Ducati

Ducati
SuperSport 950 S

Husqvarna

Husqvarna
Svartpilen 125

UVP 18.290 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 5.499 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Ist die neue SuperSport eine kleine Panigale oder doch ein Sport-Tourer?
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Wie schlägt sich das edle Naked-Bike im Neo-Classic Design im Test?
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Pro und Kontra

Pro:
  • hervorragende Bremsen
  • extrem handlicher Kurvenräuber
  • leicht zugänglich
  • echter Duc-Sound
Kontra:
  • großer Wendekreis
  • Wärmeentwicklung an der rechten Seite
Pro:
  • markantes Design
  • qualitativ hochwertige Ausführung
  • Zwei Fahrmodi
  • gutes Fahrwerk, gute Bremsen
  • LED Beleuchtung komplett
  • erwachsener Auftritt
Kontra:
  • für eine 125er etwas schwer
  • nicht gerade ein Schnäppchen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht210kg
Radstand1.478mm
Länge2.119mm
Radstand1.478mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.155mm
Gewicht151kg
Radstand1.357mm
Radstand1.357mm
Sitzhöhe: 835 mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum937ccm
Hub68mm
Bohrung94mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum125ccm
Hub47mm
Bohrung58mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite270km
Leistung15 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment13 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.118km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch2l pro 100km
Reichweite542km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen
Federung vorneÖhlins USD-Gabel 48 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenÖhlins Mono-Federbein einstellbar in Zug-, Druckstufe und Vorspannung (Federweg 144)mm
Aufhängung hintenAluminium-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX 43 (Federweg 150)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/70-R17
Reifen hinten150/60-R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Bremszangen M4.32 (feststehend), radial montiert ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange P34E ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneByBre, Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenByBre, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Junge, was hatten wir Spaß! Vor allem Volker, der mit knapp 250 km/h den Windschutz auf der Autobahn checken wollte, konnte sich ein "Uy, yeah!" nicht verkneifen. Das Windschild ist übrigens verstellbar, allerdings nicht ohne Werkzeug. Der Windschutz ist Sportler-typisch okay, aber der Helm bleibt im Wind. Die 950 ist wie schon gesagt eben doch kein Tourer.
 
Okay, es gibt ein paar Nachteile wie z.B. der große Wendekreis oder die Warmluft-Abführung rechts oder die V2-typischen Lastwechselreaktionen oder die Konstantfahrruckeln, aber eine echte Duc ist eben ein kleine Diva, die an der ein oder anderen Stelle ein wenig zumzicken muss. Und genau das lieben wir doch an den Schönen aus Bologna, oder? Geiles Bike!

Das Test-Motorrad wurde uns zur Verfügung gestellt von Ducati-Hamburg, wo ihr neben der SuperSport auch viele andere, überwiegend rote Maschinen aus Bella Italia Probefahren könnt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.890€
  • Gebraucht (4 Jahre alt): 9.500 €
  • Baujahre: 2017-2021
  • Farben: rot, weiß

Fazit - was bleibt hängen

Motorrad fahren macht Spaß - das gilt auch dann, wenn man mit einer Husqvarna Svartpilen 125 unterwegs ist. Natürlich wird man mit 15 PS keine Beschleunigungsrekorde aufstellen, aber aufgrund des erwachsenen Fahrwerks und der Streetfigher-mäßigen Sitzposition hat man mit der Husky auf der Landstraße jede Menge Spaß. Die Autobahn vergessen wir dagegen lieber ganz schnell wieder, dafür ist sie einfach nicht schnell genug.

Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau aus St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und wartet auf jede Menge Probefahrer. Nur zu, es macht echt Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.000€
  • Verfügbarkeit: ab 06/2021
  • Farben: schwarz/grau

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Ducati Supersport 950 S vs Husqvarna Svartpilen 125

In der Welt der Motorräder gibt es zahlreiche Modelle, die sich in Design, Leistung und Fahrverhalten unterscheiden. Heute stehen sich die Ducati Supersport 950 S und die Husqvarna Svartpilen 125 gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Optik

Die Ducati Supersport 950 S besticht durch ihr sportlich-aggressives Design. Mit klaren Linien und einer dynamischen Silhouette zieht sie die Blicke auf sich. Die markanten LED-Scheinwerfer und die sportliche Sitzbank verleihen ihr einen modernen Look. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Husqvarna Svartpilen 125 im Neo-Retro-Stil. Ihr minimalistisches Design und die Verwendung hochwertiger Materialien verleihen ihr einen einzigartigen Charme. Während die Ducati für sportliche Ambitionen steht, spricht die Husqvarna eher Liebhaber des klassischen Looks an.

Leistung und Fahrverhalten

Die Ducati Supersport 950 S ist mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten sorgt. Er bietet ein sportliches Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke zur Geltung kommt. Die präzise Fahrwerksabstimmung und die hochwertigen Bremsen machen jede Fahrt zum Erlebnis.

Im Vergleich dazu ist die Husqvarna Svartpilen 125 eher für den Stadtverkehr und kürzere Strecken konzipiert. Mit ihrem kleineren Motor bietet sie zwar weniger Leistung, punktet dafür aber mit Wendigkeit und einem agilen Fahrverhalten. Die Svartpilen ist ideal für Einsteiger und bietet ein entspanntes Fahrgefühl, das besonders im Stadtverkehr geschätzt wird.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort hat die Ducati Supersport 950 S einiges zu bieten. Der ergonomische Sitz und die sportliche Sitzposition sind für lange Fahrten ausgelegt. Die Verkleidung schützt den Fahrer vor Wind und Wetter. Die Husqvarna Svartpilen 125 hingegen hat eine aufrechte Sitzposition, die ein entspanntes Fahren ermöglicht. Sie ist ideal für Kurzstrecken und Stadtfahrten, könnte aber auf längeren Touren weniger komfortabel sein.

Ausstattung und Technik

Die Ducati Supersport 950 S ist mit modernster Technik ausgestattet. Ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle machen das Fahren sicherer und angenehmer. Die Husqvarna Svartpilen 125 bietet ebenfalls ein modernes Cockpit, die technischen Features sind jedoch im Vergleich zur Ducati etwas eingeschränkter. Dennoch bietet sie alles, was man für eine entspannte Fahrt braucht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein entscheidender Faktor beim Kauf eines Motorrads. Die Ducati Supersport 950 S ist in der oberen Preisklasse angesiedelt, bietet aber eine erstklassige Verarbeitung und Leistung. Die Husqvarna Svartpilen 125 ist deutlich günstiger und daher eine attraktive Option für Einsteiger oder Fahrerinnen und Fahrer, die ein stylisches Citybike suchen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die Ducati Supersport 950 S ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Technik legen. Sie ist ideal für lange Touren und sportliches Fahren. Die Husqvarna Svartpilen 125 hingegen ist ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein wendiges und stylisches Motorrad suchen. Letztendlich hängt die Wahl des besten Fahrrads von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer sportliche Ambitionen hat, wird mit der Ducati glücklich, während die Husqvarna für entspannte Stadtfahrten und kurze Ausflüge prädestiniert ist.

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