Ducati
SuperSport 950 S
Indian
Scout Bobber
UVP | 18.290 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 15.890 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- hervorragende Bremsen
- extrem handlicher Kurvenräuber
- leicht zugänglich
- echter Duc-Sound
- großer Wendekreis
- Wärmeentwicklung an der rechten Seite
- 1. der Motor!
- 2. der Motor!
- 3. der Motor!
- 4. der Motor!
- 5 ...
- Stößige Hinterradfederung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 210 | kg |
Radstand | 1.478 | mm |
Länge | 2.119 | mm |
Radstand | 1.478 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.155 | mm |
Gewicht | 261 | kg |
Sitzhöhe: | 649 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 937 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 94 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Hubraum | 1.133 | ccm |
Fahrleistungen
Leistung | 110 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 93 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 270 | km |
Leistung | 95 PS | |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Öhlins USD-Gabel 48 mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Öhlins Mono-Federbein einstellbar in Zug-, Druckstufe und Vorspannung (Federweg 144)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Bremszangen M4.32 (feststehend), radial montiert ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange P34E ( ∅ 245 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Junge, was hatten wir Spaß! Vor allem Volker, der mit knapp 250 km/h den Windschutz auf der Autobahn checken wollte, konnte sich ein "Uy, yeah!" nicht verkneifen. Das Windschild ist übrigens verstellbar, allerdings nicht ohne Werkzeug. Der Windschutz ist Sportler-typisch okay, aber der Helm bleibt im Wind. Die 950 ist wie schon gesagt eben doch kein Tourer.Okay, es gibt ein paar Nachteile wie z.B. der große Wendekreis oder die Warmluft-Abführung rechts oder die V2-typischen Lastwechselreaktionen oder die Konstantfahrruckeln, aber eine echte Duc ist eben ein kleine Diva, die an der ein oder anderen Stelle ein wenig zumzicken muss. Und genau das lieben wir doch an den Schönen aus Bologna, oder? Geiles Bike!
Das Test-Motorrad wurde uns zur Verfügung gestellt von Ducati-Hamburg, wo ihr neben der SuperSport auch viele andere, überwiegend rote Maschinen aus Bella Italia Probefahren könnt.
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Ducati Supersport 950 S vs. Indian Scout Bobber - Ein Vergleich der besonderen Art
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Heute stehen die Ducati Supersport 950 S und der Indian Scout Bobber im Mittelpunkt. Beide Motorräder sind in ihrer Klasse sehr beliebt, könnten aber unterschiedlicher nicht sein. Während die Ducati als Sporttourer konzipiert ist, weist die Indian Scout Bobber die klassischen Eigenschaften eines Cruisers auf. Schauen wir uns die beiden Motorräder genauer an und finden heraus, welches Modell besser zu deinem Fahrstil passt.
Design und Ergonomie
Das Design ist oft das erste, was ins Auge fällt. Die Ducati Supersport 950 S besticht durch ihre sportliche Linienführung und ihren aggressiven Look. Es vermittelt sofort den Eindruck von Geschwindigkeit und Dynamik. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Touren bequem genug. Die Indian Scout Bobber hat ein eher klassisches und robustes Design. Mit ihrem tiefen Schwerpunkt und der breiten Sitzbank bietet sie eine entspannte Sitzposition, ideal für gemütliche Touren.
Fahrverhalten und Leistung
Beim Fahrverhalten zeigen sich die Unterschiede zwischen den beiden Motorrädern deutlich. Die Ducati Supersport 950 S ist ein echtes Sportgerät. Es überzeugt durch präzises Handling und ein agiles Fahrverhalten, mit dem man auch in Kurven schnell und sicher unterwegs ist. Der kraftvolle Motor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und macht das Fahren auf kurvigen Strecken zu einem echten Vergnügen.
Die Indian Scout Bobber hingegen ist auf entspanntes Fahren ausgelegt. Mit ihrem kraftvollen V2-Motor bietet sie ein hohes Drehmoment, perfekt für gemütliche Fahrten. Die Bobber ist weniger auf Geschwindigkeit ausgelegt, sondern punktet mit einem sanften und kraftvollen Antritt, der das Cruisen auf langen Strecken angenehm macht. Hier zeigt sich, dass die Scout Bobber eher für Genussfahrer gedacht ist, die die Freiheit auf zwei Rädern in vollen Zügen genießen wollen.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung haben beide Motorräder ihre eigenen Highlights. Die Ducati Supersport 950 S ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein fortschrittliches Fahrwerk und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren an unterschiedliche Bedingungen anpassen. Auch die Bremsen sind auf höchstem Niveau, was für zusätzliche Sicherheit sorgt.
Die Indian Scout Bobber hingegen setzt auf einen klassischen Ansatz. Obwohl es auch moderne Annehmlichkeiten bietet, liegt der Schwerpunkt mehr auf dem puristischen Fahrgefühl. Die Ausstattung ist schlicht gehalten, was den Charme des Motorrads ausmacht. Hier wird der Fahrer nicht durch überflüssige technische Spielereien abgelenkt, sondern kann sich voll und ganz auf das Fahren konzentrieren.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Ducati Supersport 950 S ist in der Regel teurer, was sich aber in der hochwertigen Verarbeitung und der fortschrittlichen Technik widerspiegelt. Für sportliche Fahrer, die Wert auf Leistung und Fahrspaß legen, kann sich die Investition lohnen.
Die Indian Scout Bobber hingegen bietet ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis für Cruiser-Fans. Es ist oft günstiger und bietet trotzdem ein tolles Fahrerlebnis. Wer ein klassisches Motorrad sucht, das sich gut zum entspannten Cruisen eignet, für den ist die Scout Bobber eine hervorragende Wahl.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Supersport 950 S als auch die Indian Scout Bobber ihre Vorzüge haben. Die Ducati ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Agilität und modernste Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und längere Touren, bei denen der Fahrspaß im Vordergrund steht.
Die Indian Scout Bobber hingegen spricht Cruiser-Liebhaber an, die ein entspanntes Fahrgefühl und ein klassisches Design bevorzugen. Es ist perfekt für gemütliche Ausfahrten und bietet ein hohes Maß an Komfort. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleibt.