Ducati

Ducati
SuperSport 950 S

BMW

BMW
R nineT Scrambler

UVP 18.290 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 14.750 €
Baujahr von 2016 bis 2023
Ist die neue SuperSport eine kleine Panigale oder doch ein Sport-Tourer?
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Der Bulle unter den Scramblern
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Pro und Kontra

Pro:
  • hervorragende Bremsen
  • extrem handlicher Kurvenräuber
  • leicht zugänglich
  • echter Duc-Sound
Kontra:
  • großer Wendekreis
  • Wärmeentwicklung an der rechten Seite
Pro:
  • Qualität
  • Durchzugsvermögen
  • Details
  • Preis-Leistung
Kontra:
  • Langstreckenkomfort
  • Drehwilligkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht210kg
Radstand1.478mm
Länge2.119mm
Radstand1.478mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.155mm
Gewicht220kg
Radstand1.527mm
Länge2.175mm
Radstand1.527mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum937ccm
Hub68mm
Bohrung94mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite270km
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite321km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen
Federung vorneÖhlins USD-Gabel 48 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenÖhlins Mono-Federbein einstellbar in Zug-, Druckstufe und Vorspannung (Federweg 144)mm
Aufhängung hintenAluminium-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten170/60 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Bremszangen M4.32 (feststehend), radial montiert ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange P34E ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Junge, was hatten wir Spaß! Vor allem Volker, der mit knapp 250 km/h den Windschutz auf der Autobahn checken wollte, konnte sich ein "Uy, yeah!" nicht verkneifen. Das Windschild ist übrigens verstellbar, allerdings nicht ohne Werkzeug. Der Windschutz ist Sportler-typisch okay, aber der Helm bleibt im Wind. Die 950 ist wie schon gesagt eben doch kein Tourer.
 
Okay, es gibt ein paar Nachteile wie z.B. der große Wendekreis oder die Warmluft-Abführung rechts oder die V2-typischen Lastwechselreaktionen oder die Konstantfahrruckeln, aber eine echte Duc ist eben ein kleine Diva, die an der ein oder anderen Stelle ein wenig zumzicken muss. Und genau das lieben wir doch an den Schönen aus Bologna, oder? Geiles Bike!

Das Test-Motorrad wurde uns zur Verfügung gestellt von Ducati-Hamburg, wo ihr neben der SuperSport auch viele andere, überwiegend rote Maschinen aus Bella Italia Probefahren könnt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.890€
  • Gebraucht (4 Jahre alt): 9.500 €
  • Baujahre: 2017-2021
  • Farben: rot, weiß

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Ducati Supersport 950 S vs. BMW R NineT Scrambler - Der ultimative Vergleich

Einleitung

Motorradfahren ist mehr als nur ein Hobby, es ist eine Leidenschaft. Bei der Wahl des richtigen Motorrads spielen viele Faktoren eine Rolle. In diesem Vergleich stehen die Ducati Supersport 950 S und die BMW R NineT Scrambler im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Ducati Supersport 950 S besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie vermittelt sofort den Eindruck von Geschwindigkeit und Kraft. Der Fahrer sitzt in einer sportlichen, aber dennoch komfortablen Position, die auch lange Fahrten angenehm macht. Im Gegensatz dazu hat die BMW R NineT Scrambler ein klassisches, retro-inspiriertes Design, das viele Motorradliebhaberinnen und -liebhaber anspricht. Die aufrechte Sitzposition und die entspannte Ergonomie machen sie ideal für entspannte Touren und Stadtfahrten.

Leistung und Handling

In Sachen Leistung bietet die Ducati Supersport 950 S einen kraftvollen Motor, der auf sportliches Fahren ausgelegt ist. Die präzise Fahrwerksabstimmung sorgt für ein agiles Handling, das in Kurven begeistert. Die BMW R NineT Scrambler hingegen hat einen charakteristischen Boxermotor, der ein ganz anderes Fahrgefühl vermittelt. Sie bietet viel Drehmoment und ein angenehmes Fahrverhalten, vor allem auf unbefestigten Straßen. Hier zeigt sich, dass die Ducati auf sportliche Ambitionen ausgelegt ist, während die BMW mehr auf Vielseitigkeit und Komfort setzt.

Ausstattung und Technik

Die Ducati Supersport 950 S kommt mit einer Vielzahl moderner Technologien, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und komfortabler. Die BMW R NineT Scrambler setzt dagegen auf Purismus. Sie bietet weniger elektronische Helfer, was für viele Fahrer einen nostalgischen Charme hat. Die einfache Bedienung und die Konzentration auf das Wesentliche stehen hier klar im Vordergrund.

Fahrverhalten und Alltagstauglichkeit

Im Alltag zeigt die Ducati Supersport 950 S ihre Stärken durch ihre Sportlichkeit und die Möglichkeit, auch längere Strecken bequem zu bewältigen. Für Offroad-Abenteuer ist sie allerdings weniger geeignet. Die BMW R NineT Scrambler ist dagegen vielseitiger. Sie meistert sowohl Stadtfahrten als auch Ausflüge ins Gelände mit Bravour. Ihr robustes Design und die hohe Sitzposition bieten eine gute Übersicht und machen sie zum idealen Begleiter für Abenteuerlustige.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Ducati Supersport 950 S ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet ein modernes Fahrerlebnis mit vielen technischen Raffinessen. Die BMW R NineT Scrambler hingegen spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die einen klassischen Look und ein entspanntes Fahrgefühl bevorzugen. Ideal für alle, die gerne abseits der Straße unterwegs sind und das Abenteuer suchen. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder entspannt, beide Motorräder haben ihren eigenen Reiz.

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