Ducati

Ducati
SuperSport 950 S

Ducati

Ducati
Multistrada 1200

UVP 18.290 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2010 bis 2018
Ist die neue SuperSport eine kleine Panigale oder doch ein Sport-Tourer?
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Rasen statt Reisen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • hervorragende Bremsen
  • extrem handlicher Kurvenräuber
  • leicht zugänglich
  • echter Duc-Sound
Kontra:
  • großer Wendekreis
  • Wärmeentwicklung an der rechten Seite
Pro:
  • Motorleistung
  • Sound
  • Präzises Fahrwerk
  • Platzverhältnisse
Kontra:
  • Karge Ausstattung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht210kg
Radstand1.478mm
Länge2.119mm
Radstand1.478mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.155mm
Gewicht232kg
Radstand1.529mm
Länge2.190mm
Radstand1.529mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.495mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum937ccm
Hub68mm
Bohrung94mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Hubraum1.198ccm
Hub68mm
Bohrung106mm
Kühlungflüssig
AntriebKette

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite270km
Leistung152 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment128 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.248km/h
Tankinhalt20Liter

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen
Federung vorneÖhlins USD-Gabel 48 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenÖhlins Mono-Federbein einstellbar in Zug-, Druckstufe und Vorspannung (Federweg 144)mm
Aufhängung hintenAluminium-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
Federung hintenMonofederbein

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Bremszangen M4.32 (feststehend), radial montiert ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange P34E ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - was bleibt hängen

Junge, was hatten wir Spaß! Vor allem Volker, der mit knapp 250 km/h den Windschutz auf der Autobahn checken wollte, konnte sich ein "Uy, yeah!" nicht verkneifen. Das Windschild ist übrigens verstellbar, allerdings nicht ohne Werkzeug. Der Windschutz ist Sportler-typisch okay, aber der Helm bleibt im Wind. Die 950 ist wie schon gesagt eben doch kein Tourer.
 
Okay, es gibt ein paar Nachteile wie z.B. der große Wendekreis oder die Warmluft-Abführung rechts oder die V2-typischen Lastwechselreaktionen oder die Konstantfahrruckeln, aber eine echte Duc ist eben ein kleine Diva, die an der ein oder anderen Stelle ein wenig zumzicken muss. Und genau das lieben wir doch an den Schönen aus Bologna, oder? Geiles Bike!

Das Test-Motorrad wurde uns zur Verfügung gestellt von Ducati-Hamburg, wo ihr neben der SuperSport auch viele andere, überwiegend rote Maschinen aus Bella Italia Probefahren könnt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.890€
  • Gebraucht (4 Jahre alt): 9.500 €
  • Baujahre: 2017-2021
  • Farben: rot, weiß

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Ducati Supersport 950 S vs. Ducati Multistrada 1200: Sportmotorräder im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads ist für viele Motorradfahrer eine spannende, aber auch herausfordernde Aufgabe. Vor allem, wenn man sich zwischen zwei so beeindruckenden Modellen wie der Ducati Supersport 950 S und der Ducati Multistrada 1200 entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben geeignet machen. In diesem Vergleich werden beide Modelle genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Ansprüchen passt.

Design und Ergonomie

Die Ducati Supersport 950 S besticht durch ihr sportliches und agiles Design. Mit ihrer schlanken Silhouette und der aggressiven Frontpartie wirkt sie wie ein echtes Rennmotorrad. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht zu extrem, was längere Fahrten angenehmer macht. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Multistrada 1200 als vielseitiges Adventure-Bike. Sie ist robuster konstruiert und bietet durch die höhere Sitzposition eine bessere Übersicht im Straßenverkehr. Die Multistrada ist für längere Touren und abwechslungsreiches Gelände konzipiert, während die Supersport mehr auf sportliche Performance ausgelegt ist.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die das Herz eines jeden Bikers höher schlagen lassen. Die Supersport 950 S verfügt über einen sportlichen V2-Motor, der für eine direkte und agile Beschleunigung sorgt. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrgefühl. Die Multistrada 1200 hingegen hat einen größeren Motor, der nicht nur mehr Leistung, sondern auch mehr Drehmoment bietet. Damit ist sie ideal für lange Reisen und Autobahnfahrten. Während die Supersport auf sportliches Fahren ausgelegt ist, punktet die Multistrada mit Vielseitigkeit und Performance in unterschiedlichen Fahrsituationen.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Supersport 950 S ist auf sportliches Fahren ausgelegt. Dank der präzisen Federung und des agilen Handlings lässt sich das Motorrad leicht durch Kurven steuern. Fahrerinnen und Fahrer, die es sportlich mögen und die Herausforderung lieben, kommen hier voll auf ihre Kosten. Die Multistrada 1200 bietet dagegen ein komfortableres Fahrwerk, das auch auf unebenen Straßen und längeren Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt. Die Stabilität und das Handling der Multistrada sind beeindruckend, besonders beim Fahren mit Sozius oder Gepäck. Hier zeigt sich die Multistrada als echtes Allroundtalent.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung haben beide Modelle einiges zu bieten. Die Supersport 950 S verfügt über moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine sportliche Bremsanlage. Technische Highlights unterstützen den sportlichen Charakter des Motorrads. Die Multistrada 1200 hingegen ist mit einer Vielzahl von Assistenzsystemen ausgestattet, darunter ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren unter unterschiedlichen Bedingungen erleichtern. Die Multistrada bietet zudem mehr Komfortfunktionen, die auf langen Touren nützlich sind, wie zum Beispiel beheizte Griffe und eine verstellbare Windschutzscheibe.

Fazit

Beide Motorräder, die Ducati Supersport 950 S und die Ducati Multistrada 1200, haben ihre Stärken und Schwächen. Die Supersport 950 S ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und direktes Fahrgefühl suchen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet eine aufregende Performance. Die Multistrada 1200 hingegen ist die perfekte Wahl für Biker, die Vielseitigkeit und Komfort schätzen. Sie ist ideal für lange Touren und bietet eine hervorragende Leistung auf unterschiedlichem Untergrund. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer sportlich unterwegs sein will, wird mit der Supersport 950 S glücklich, während die Multistrada 1200 die beste Wahl für Abenteuerlustige und Langstreckenfahrer ist.

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