Ducati
SuperSport 950 S
Aprilia
Tuono 660
UVP | 18.290 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 10.599 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- hervorragende Bremsen
- extrem handlicher Kurvenräuber
- leicht zugänglich
- echter Duc-Sound
- großer Wendekreis
- Wärmeentwicklung an der rechten Seite
- sehr agiles Handling
- rasiermesserscharfes Fahrwerk
- angenehme Sitzposition, hoher & breiter Lenker
- gute Ausstattung
- im Vergleich zum Wettbewerb etwas zu teuer
- eingeschränkte Soziustauglichkeit
- Anzeigen im Cockpit etwas klein
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 210 | kg |
Radstand | 1.478 | mm |
Länge | 2.119 | mm |
Radstand | 1.478 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.155 | mm |
Gewicht | 183 | kg |
Radstand | 1.370 | mm |
Länge | 1.995 | mm |
Radstand | 1.370 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 937 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 94 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 659 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | füssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 110 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 93 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 270 | km |
Leistung | 95 PS bei 10.500 U/Min | |
Drehmoment | 67 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 341 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Öhlins USD-Gabel 48 mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Öhlins Mono-Federbein einstellbar in Zug-, Druckstufe und Vorspannung (Federweg 144)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Kayaba USD-Gabel 41 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Kayaba-Monofederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Bremszangen M4.32 (feststehend), radial montiert ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange P34E ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Vierkolben-Festsättel Brembo ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Zweikolben-Festsattelbremse, Brembo ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Junge, was hatten wir Spaß! Vor allem Volker, der mit knapp 250 km/h den Windschutz auf der Autobahn checken wollte, konnte sich ein "Uy, yeah!" nicht verkneifen. Das Windschild ist übrigens verstellbar, allerdings nicht ohne Werkzeug. Der Windschutz ist Sportler-typisch okay, aber der Helm bleibt im Wind. Die 950 ist wie schon gesagt eben doch kein Tourer.Okay, es gibt ein paar Nachteile wie z.B. der große Wendekreis oder die Warmluft-Abführung rechts oder die V2-typischen Lastwechselreaktionen oder die Konstantfahrruckeln, aber eine echte Duc ist eben ein kleine Diva, die an der ein oder anderen Stelle ein wenig zumzicken muss. Und genau das lieben wir doch an den Schönen aus Bologna, oder? Geiles Bike!
Das Test-Motorrad wurde uns zur Verfügung gestellt von Ducati-Hamburg, wo ihr neben der SuperSport auch viele andere, überwiegend rote Maschinen aus Bella Italia Probefahren könnt.
Fazit - was bleibt hängen
Dir Aprilia Tuono 660 hält, was sie verspricht. Sie ist ein sportlich-rassiges Naked-Bike mit gaaaanz viel Charakter. Der Preis von 10.500 Euro ist etwas ambitioniert, vor allem im Vergleich zur Schwester RS 660, bei der der QuickShifter in Serie dabei ist. Wir würden trotz des Aufpreises von 219 Euro bei diesem Motorrad unbedingt zum QuickShifter raten, weil es a) zu diesem Bike passt und weil b) das 6-Gang Getriebe etwas knochig und hakelig ist.Die Tuono lässt einen nicht kalt, sie ist nicht perfekt und das ist auch gut so. Jede Fahrt wird zu einem Erlebnis und Design sowie Lautstärke lassen einen Tuono-Biker aus der Masse hervorstechen - geiles Bike!
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Zweirad-Technik-Schielmann in Bokel - vielen Dank.
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Ducati Supersport 950 S vs. Aprilia Tuono 660 - Sportmotorräder im Vergleich
Wenn es um Sportmotorräder geht, sind die Ducati Supersport 950 S und die Aprilia Tuono 660 zwei Modelle, die sofort ins Auge fallen. Beide Motorräder bieten eine beeindruckende Kombination aus Leistung, Handling und Design, sprechen aber unterschiedliche Fahrertypen an. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Motorräder, um herauszufinden, welches Modell für den individuellen Fahrstil die bessere Wahl ist.
