Ducati

Ducati
SuperSport 950 S

KTM

KTM
890 Duke R

UVP 18.290 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 13.049 €
Baujahr von 2020 bis 2023
Ist die neue SuperSport eine kleine Panigale oder doch ein Sport-Tourer?
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Klein, aber oho!
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Pro und Kontra

Pro:
  • hervorragende Bremsen
  • extrem handlicher Kurvenräuber
  • leicht zugänglich
  • echter Duc-Sound
Kontra:
  • großer Wendekreis
  • Wärmeentwicklung an der rechten Seite
Pro:
  • Motorleistung
  • Präzises Fahrwwerk
  • Bremsen sehr leistungsfähig
  • Schneller Quickshifter
Kontra:
  • Tourentauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht210kg
Radstand1.478mm
Länge2.119mm
Radstand1.478mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.155mm
Gewicht185kg
Radstand1.482mm
Radstand1.482mm
Sitzhöhe: 834 mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum937ccm
Hub68mm
Bohrung94mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor
Hubraum890ccm
Hub69mm
Bohrung91mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite270km
Leistung121 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment99 NM bei 7.750 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite295km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen
Federung vorneÖhlins USD-Gabel 48 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenÖhlins Mono-Federbein einstellbar in Zug-, Druckstufe und Vorspannung (Federweg 144)mm
Aufhängung hintenAluminium-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP Apex 43er-USD-Gabel (Federweg 140)mm
Federung hintenWP Zentralfederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Bremszangen M4.32 (feststehend), radial montiert ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange P34E ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Junge, was hatten wir Spaß! Vor allem Volker, der mit knapp 250 km/h den Windschutz auf der Autobahn checken wollte, konnte sich ein "Uy, yeah!" nicht verkneifen. Das Windschild ist übrigens verstellbar, allerdings nicht ohne Werkzeug. Der Windschutz ist Sportler-typisch okay, aber der Helm bleibt im Wind. Die 950 ist wie schon gesagt eben doch kein Tourer.
 
Okay, es gibt ein paar Nachteile wie z.B. der große Wendekreis oder die Warmluft-Abführung rechts oder die V2-typischen Lastwechselreaktionen oder die Konstantfahrruckeln, aber eine echte Duc ist eben ein kleine Diva, die an der ein oder anderen Stelle ein wenig zumzicken muss. Und genau das lieben wir doch an den Schönen aus Bologna, oder? Geiles Bike!

Das Test-Motorrad wurde uns zur Verfügung gestellt von Ducati-Hamburg, wo ihr neben der SuperSport auch viele andere, überwiegend rote Maschinen aus Bella Italia Probefahren könnt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.890€
  • Gebraucht (4 Jahre alt): 9.500 €
  • Baujahre: 2017-2021
  • Farben: rot, weiß

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Ducati Supersport 950 S vs. KTM 890 Duke R - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Sportmotorräder gibt es viele aufregende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei herausragende Vertreter dieser Kategorie sind die Ducati Supersport 950 S und die KTM 890 Duke R. Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, unterscheiden sich aber in vielen Punkten. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Modell am besten zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Ducati Supersport 950 S besticht durch ihr elegantes Design und ihre sportliche Linienführung. Sie vermittelt sofort das Gefühl von Geschwindigkeit und Dynamik. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht zu extrem, was längere Fahrten angenehm macht. Im Vergleich dazu hat die KTM 890 Duke R ein aggressiveres, nacktes Design, das die pure Kraft und Leistung des Motorrads unterstreicht. Die aufrechte Sitzposition sorgt für eine gute Übersicht im Stadtverkehr, könnte aber auf langen Strecken weniger komfortabel sein.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für aufregende Fahrten sorgen. Die Ducati Supersport 950 S bietet eine beeindruckende Leistung und ein sanftes Ansprechverhalten, was sie zum idealen Begleiter auf kurvenreichen Straßen macht. Die KTM 890 Duke R hingegen punktet mit ihrem agilen und direkten Fahrverhalten. Der Motor der KTM ist etwas kerniger, was für viele Fahrerinnen und Fahrer einen zusätzlichen Kick bedeutet. Während die Ducati mehr auf Langstreckenkomfort ausgelegt ist, bietet die KTM ein sportlicheres Fahrgefühl.

Handling und Fahrverhalten

Das Handling ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Ducati Supersport 950 S überzeugt durch ein stabiles Fahrverhalten und eine hervorragende Kurvenlage. Sie vermittelt Vertrauen und Sicherheit, was besonders für weniger erfahrene Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil ist. Die KTM 890 Duke R hingegen ist extrem wendig und reagiert schnell auf Lenkbewegungen, was sie zu einem Spaßmacher auf der Straße macht. Hier zeigt sich, dass die KTM für sportlichere Fahrerinnen und Fahrer konzipiert ist, die ein direktes Feedback vom Motorrad erwarten.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung bieten beide Motorräder eine Vielzahl technischer Features. Die Ducati Supersport 950 S ist mit modernen Fahrhilfen wie ABS und Traktionskontrolle ausgestattet, die das Fahren sicherer machen. Ein weiteres Highlight ist das TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Auch die KTM 890 Duke R bietet eine umfangreiche Elektronik, unter anderem verschiedene Fahrmodi, mit denen sich das Fahrverhalten anpassen lässt. Beide Motorräder sind entsprechend gut ausgestattet, wobei die Ducati in Verarbeitung und Materialwahl etwas hochwertiger wirkt.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Ducati Supersport 950 S und der KTM 890 Duke R hängt stark von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Die Ducati ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und elegantes Design legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine ausgewogene Mischung aus Leistung und Fahrspaß. Die KTM 890 Duke R hingegen ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und direktes Fahrverhalten suchen. Sie ist die richtige Wahl für alle, die gerne durch kurvenreiche Landschaften fahren und Adrenalin lieben. Am Ende ist es wichtig, beide Motorräder selbst zu testen, um das persönliche Lieblingsbike zu finden. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein aufregendes Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleibt.

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