Ducati
SuperSport 950 S
Aprilia
RS 660
UVP | 18.290 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 11.599 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- hervorragende Bremsen
- extrem handlicher Kurvenräuber
- leicht zugänglich
- echter Duc-Sound
- großer Wendekreis
- Wärmeentwicklung an der rechten Seite
- kompakt, leicht, wendig
- elektronisch komplett ausgestattet
- V2-Sound
- sportliche Sitzposition, dennoch alltagstauglich
- gutes Fahrwerk
- Bremse hinten mit langem Regelintervall
- 48 PS Version obenraus dünn
- etwas zu kleine Anzeigen im TFT-Display
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 210 | kg |
Radstand | 1.478 | mm |
Länge | 2.119 | mm |
Radstand | 1.478 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.155 | mm |
Gewicht | 183 | kg |
Radstand | 1.370 | mm |
Länge | 1.995 | mm |
Radstand | 1.370 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 937 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 94 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe Viertakt mit 270 Grad Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 659 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 110 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 93 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 270 | km |
Leistung | 100 PS bei 10.500 U/Min | |
Drehmoment | 67 NM bei 8.500 U/Min | |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 306 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Öhlins USD-Gabel 48 mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Öhlins Mono-Federbein einstellbar in Zug-, Druckstufe und Vorspannung (Federweg 144)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Rahmenbauart | Brückenrahmen, Motor mittragendes Element | |
Federung vorne | Kayaba USD 41 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55-ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Bremszangen M4.32 (feststehend), radial montiert ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange P34E ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Vierkolben Festsattel, radial verschraubt ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Junge, was hatten wir Spaß! Vor allem Volker, der mit knapp 250 km/h den Windschutz auf der Autobahn checken wollte, konnte sich ein "Uy, yeah!" nicht verkneifen. Das Windschild ist übrigens verstellbar, allerdings nicht ohne Werkzeug. Der Windschutz ist Sportler-typisch okay, aber der Helm bleibt im Wind. Die 950 ist wie schon gesagt eben doch kein Tourer.Okay, es gibt ein paar Nachteile wie z.B. der große Wendekreis oder die Warmluft-Abführung rechts oder die V2-typischen Lastwechselreaktionen oder die Konstantfahrruckeln, aber eine echte Duc ist eben ein kleine Diva, die an der ein oder anderen Stelle ein wenig zumzicken muss. Und genau das lieben wir doch an den Schönen aus Bologna, oder? Geiles Bike!
Das Test-Motorrad wurde uns zur Verfügung gestellt von Ducati-Hamburg, wo ihr neben der SuperSport auch viele andere, überwiegend rote Maschinen aus Bella Italia Probefahren könnt.
Fazit - was bleibt hängen
Die Aprilia RS 660 hält, was sie verspricht: Sie ist ein rassiger Supersportler und fährt sich auch so. Was A2-Führerscheininhaber jetzt vermutlich nicht so gerne hören wollen: Zu dieser Art Maschine passen 100 PS wesentlich besser als 48 PS. Gerade in oberen Drehzahlbereichen passiert bei der A2-Maschine einfach zu wenig - was aber nur derjenige bemerken wird, der schon einmal 100 PS oder mehr gefahren ist. Insofern werden die A2-Biker vermutlich wenig vermissen, weil sie es halt nicht anders kennen.Die RS660 macht auf Landstraßen jedenfalls viel Spaß und jeder Inhaber wird sich an der wirklich super-kompletten Ausstattung erfreuen können. Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von ZTS (Zweiradtechnik Schielmann in Bokel) zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrten!
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Ducati Supersport 950 S vs. Aprilia RS 660 - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Sportmotorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei herausragende Vertreter sind die Ducati Supersport 950 S und die Aprilia RS 660. Beide Motorräder bieten eine beeindruckende Kombination aus Leistung, Design und Fahrverhalten. Doch welches Motorrad ist das richtige für dich? In diesem Vergleich nehmen wir die Stärken und Schwächen beider Modelle genauer unter die Lupe.
Design und Ergonomie
Das Design fällt oft als erstes ins Auge. Die Ducati Supersport 950 S besticht durch ihre sportliche Linienführung und den für die Marke typischen aggressiven Look. Die vollverkleidete Karosserie und die markanten LED-Scheinwerfer verleihen ihr einen dynamischen Auftritt. Im Vergleich dazu präsentiert sich die Aprilia RS 660 mit einem modernen und futuristischen Design, das ebenfalls viele Blicke auf sich zieht. Die schlanke Silhouette und die markanten Kanten unterstreichen die sportliche Ausrichtung.
In Sachen Ergonomie bietet die Ducati eine etwas aufrechtere Sitzposition, die auf längeren Strecken angenehmer sein kann. Die Aprilia hingegen hat eine sportlichere Sitzposition, die ideal für aggressives Fahren ist, auf langen Strecken aber etwas anstrengender sein kann.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Ducati Supersport 950 S ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das sorgt für eine kraftvolle Beschleunigung und ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Aprilia RS 660 hingegen setzt auf einen leistungsstarken Paralleltwin, der ebenfalls für eine agile Beschleunigung sorgt, aber etwas leichter und handlicher wirkt.
In Kurven zeigt die Ducati ihre Stärke mit einem stabilen Fahrverhalten und präzisem Handling. Die Aprilia hingegen punktet mit ihrer Wendigkeit und der Fähigkeit, enge Kurven mühelos zu meistern. Beide Motorräder bieten ein hervorragendes Fahrverhalten, wobei die Wahl je nach Fahrstil unterschiedlich ausfallen kann.
Ausstattung und Technik
In der heutigen Zeit spielt die Technik eine entscheidende Rolle. Die Ducati Supersport 950 S verfügt über eine Vielzahl moderner Ausstattungsmerkmale, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Ausstattung sorgt für ein hohes Maß an Sicherheit und Anpassungsfähigkeit an unterschiedliche Fahrbedingungen.
Auch die Aprilia RS 660 bietet eine beeindruckende technische Ausstattung, darunter ein hochauflösendes TFT-Display und eine Vielzahl elektronischer Fahrhilfen. Besonders hervorzuheben ist das APRC-System, das die Traktion und Stabilität während der Fahrt optimiert. Beide Motorräder sind technisch auf dem neuesten Stand, die Wahl kann aber auch von persönlichen Vorlieben abhängen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Ducati Supersport 950 S ist in einem höheren Preissegment angesiedelt, bietet aber eine erstklassige Verarbeitung und eine starke Markenidentität. Die Aprilia RS 660 ist in der Regel etwas günstiger, bietet aber ebenfalls ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere wenn man die gebotene Technik und Leistung betrachtet.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Supersport 950 S als auch die Aprilia RS 660 hervorragende Sportmotorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Ducati punktet mit einem starken Motor und einem stabilen Fahrverhalten, das sie ideal für längere Touren und sportliches Fahren macht. Die Aprilia hingegen überzeugt durch ihre Wendigkeit und moderne Technik, die sie zu einem perfekten Begleiter für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht.
Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf eine komfortable Sitzposition und starke Leistung legen, könnte die Ducati die bessere Wahl sein. Wer hingegen ein leichtes und wendiges Motorrad sucht, das sich hervorragend für kurvenreiche Strecken eignet, sollte die Aprilia RS 660 in Betracht ziehen. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und lassen die Herzen von Motorradliebhabern höher schlagen.