Ducati

Ducati
Streetfighter V4 S

Triumph

Triumph
Tiger 1200 GT Pro

UVP 26.290 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 20.545 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Angriff aus England auf die BMW GS: Geglückt oder misslungen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Höllisches Power-Bike mit unglaublicher Leistung und allen Sicherheitsfeatures.
Kontra:
  • Höllisches Power-Bike mit unglaublicher Leistung und allen Sicherheitsfeatures.
Pro:
  • Bulliger Motor
  • Viel Platz für Fahrer & Sozius
  • Komplette Ausstattung
  • Semiaktives Fahrwerk
  • Langstreckentaugliche Sitzposition
Kontra:
  • leichte Lastwechselreaktionen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.488mm
Radstand1.488mm
Sitzhöhe: 845 mm
Gewicht245kg
Radstand1.560mm
Länge2.230mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 850-870 mm
Höhe1.436mm

Motor

Motor-BauartV4
Hubraum1.103ccm
Hub54mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.160ccm
Hub61mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung208 PS bei 13.000 U/Min
Drehmoment123 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.275km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch8l pro 100km
Reichweite224km
Leistung150 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment130 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartFrontrahmen
Federung vorneVoll einstellbare Öhlins NIX30 Upside-Down-Gabel 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenVoll einstellbares Öhlins TTX36 Mono-Federbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAluminium-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten200/60 ZR 17
RahmenbauartGitterrohrrahmenStahlrohrrahmen mit geschmiedeten Aluminium-Auslegern. Verschraubter Aluminium-Heckrahmen.
Federung vorneShowa 49 mm Upside-Down-Vorderradgabel mit semi-aktiver Dämpfung. (Federweg 200)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein mit semi-aktiver Dämpfung und automatischer elektronischer Vorspannungseinstellung. (Federweg 200)mm
Aufhängung hinten„Tri-Link“ Zweiarm-Aluminiumschwinge mit zwei Aluminium-Drehmomentstützen.
Reifen vorne120/70R19
Reifen hinten150/70R18

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 Stylema Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Einzelkolben-Bremssattel ( ∅ 282 mm)

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Ducati Streetfighter V4 S vs. Triumph Tiger 1200 GT Pro

Bei der Wahl zwischen der Ducati Streetfighter V4 S und der Triumph Tiger 1200 GT Pro stehen sich zwei völlig unterschiedliche Motorradkonzepte gegenüber. Während sich die Ducati als sportliches Naked Bike mit aggressivem Design und kraftvollem Motor präsentiert, zeigt sich die Triumph als vielseitige Reiseenduro, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzen kann.

Design und Ergonomie

Die Ducati Streetfighter V4 S besticht durch ihr markantes, muskulöses Design und die sportliche Sitzposition. Sie ist darauf ausgelegt, den Fahrer in eine aggressive Sitzposition zu bringen, was besonders auf kurvigen Straßen von Vorteil ist. Die Triumph Tiger 1200 GT Pro hingegen bietet eine aufrechte Sitzposition, die für lange Touren und Reisen konzipiert wurde. Ihr Design ist funktional und robust, was sie zu einem idealen Begleiter für Abenteuertouren macht.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung hat die Ducati Streetfighter V4 S die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen V4-Motor liefert sie eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit. Diese Leistung spricht vor allem sportliche Fahrerinnen und Fahrer an, die den Adrenalinkick auf der Rennstrecke oder auf kurvenreichen Landstraßen suchen. Die Triumph Tiger 1200 GT Pro bietet dagegen einen starken, aber etwas weniger aggressiven Dreizylindermotor, der sich hervorragend für lange Touren eignet. Sie liefert ein gutes Drehmoment und eine sanfte Leistungsentfaltung, die das Fahren auf langen Strecken angenehm macht.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Ducati Streetfighter V4 S ist auf sportliches Fahren ausgelegt. Mit hochwertigen Fahrwerkskomponenten und präziser Abstimmung bietet sie ein agiles Handling und ein direktes Feedback. Das ist vor allem für Fahrerinnen und Fahrer wichtig, die gerne Kurven fahren und schnelle Richtungswechsel lieben. Die Triumph Tiger 1200 GT Pro hingegen punktet mit einem komfortablen Fahrwerk, das Unebenheiten auf der Straße gut absorbiert. Sie ist auf hohen Komfort auch auf langen Strecken ausgelegt und damit die ideale Wahl für Reisende.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die Ducati Streetfighter V4 S bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein fortschrittliches Kurven-ABS, das die Leistung in sportlichen Fahrsituationen optimiert. Die Triumph Tiger 1200 GT Pro hingegen überzeugt mit einer umfangreichen Ausstattung für den Reisekomfort, darunter ein großes TFT-Display, ein Navigationssystem und zahlreiche Gepäckoptionen. Diese Eigenschaften machen sie zur perfekten Wahl für lange Touren und Abenteuerfahrten.

Stärken und Schwächen

Die Stärken der Ducati Streetfighter V4 S liegen in ihrer überlegenen Leistung und ihrem sportlichen Handling. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die das Adrenalin und die Dynamik des sportlichen Fahrens suchen. Ihre Schwäche könnte allerdings der Langstreckenkomfort sein, denn die aggressive Sitzposition und das harte Fahrwerk können auf Dauer anstrengend sein.

Die Triumph Tiger 1200 GT Pro glänzt dagegen mit Komfort und Vielseitigkeit. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet eine Vielzahl von Funktionen, die das Fahren angenehm machen. Ihre Schwäche könnte die im Vergleich zur Ducati etwas geringere Sportlichkeit sein, die sie für sportliche Fahrerinnen und Fahrer weniger attraktiv macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Ducati Streetfighter V4 S und der Triumph Tiger 1200 GT Pro stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Wer ein sportliches Naked Bike sucht, das auf der Straße glänzt und ein aufregendes Fahrgefühl bietet, wird mit der Ducati Streetfighter V4 S glücklich. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Geschwindigkeit und Agilität legen.

Wer hingegen Komfort, Vielseitigkeit und Langstreckentauglichkeit schätzt, für den ist die Triumph Tiger 1200 GT Pro die bessere Wahl. Sie bietet eine hervorragende Ausstattung für Reisende und ist sowohl auf der Straße als auch im Gelände zu Hause. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welchen Fahrspaß man sucht und welche Prioritäten man setzt.

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