Ducati

Ducati
Streetfighter V4 S

Triumph

Triumph
Street Triple 765 RS

UVP 27.990 €
Baujahr von 2021 bis 2024
UVP 12.495 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Lohnen sich 2.100 Euro Aufpreis für die RS?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Höllisches Power-Bike mit unglaublicher Leistung und allen Sicherheitsfeatures.
Kontra:
  • Höllisches Power-Bike mit unglaublicher Leistung und allen Sicherheitsfeatures.
Pro:
  • famoser Motor mit starker Leistung und Elastizität
  • hochwertige Bremsen
  • superpräzises Fahrwerk
  • tonnenweise Fahrspaß
  • technische komplett ausgestattet inkl. Schräglagensensorik
Kontra:
  • Kühlerschutz verbesserungswürdig
  • Cockpit spiegelt und könnte etwas heller sein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.488mm
Radstand1.488mm
Sitzhöhe: 845 mm
Gewicht188kg
Radstand1.399mm
Länge2.065mm
Radstand1.399mm
Sitzhöhe: 836 mm
Höhe1.064mm

Motor

Motor-BauartV4
Hubraum1.103ccm
Hub54mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung208 PS bei 13.000 U/Min
Drehmoment123 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.275km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch8l pro 100km
Reichweite224km
Leistung130 PS bei 12.000 U/Min
Drehmoment80 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.241km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite278km

Fahrwerk

RahmenbauartFrontrahmen
Federung vorneVoll einstellbare Öhlins NIX30 Upside-Down-Gabel 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenVoll einstellbares Öhlins TTX36 Mono-Federbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAluminium-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten200/60 ZR 17
RahmenbauartDoppel-Brückenrahmen
Federung vorneShowa 41 mm Upside-Down Big Piston Gabel (BPF), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung sowie einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm
Federung hintenÖhlins STX40 Piggyback-Reservoir-Monoshock, einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und Vorspannungseinstellung (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo Stylema 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel, Kurven-ABS, Brembo MCS Radial-Hauptzylinder ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Streety 765 RS ist ein wahnsinnig gutes Motorrad mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie liefert tonnenweise Fahrspaß und begeistert mit einem Handling, vor dem selbst eine Speed Triple 1200 RS passen muss. Ob es nun die RS sein muss oder ob auch die R reicht, kann man nicht objektiv sagen. Wer auf den Geldbeutel achten muss, wird ganz sicher auch mit der R glücklich werden. Wer sich allerdings die RS leisten kann, sollte sich dort bedienen. Die RS ist tatsächlich in einigen Dingen noch etwas besser und vor allem edler in der Anmutung. Ein absolutes Traum-Motorrad!

Die Testmaschine haben wir wieder einmal von Q-Bike, dem Triumph Flagship-Store in Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Q-Bike stehen sowohl die RS als auch die R für einen zünftigen Ausritt bereit. Falls Ihr also noch unschlüssig seid, welche es denn nun werden soll - einfach mal zu Q-Bike fahren und beide Maschinen wenigstens anschauen oder fahren. Aber Achtung: Wer die RS probefährt, der ist akut gefährdet...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.295€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Baujahre: seit 2017
  • Farben: rot, gelb, grau

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Ducati Streetfighter V4 S vs. Triumph Street Triple 765 RS - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Sportmotorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei herausragende Vertreter dieser Kategorie sind die Ducati Streetfighter V4 S und die Triumph Street Triple 765 RS. Beide Motorräder bieten beeindruckende Leistung und Technik, sprechen aber unterschiedliche Fahrertypen an. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Das Design ist oft das erste, was ins Auge fällt, und sowohl die Ducati als auch die Triumph haben hier einiges zu bieten. Die Ducati Streetfighter V4 S besticht durch ihre aggressive Linienführung und den markanten Look, der sofort ins Auge sticht. Die Kombination aus scharfen Kanten und muskulöser Erscheinung vermittelt ein Gefühl von Kraft und Geschwindigkeit.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Street Triple 765 RS etwas zurückhaltender, aber nicht weniger attraktiv. Das sportliche Design verbindet Eleganz mit Funktionalität. Die Sitzposition ist etwas aufrechter, was für viele Fahrerinnen und Fahrer gerade auf längeren Strecken eine angenehme Ergonomie bedeutet.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung können beide Motorräder beeindrucken. Die Ducati Streetfighter V4 S ist mit einem kraftvollen V4-Motor ausgestattet, der enorme Leistung und Drehmoment liefert. Ihre Leistung sorgt vor allem auf der Rennstrecke für ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Beschleunigung ist atemberaubend und die Ducati bietet eine hervorragende Leistung bei hohen Geschwindigkeiten.

Die Triumph Street Triple 765 RS hingegen setzt auf einen Dreizylindermotor, der ebenfalls viel Spaß macht. Während die Ducati in der Spitzenleistung überlegen ist, bietet die Triumph ein agiles und wendiges Fahrverhalten, das besonders auf kurvigen Strecken zum Tragen kommt. Die Balance zwischen Leistung und Handling macht die Street Triple zu einem hervorragenden Allrounder.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist für viele Motorradfahrer ein entscheidender Faktor. Die Ducati Streetfighter V4 S ist auf der Rennstrecke zu Hause und bietet ein präzises Handling, das den Fahrer auch in schnellen Kurven sicher agieren lässt. Federung und Bremsen sind auf Höchstleistung ausgelegt und machen das Fahren zu einem aufregenden Erlebnis.

Die Triumph Street Triple 765 RS hingegen punktet mit ihrer Wendigkeit und ihrem agilen Fahrverhalten. Sie ist perfekt für enge Kurven und bietet ein hohes Maß an Kontrolle. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für den täglichen Gebrauch und lange Touren macht.

Technologie und Ausstattung

In Sachen Technologie und Ausstattung bieten beide Motorräder moderne Features. Die Ducati Streetfighter V4 S ist mit fortschrittlichen elektronischen Systemen ausgestattet, die dem Fahrer helfen, das Beste aus der Leistung herauszuholen. Dazu gehören verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein leistungsstarkes ABS-System.

Auch die Triumph Street Triple 765 RS bietet eine Vielzahl an Technologien, darunter verschiedene Fahrmodi und ein benutzerfreundliches Display. Die Ausstattung ist auf den Alltagsgebrauch ausgelegt, was sie für viele Fahrerinnen und Fahrer zu einer praktischen Wahl macht.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Ducati Streetfighter V4 S ist die perfekte Wahl für alle, die ein leistungsstarkes und aggressives Motorrad suchen, das auf der Rennstrecke glänzt. Ihre beeindruckende Leistung und ihr präzises Handling machen sie zu einem Traum für sportliche Fahrerinnen und Fahrer.

Dagegen ist die Triumph Street Triple 765 RS ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und komfortables Motorrad suchen, das sowohl für den Alltag als auch für sportliche Fahrten geeignet ist. Die Ausgewogenheit zwischen Leistung und Komfort macht sie zu einer hervorragenden Wahl für viele Motorradliebhaber.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden tollen Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und jede Menge Fahrspaß.

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