Ducati

Ducati
SuperSport 950 S

Triumph

Triumph
Bonneville T120

UVP 18.290 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 13.545 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
Ist die neue SuperSport eine kleine Panigale oder doch ein Sport-Tourer?
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Die Wiedergängerin
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Pro und Kontra

Pro:
  • hervorragende Bremsen
  • extrem handlicher Kurvenräuber
  • leicht zugänglich
  • echter Duc-Sound
Kontra:
  • großer Wendekreis
  • Wärmeentwicklung an der rechten Seite
Pro:
  • Kräftiger, durchzugsstarker Motor
  • Verarbeitung
  • Bremsen
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Nicht eben billig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht210kg
Radstand1.478mm
Länge2.119mm
Radstand1.478mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.155mm
Gewicht236kg
Radstand1.450mm
Länge2.170mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.125mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum937ccm
Hub68mm
Bohrung94mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite270km
Leistung80 PS bei 6.550 U/Min
Drehmoment105 NM bei 3.100 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite309km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen
Federung vorneÖhlins USD-Gabel 48 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenÖhlins Mono-Federbein einstellbar in Zug-, Druckstufe und Vorspannung (Federweg 144)mm
Aufhängung hintenAluminium-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorne41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine, KYB Doppelstoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Bremszangen M4.32 (feststehend), radial montiert ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange P34E ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppel-Bremsscheiben, Nissin Doppelkolben-Schwimmsättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Bremsscheibe, Nissin 2­Kolben Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Junge, was hatten wir Spaß! Vor allem Volker, der mit knapp 250 km/h den Windschutz auf der Autobahn checken wollte, konnte sich ein "Uy, yeah!" nicht verkneifen. Das Windschild ist übrigens verstellbar, allerdings nicht ohne Werkzeug. Der Windschutz ist Sportler-typisch okay, aber der Helm bleibt im Wind. Die 950 ist wie schon gesagt eben doch kein Tourer.
 
Okay, es gibt ein paar Nachteile wie z.B. der große Wendekreis oder die Warmluft-Abführung rechts oder die V2-typischen Lastwechselreaktionen oder die Konstantfahrruckeln, aber eine echte Duc ist eben ein kleine Diva, die an der ein oder anderen Stelle ein wenig zumzicken muss. Und genau das lieben wir doch an den Schönen aus Bologna, oder? Geiles Bike!

Das Test-Motorrad wurde uns zur Verfügung gestellt von Ducati-Hamburg, wo ihr neben der SuperSport auch viele andere, überwiegend rote Maschinen aus Bella Italia Probefahren könnt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.890€
  • Gebraucht (4 Jahre alt): 9.500 €
  • Baujahre: 2017-2021
  • Farben: rot, weiß

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Ducati Supersport 950 S vs. Triumph Bonneville T120 - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes als die Wahl zwischen zwei herausragenden Modellen. Die Ducati Supersport 950 S und die Triumph Bonneville T120 sind zwei sehr unterschiedliche Motorräder mit jeweils eigenen Stärken und Schwächen. In diesem Vergleich werfen wir einen Blick auf die wichtigsten Aspekte der beiden Motorräder und helfen dabei, die richtige Wahl zu treffen.

Design und Style

Die Ducati Supersport 950 S besticht durch ihr sportlich-aggressives Design. Mit scharfen Linien und einem modernen Look zieht sie die Blicke auf sich. Die sportliche Sitzposition und die Verkleidung unterstreichen den sportlichen Charakter des Motorrads. Im Gegensatz dazu verkörpert die Triumph Bonneville T120 den klassischen Stil. Mit ihrem zeitlosen Design und den runden Scheinwerfern versprüht sie einen nostalgischen Charme, der viele Motorradliebhaber anspricht. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme, je nachdem, ob man den sportlichen oder den klassischen Look bevorzugt.

Leistung und Motor

In Sachen Leistung hat die Ducati Supersport 950 S die Nase vorn. Der leistungsstarke Motor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Das agile Fahrverhalten und das präzise Handling machen sie zu einem echten Sportmotorrad. Die Bonneville T120 hingegen setzt auf kraftvolles Drehmoment und geschmeidiges Fahrverhalten. Sie ist ideal für entspanntes Cruisen und bietet vor allem auf kurvigen Straßen ein tolles Fahrerlebnis. Während die Ducati für Adrenalin sorgt, bietet die Triumph ein entspanntes Fahrgefühl.

Fahrverhalten und Komfort

Das Fahrverhalten der Ducati Supersport 950 S ist sportlich und direkt. Die Federung und das Fahrwerk sind auf Leistung und Agilität ausgelegt, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Allerdings kann die sportliche Sitzposition auf längeren Strecken unbequem werden. Auf der anderen Seite punktet die Bonneville T120 mit hohem Komfort. Die aufrechte Sitzposition und die gut abgestimmte Federung machen auch längere Touren zum Vergnügen. Hier zeigt sich, dass die Triumph mehr auf Komfort und Fahrspaß ausgelegt ist, während bei der Ducati die sportliche Leistung im Vordergrund steht.

Technologie und Ausstattung

Technologisch hat die Ducati Supersport 950 S einige moderne Features zu bieten. Mit einem digitalen Display, verschiedenen Fahrmodi und einem fortschrittlichen ABS-System ist sie bestens ausgestattet. Die Bonneville T120 bietet ebenfalls moderne Technik, aber in einem eher klassischen Gewand. Es hat ein einfaches, aber funktionelles Display und einige nützliche Features, die das Fahren angenehm machen. Hier kommt es darauf an, ob man die neuesten Technologien oder den klassischen Charme bevorzugt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrades. Die Ducati Supersport 950 S ist in der Regel teurer, was sich in ihrer Leistung und Ausstattung widerspiegelt. Die Triumph Bonneville T120 hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, besonders für diejenigen, die ein klassisches Motorrad suchen, das sowohl im Alltag als auch auf Tour überzeugt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Ducati Supersport 950 S und der Triumph Bonneville T120 stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Die Ducati ist die perfekte Wahl für alle, die ein sportliches und leistungsstarkes Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke glänzt. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist ideal für Adrenalinjunkies.

Die Triumph Bonneville T120 hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und klassischen Stil legen. Sie eignet sich hervorragend für entspanntes Cruisen und lange Touren, ohne dabei den Fahrspaß zu vernachlässigen. Wer sich für die Bonneville entscheidet, erhält ein zeitloses Bike, das sowohl in der Stadt als auch auf der Landstraße überzeugt.

Die Entscheidung hängt letztlich davon ab, welches Fahrgefühl und welchen Stil man bevorzugt. Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und sind auf ihre Art einzigartig. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein unvergleichliches Fahrerlebnis.

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