Design und Ergonomie
Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Ducati Supersport 950 S besticht durch ihre sportliche Linienführung und die markanten Designelemente, die typisch für die italienische Marke sind. Sie vermittelt schon im Stand das Gefühl von Geschwindigkeit und Agilität. Die ergonomische Sitzposition ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was besonders auf der Rennstrecke von Vorteil ist.
Im Gegensatz dazu hat die Aprilia Tuono 660 ein etwas aggressiveres Design, das die sportliche DNA der Marke widerspiegelt. Mit ihrem schlanken Profil und den scharfen Kanten zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist etwas aufrechter, was sie für längere Fahrten komfortabler macht. Das kann für Fahrerinnen und Fahrer, die auch längere Strecken zurücklegen wollen, ein entscheidender Vorteil sein.
Leistung und Motor
In Sachen Leistung sind beide Motorräder mit starken Motoren ausgestattet. Die Ducati Supersport 950 S bietet eine beeindruckende Leistung, die sich besonders bei sportlicher Fahrweise bemerkbar macht. Der V2-Motor sorgt für eine kraftvolle Beschleunigung und ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Leistungsentfaltung ist linear und ermöglicht eine präzise Kontrolle, was auf der Rennstrecke von Vorteil ist.
Die Aprilia Tuono 660 hingegen setzt auf einen etwas anderen Ansatz. Der Reihenmotor bietet ebenfalls eine starke Leistung, jedoch mit einem anderen Charakter. Die Leistungsentfaltung ist etwas sanfter, was die Tuono zu einem vielseitigen Motorrad macht, das sowohl für sportliche Fahrten als auch für den Alltag geeignet ist. Hier zeigt sich die Stärke der Aprilia: Sie verbindet Leistung mit Alltagstauglichkeit.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein weiterer wichtiger Aspekt, der bei der Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern berücksichtigt werden sollte. Die Ducati Supersport 950 S überzeugt durch ihr präzises Handling und ihre hervorragende Straßenlage. Sie ist auf der Rennstrecke zu Hause und bietet ein agiles Fahrverhalten, das es dem Fahrer ermöglicht, auch in Kurven schnell und sicher zu agieren.
Die Aprilia Tuono 660 hingegen bietet ein etwas entspannteres Fahrverhalten. Sie ist vielseitig einsetzbar und eignet sich sowohl für sportliche Fahrten als auch für längere Touren. Das Handling ist stabil und berechenbar, was das Fahren auch für weniger geübte Fahrer angenehm macht. Hier zeigt sich die Flexibilität der Tuono, die sich unterschiedlichen Fahrstilen anpasst.
Technologie und Ausstattung
Technologie spielt heute eine entscheidende Rolle bei der Wahl eines Motorrads. Beide Modelle sind mit modernen Features ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Ducati Supersport 950 S bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, die es dem Fahrer ermöglichen, das Motorrad an unterschiedliche Bedingungen anzupassen. Zudem sorgen Assistenzsysteme wie ABS und Traktionskontrolle für zusätzliche Sicherheit.
Auch die Aprilia Tuono 660 punktet mit fortschrittlicher Technik. Sie verfügt über ein intuitives Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Auch hier sind verschiedene Fahrmodi und Assistenzsysteme integriert, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Damit ist die Tuono nicht nur ein sportliches Motorrad, sondern auch ein technologisches Highlight.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Supersport 950 S als auch die Aprilia Tuono 660 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Ducati ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Motorrad suchen, das auf der Rennstrecke glänzt und ein agiles Fahrverhalten bietet. Sie ist perfekt für diejenigen, die Adrenalin und Geschwindigkeit lieben und bereit sind, sich auf ein intensives Fahrerlebnis einzulassen.
Die Aprilia Tuono 660 hingegen ist die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für sportliche Fahrten als auch für den Alltag geeignet ist. Sie bietet eine komfortablere Sitzposition und ein sanfteres Fahrverhalten, was sie ideal für längere Touren macht. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Beide Motorräder sind hervorragende Optionen, die in ihrer Klasse glänzen.