir-Monoshock, einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und Vorspannungseinstellung (Federweg 131)mm | |
Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Zwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo Stylema 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel, Kurven-ABS, Brembo MCS Radial-Hauptzylinder ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Streety 765 RS ist ein wahnsinnig gutes Motorrad mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie liefert tonnenweise Fahrspaß und begeistert mit einem Handling, vor dem selbst eine Speed Triple 1200 RS passen muss. Ob es nun die RS sein muss oder ob auch die R reicht, kann man nicht objektiv sagen. Wer auf den Geldbeutel achten muss, wird ganz sicher auch mit der R glücklich werden. Wer sich allerdings die RS leisten kann, sollte sich dort bedienen. Die RS ist tatsächlich in einigen Dingen noch etwas besser und vor allem edler in der Anmutung. Ein absolutes Traum-Motorrad!Die Testmaschine haben wir wieder einmal von Q-Bike, dem Triumph Flagship-Store in Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Q-Bike stehen sowohl die RS als auch die R für einen zünftigen Ausritt bereit. Falls Ihr also noch unschlüssig seid, welche es denn nun werden soll - einfach mal zu Q-Bike fahren und beide Maschinen wenigstens anschauen oder fahren. Aber Achtung: Wer die RS probefährt, der ist akut gefährdet...
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Ducati Streetfighter V4 S vs. Triumph Street Triple 765 RS - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Sportmotorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei herausragende Vertreter dieser Kategorie sind die Ducati Streetfighter V4 S und die Triumph Street Triple 765 RS. Beide Motorräder bieten beeindruckende Leistung und Technik, sprechen aber unterschiedliche Fahrertypen an. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Das Design ist oft das erste, was ins Auge fällt, und sowohl die Ducati als auch die Triumph haben hier einiges zu bieten. Die Ducati Streetfighter V4 S besticht durch ihre aggressive Linienführung und den markanten Look, der sofort ins Auge sticht. Die Kombination aus scharfen Kanten und muskulöser Erscheinung vermittelt ein Gefühl von Kraft und Geschwindigkeit.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Street Triple 765 RS etwas zurückhaltender, aber nicht weniger attraktiv. Das sportliche Design verbindet Eleganz mit Funktionalität. Die Sitzposition ist etwas aufrechter, was für viele Fahrerinnen und Fahrer gerade auf längeren Strecken eine angenehme Ergonomie bedeutet.
Motor und Leistung
In Sachen Motorleistung können beide Motorräder beeindrucken. Die Ducati Streetfighter V4 S ist mit einem kraftvollen V4-Motor ausgestattet, der enorme Leistung und Drehmoment liefert. Ihre Leistung sorgt vor allem auf der Rennstrecke für ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Beschleunigung ist atemberaubend und die Ducati bietet eine hervorragende Leistung bei hohen Geschwindigkeiten.
Die Triumph Street Triple 765 RS hingegen setzt auf einen Dreizylindermotor, der ebenfalls viel Spaß macht. Während die Ducati in der Spitzenleistung überlegen ist, bietet die Triumph ein agiles und wendiges Fahrverhalten, das besonders auf kurvigen Strecken zum Tragen kommt. Die Balance zwischen Leistung und Handling macht die Street Triple zu einem hervorragenden Allrounder.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist für viele Motorradfahrer ein entscheidender Faktor. Die Ducati Streetfighter V4 S ist auf der Rennstrecke zu Hause und bietet ein präzises Handling, das den Fahrer auch in schnellen Kurven sicher agieren lässt. Federung und Bremsen sind auf Höchstleistung ausgelegt und machen das Fahren zu einem aufregenden Erlebnis.
Die Triumph Street Triple 765 RS hingegen punktet mit ihrer Wendigkeit und ihrem agilen Fahrverhalten. Sie ist perfekt für enge Kurven und bietet ein hohes Maß an Kontrolle. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für den täglichen Gebrauch und lange Touren macht.
Technologie und Ausstattung
In Sachen Technologie und Ausstattung bieten beide Motorräder moderne Features. Die Ducati Streetfighter V4 S ist mit fortschrittlichen elektronischen Systemen ausgestattet, die dem Fahrer helfen, das Beste aus der Leistung herauszuholen. Dazu gehören verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein leistungsstarkes ABS-System.
Auch die Triumph Street Triple 765 RS bietet eine Vielzahl an Technologien, darunter verschiedene Fahrmodi und ein benutzerfreundliches Display. Die Ausstattung ist auf den Alltagsgebrauch ausgelegt, was sie für viele Fahrerinnen und Fahrer zu einer praktischen Wahl macht.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Ducati Streetfighter V4 S ist die perfekte Wahl für alle, die ein leistungsstarkes und aggressives Motorrad suchen, das auf der Rennstrecke glänzt. Ihre beeindruckende Leistung und ihr präzises Handling machen sie zu einem Traum für sportliche Fahrerinnen und Fahrer.
Dagegen ist die Triumph Street Triple 765 RS ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und komfortables Motorrad suchen, das sowohl für den Alltag als auch für sportliche Fahrten geeignet ist. Die Ausgewogenheit zwischen Leistung und Komfort macht sie zu einer hervorragenden Wahl für viele Motorradliebhaber.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden tollen Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und jede Menge Fahrspaß.