Ducati

Ducati
SuperSport 950 S

BMW

BMW
G 650 GS

UVP 18.290 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2011 bis 2016
Ist die neue SuperSport eine kleine Panigale oder doch ein Sport-Tourer?
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Gebraucht-Test der kleinen Einzylinder-GS aus 2012
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Pro und Kontra

Pro:
  • hervorragende Bremsen
  • extrem handlicher Kurvenräuber
  • leicht zugänglich
  • echter Duc-Sound
Kontra:
  • großer Wendekreis
  • Wärmeentwicklung an der rechten Seite
Pro:
  • leicht und wendig
  • unkompliziert
  • günstiger Verbrauch
  • solide Verarbeitung
  • genug Platz für Beifahrer/in
Kontra:
  • versprüht wenig Emotionen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht210kg
Radstand1.478mm
Länge2.119mm
Radstand1.478mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.155mm
Gewicht192kg
Radstand1.477mm
Länge2.165mm
Radstand1.477mm
Sitzhöhe: 780 mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum937ccm
Hub68mm
Bohrung94mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Hubraum652ccm
Hub83mm
Bohrung100mm
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite270km
Leistung48 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment60 NM bei 5.000 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt14Liter

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen
Federung vorneÖhlins USD-Gabel 48 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenÖhlins Mono-Federbein einstellbar in Zug-, Druckstufe und Vorspannung (Federweg 144)mm
Aufhängung hintenAluminium-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartBrücken
Aufhängung hintenZweiarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Bremszangen M4.32 (feststehend), radial montiert ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange P34E ( ∅ 245 mm)
Bremsen hintenScheibe

Fazit - was bleibt hängen

Junge, was hatten wir Spaß! Vor allem Volker, der mit knapp 250 km/h den Windschutz auf der Autobahn checken wollte, konnte sich ein "Uy, yeah!" nicht verkneifen. Das Windschild ist übrigens verstellbar, allerdings nicht ohne Werkzeug. Der Windschutz ist Sportler-typisch okay, aber der Helm bleibt im Wind. Die 950 ist wie schon gesagt eben doch kein Tourer.
 
Okay, es gibt ein paar Nachteile wie z.B. der große Wendekreis oder die Warmluft-Abführung rechts oder die V2-typischen Lastwechselreaktionen oder die Konstantfahrruckeln, aber eine echte Duc ist eben ein kleine Diva, die an der ein oder anderen Stelle ein wenig zumzicken muss. Und genau das lieben wir doch an den Schönen aus Bologna, oder? Geiles Bike!

Das Test-Motorrad wurde uns zur Verfügung gestellt von Ducati-Hamburg, wo ihr neben der SuperSport auch viele andere, überwiegend rote Maschinen aus Bella Italia Probefahren könnt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.890€
  • Gebraucht (4 Jahre alt): 9.500 €
  • Baujahre: 2017-2021
  • Farben: rot, weiß

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Ducati Supersport 950 S vs. BMW G 650 GS - Sport- und Reiseenduro im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Ducati Supersport 950 S und die BMW G 650 GS unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Ergonomie

Die Ducati Supersport 950 S besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie ist darauf ausgelegt, sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke eine gute Figur zu machen. Die Sitzposition ist sportlich, das heißt, der Fahrer sitzt leicht nach vorne geneigt. Das fördert die Kontrolle und den Fahrspaß, kann aber auf langen Strecken ermüdend sein.Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW G 650 GS als vielseitige Reiseenduro. Das Design ist funktional und auf Komfort ausgerichtet. Die aufrechte Sitzposition sorgt für eine entspannte Haltung, die besonders auf langen Strecken von Vorteil ist. Die G 650 GS bietet zudem eine gute Sicht auf die Straße, was das Fahren in unterschiedlichen Verkehrssituationen erleichtert.

Motor und Leistung

Die Ducati Supersport 950 S ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der für seine Dynamik und Beschleunigung bekannt ist. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist ideal für sportliches Fahren. Die Leistung ist beeindruckend, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer macht, die Geschwindigkeit und Agilität schätzen.Die BMW G 650 GS hingegen hat einen Einzylindermotor, der auf Zuverlässigkeit und Effizienz ausgelegt ist. Die Leistung ist für den Alltag ausreichend und bietet eine gute Balance zwischen Leistung und Verbrauch. Die G 650 GS eignet sich hervorragend zum entspannten Cruisen und bietet genügend Leistung für Überlandfahrten und auch für gelegentliche Offroad-Abenteuer.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten spielt die Ducati Supersport 950 S ihre Stärken vor allem in Kurven aus. Sie ist agil und reagiert schnell auf Lenkbewegungen, was das Fahren auf kurvigen Straßen zum Vergnügen macht. Die Federung ist sportlich abgestimmt, was allerdings bedeutet, dass sie auf unebenen Straßen weniger Komfort bietet.Die BMW G 650 GS hingegen punktet mit einem stabilen und komfortablen Fahrverhalten. Sie ist für unterschiedliche Straßenverhältnisse ausgelegt und bietet sowohl auf Asphalt als auch auf Schotter ein gutes Handling. Die Federung ist weich und sorgt auch auf längeren Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl.

Ausstattung und Technik

Die Ducati Supersport 950 S ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle. Das macht das Fahren sicherer und komfortabler, vor allem für sportliche Fahrer, die ihr Motorrad voll unter Kontrolle haben wollen.Auch die BMW G 650 GS bietet eine solide Ausstattung, allerdings mit Fokus auf Praxistauglichkeit. Sie hat ein einfaches, aber funktionelles Display und bietet grundlegende elektronische Assistenzsysteme. Das macht sie zu einer zuverlässigen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Funktionalität und Benutzerfreundlichkeit legen.

Kosten und Wartung

Ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern sind die Kosten. Die Ducati Supersport 950 S ist in der Anschaffung teurer und kann auch im Unterhalt kostspieliger sein, da mehr Spezialteile und Service benötigt werden. Die BMW G 650 GS hingegen ist günstiger in der Anschaffung und hat einen guten Ruf für Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen.

Fazit

Beide Motorräder, die Ducati Supersport 950 S und die BMW G 650 GS, haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Ducati ist ideal für sportliche Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität schätzen und gerne auf kurvenreichen Straßen unterwegs sind. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl, erfordert jedoch ein gewisses Maß an Fitness und Erfahrung, um ihr volles Potenzial auszuschöpfen.Die BMW G 650 GS hingegen ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Vielseitigkeit und Zuverlässigkeit legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet sowohl auf der Straße als auch im Gelände ein entspanntes Fahrvergnügen. Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Wer es sportlich mag, ist mit der Ducati gut beraten, während die BMW G 650 GS die beste Wahl für entspannte Touren ist.

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